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据中国物流与采购联合会消息,今年上半年,全国共计新开通货运航线90条,其中国际货运航线超70条。公司层面,多家上市航司正积极加快货运发展脚步。
![来源:摄图网](http://n.sinaimg.cn/spider20240813/498/w800h498/20240813/3597-27b99a36e5c6eaf13ac5d7ef32d11475.jpg)
上半年全国新开通货运航线90条,航空运输总周转量703亿吨公里
8月11日,中国物流与采购联合会消息显示,在航空物流需求上涨的背景下,我国货运航线网络不断织密。今年上半年,全国共计新开通货运航线90条,其中国际货运航线就超过70条。
具体来看,截至2024年6月30日,全国共计新开通国内货运航线16条、国际货运航线74条,货运航线布局逐步完善。在国际航线中,亚洲航线达39条,占比超过一半,欧洲航线为17条,北美航线为15条,非洲航线为2条,大洋洲航线为1条。
从航空物流来看,上半年航空运输总周转量703亿吨公里,同比增长32.2%。其中,国内航线完成470.4亿吨公里,同比增长16%;国际航线完成232.6亿吨公里,同比增长84.1%。年内,航空运输国内市场和国际市场规模均保持高速增长。同时,配套机场物流保持良好态势,京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝四大机场群高效运行,吞吐量同比增速均达到两位数。
中国民航局统计数据也显示,今年以来,我国航空货运量保持快速增长趋势,总体规模达到历史最好水平,国内市场持续增长,国际市场表现亮眼,国际货运航班保持高位运行。
据悉,今年上半年,我国航空业共完成货邮运输量417.4万吨,同比增长27.4%。国际航线完成货邮运输量165.1万吨,同比增长34.3%,国际航线货运量占比达到39.6%,同比提高2个百分点。
在客班腹舱载货方面,国际客班腹舱载货能力进一步提升。今年上半年,我国通航71个国家154个境外航点,航班量同比增长2.9倍。另外,上半年保障货运定期航班为2.67万班,同比增长6%,我国与42个国家的48个境外航点保持定期货运航班飞行,其中,中方航空公司航班达8784班,市场份额为32.9%,外航航班达1.79万班,市场份额为67.1%。
在货运不定期航班方面,为适应跨境电商以及电动汽车、锂电池和光伏产品“新三样”等货物运输的时效性、灵活性要求,国际货运不定期航班量也保持增长的趋势。今年上半年执行国际货运包机3300班,同比增长9%,较2019年同期增长8.5倍。
今年上半年,跨境电商已成为我国重要的空运货源。民航局表示,下一步民航局将继续优化相关政策措施,进一步推动航空货运业高质量发展,提升我国在全球航空物流领域的竞争力和影响力。
多家上市航司货运表现不俗
当前,不少上市航司积极加大货运投入,加快相关业务发展脚步。
中国南方航空股份有限公司(证券简称:南方航空;证券代码:600029.SH)2024年6月主要运营数据显示,在货运方面,公司2024年6月货运运力投入(按可利用吨公里—货邮运计)同比上升10.95%;货邮周转量(按收入吨公里—货邮运计)同比上升18.02%;货邮载运率为55.41%,同比上升3.32个百分点。
从上半年来看,2024年1月至6月,公司货运及邮运量达887.24千吨,同比增长25.59%;货邮载运率为51.26%,同比上升2.32个百分点。
在新增航线方面,2024年6月,公司新增主要航线包括重庆-金边-重庆(每周四班)、重庆-科伦坡-马累-科伦坡-重庆(均为每周三班)等。
中国国际航空股份有限公司(证券简称:中国国航;证券代码:601111.SH)2024年6月货运运力投入(按可用货运吨公里计)同比上升17.5%;货邮周转量(按收入货运吨公里计)同比上升45.4%,环比上升0.1%;货运载运率为44.3%,同比上升8.5个百分点,环比上升4.4个百分点。
上半年,中国国航货物及邮件载运率为36.5%,同比上升9.7个百分点。其中,国际航线货物及邮件载运率达54.7%,同比上升0.8个百分点。
在新增航线方面,2024年5月6日起,中国国航新增北京-利雅得航线(每周三班)。
春秋航空股份有限公司(证券简称:春秋航空;证券代码:601021.SH)2024年上半年货邮载运率为46.34%;货邮载重为39344.65吨,同比增长30.04%。其中,仅2024年6月,公司货邮载运率为44.43%;货邮载重为6315.51吨,同比增长19.52%。
春秋航空上半年业绩预告显示,预计2024年半年度实现归属于上市公司股东的净利润12.9亿元到13.4亿元,与上年同期净利润8.4亿元相比,将增加4.5亿元到5.0亿元,同比增加54%到60%。
对于业绩预增,公司提及,在国内市场,受益于航线结构和旅客结构改善等因素,公司国内航线上半年表现较好,运力投放同比增长13.3%,客座率达到91.7%,较去年同期上升2.7个百分点。其中,节假日期间旺盛的因私需求成为出行旺季盈利增长的最大保障,春节及五一黄金周、清明及端午小长假,公司均实现运力投放和旅客运输量历史同期新高;同时,商务航线和商务客源的增加也帮助公司在淡季及平季实现更好的收益稳定性。
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