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据报道，荷兰政府下属的法医实验室“荷兰法医学会”（NFL）今日表示，已破解特斯拉严密保护的驾驶数据存储系统，发现了大量可用于调查严重车祸事故的信息。
众所周知，特斯拉汽车存储着车祸事故数据。而荷兰法医学会今日表示，他们发现了更多数据，甚至比车祸调查人员知道的还要多。
荷兰法医学会称，已解密的数据显示，特斯拉汽车存储了其驾驶员辅助系统Autopilot的操作信息。此外，这些车辆还记录速度、油门踏板位置、方向盘角度和刹车使用情况等。根据车辆的使用情况，这些数据可以存储一年多。
荷兰法医学会调查员弗朗西斯·胡根迪克（Francis Hogendijk）在一份声明中称：“这些数据为法医调查人员和交通事故分析人员，提供了丰富的信息，有助于在发生致命交通事故或受伤事故后，进行刑事调查。”
对此，特斯拉没有立即回复记者的置评请求。
荷兰法医学会表示，他们没有从特斯拉那里寻找数据，而是对特斯拉汽车中的数据日志进行了“逆向工程”，即对软件进行“解构”以提取信息，以便对其进行客观调查。
荷兰法医学会调查了一起，涉及一名使用Autopilot的特斯拉司机与前面一辆突然刹车的汽车相撞的事故。调查显示，特斯拉司机对恢复控制汽车的警告，在预期的反应时间内做出了反应；但碰撞的发生是因为，特斯拉在繁忙的车流中与前车车的距离过近，即没有保持足够的车距。
特斯拉对其驾驶数据进行加密，以确保其技术不受其他制造商的影响，并保护司机隐私。而车主可以在发生事故后，要求提供包括摄像头在内的数据。胡根迪克称，通过解密特斯拉的代码，可以更多地了解特斯拉正在存储什么类型的数据，以及存储多长时间，从而允许人们进行更详细的数据请求。
荷兰法医学会表示，特斯拉可以远程访问这些数据。这些数据会定期从汽车上传，供特斯拉用于产品改进或故障修复。
荷兰法医学会称，他们已经获得了特斯拉Model S、Y、X和Model3的数据，并在欧洲事故研究协会（EAAR）的一次会议上分享了该结果，以便其他事故分析师可以使用。
今年8月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对特斯拉76.5万辆美国汽车上的Autopilot系统展开了正式的安全调查，称该系统难以识别停放的“紧急响应车辆”。
到目前为止，NHTSA已经确认了12起撞车事故。NHTSA表示，大多数事故发生在天黑之后。上个月，特斯拉更新了Autopilot，当特斯拉汽车在夜间行驶时检测到”紧急响应车辆“的灯光，可以自动放慢车速。
责任编辑：张玉洁 SF107
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