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泡财经获悉,4月12日晚间,中国中车公告,公司预计2024年第一季度实现归属于上市公司股东的净利润9.23亿元-10.46亿元,同比增长50%-70%。报告期内公司交付产品的结构与上年同期相比有一定变化,同时上年第一季度利润占年度利润比重较小,使本期经营业绩同比有较大幅度增长。
2023年,中国中车利润几无增长。
据中国中车2023年年报,其2023年营业收入2342.62亿元,同比增加5.08%;归母净利润117.12亿元,同比增加0.5%。
今年第一季度,中国中车业绩高增或许与去年同期基数低有关。
西南证券认为,铁路投资向上,受益设备更替政策刺激+动车组五级修放量,中国中车增长动力充足。中央推动新一轮大规模设备更新,铁路率先表态到27年基本实现老旧内燃机车淘汰,截止23年底我国内燃机车存量7800台,目前老旧(超30年)占比约50%,公司系国内机车,加速内燃机车公司有望优先受益。我国动车组07年前后开始招标,10-11年、13-17年为招标投运高峰期,根据12-15年左右动车组五级修,已进入上行关键阶段:19-21年高级修中五级修占比一直为0%,22-23年动车组五级修占比提升至8.5%和17%,24年国铁动车组高级修首次招标五级修占比57%;从中车新签订单来看,23M12-24M3中车新签147.8亿动车组高级修合同,高级修进入放量上行期,有望持续贡献业绩增量。
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