电动车将使全球油耗日损2100万桶，石油需求何时见顶？_新浪财经

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　　电动汽车销量已占全球汽车销量10.8%，到本世纪中叶，电动汽车有望日均减少全球2100桶的石油消耗量。

　　据外媒统计，2010年第一季度，全球电动汽车销售数量共395辆，占总汽车销售量的0.002%；而到了今年第三季度，全球电动汽车销售数量已经达到了170万辆，占总销量的10.8%。相比于之前，电动汽车的销量可谓是指数级增长。

　　但电动汽车在销售的分布上并不平均，根据今年第三季度的数据统计，欧洲以17.4%的占比遥遥领先，随后是亚洲接近全球平均水平的12%，到了第三名的美洲，占比已经不足4%。

　　作为全球最大的汽车市场，今年8月中国的电动汽车销量接近总汽车销量的20%。英国11月份的电动汽车销量接近占总销量的30%。

　　电动汽车销量的增长必然会抢占传统汽车的市场份额，尤其是以柴油为动力的汽车。在七年前，柴油车的销量超过了汽车总销量的一半，而在今年11月，柴油车的销量已不足汽车总销量的十分之一。

　　但电动汽车目前还不能对全球汽车市场的结构造成足够大的冲击。在全球范围内已经有超过10亿辆汽车在行驶，如今的电动汽车正在变得越来越可靠和耐用，这将为未来几十年的石油减耗做出贡献。

　　全球石油需求在2020年大幅下降后，最近又迅速回升，有贸易公司表示，目前石油需求量已经恢复新冠爆发前的水平。

　　不过，随着电动汽车销量不断增长，它们对减少石油消耗的效果已经十分明显。彭博新能源财经（BloombergNEF）在今年电动汽车销量激增之前的研究发现，包括公共汽车、两轮车和三轮车在内的所有类型电动汽车，每天已经可以减少100万桶石油的消耗，预计到本世纪中叶，电动汽车将使全球的日均石油消耗量减少2100万桶。

　　那么，石油需求何时能见顶呢？

　　外媒分析师经常就这一问题对许多石油投资者进行调查。

　　在2019年6月的调查中，有五分之一的受访者表示，石油需求将在2021年2月见顶；超过三分之一的受访者认为，石油需求将在2025年之前见顶。在前四次调查中，大多数受访者表示，石油需求将在本十年内见顶。

　　然而，在上个月最新的调查中，只有2%的受访者认为，石油需求将在2025年前见顶；超过三分之一的受访者预计，石油需求将在2025至2030年间见顶；还有另外三分之一的受访者认为，石油需求将在2030至2035年间见顶。

　　是什么导致了投资者们的预期出现如此大的变化呢？

　　美媒首席内容官纳撒尼尔·布拉德（Nathaniel Bullard）认为，其中一个原因是：全球石油需求自疫情爆发之初大幅飙升，另一个原因是油价波动较大。

　　在2019年6月至11月，当时布伦特原油的价格在60美元/桶左右。2020年11月，油价跌至40美元/桶下方，2021年2月又再次回到60美元/桶左右，到了11月，布伦特原油的价格已经站上80美元/桶。