丰田汽车在日本和中国销量下滑 ，原因是什么？

日本和中国地区产量下降以及销售低迷给这家全球最大的汽车制造商带来了压力。

全球最大的汽车制造商丰田汽车报告称，其 10 月份销量停滞不前，产量下降，凸显出该公司在本土市场日本以及最大的海外市场中国面临的困境。

尽管包括大发（Daihatsu）和日野汽车（Hino Motors）在内的全球销量微增 0.4%，达到 974,245 辆，创下 10 月份的纪录，但总体产量却下降了 1.3%，降至 102 万辆。

这对丰田汽车来说是持续面临的挑战，该公司一直在努力应对这两个关键地区的生产受挫以及需求疲软问题。

尽管今年以来北美地区的销量同比增长了 5.5%，但自年初以来，中国地区销量急剧下滑 9%，日本国内销量大幅下降 20%，这些都拖累了整体业绩。

中国电动汽车市场给日本汽车制造商带来压力

中国汽车市场是全球最大的汽车市场，如今日益被比亚迪等本土品牌主导，这些本土品牌凭借高性价比且具创新性的产品抓住了电动汽车蓬勃发展的机遇。丰田在中国的生产难以跟上步伐，这进一步加剧了其销量下滑的态势。

中国电动汽车（EV）的崛起让传统上侧重于混合动力车型的日本汽车制造商仓促地去适应这一变化。丰田向纯电动汽车转型缓慢，这使其在与快速扩大电动汽车生产规模的本土竞争对手竞争时处于劣势。

日本国内面临的挑战使问题更加复杂

在日本本土，丰田面临着一系列不同的挑战。召回事件，包括热门车型普锐斯出现的问题，已经削弱了消费者的信心，导致今年日本国内产量下降了 13%。今年到目前为止，国内对新车需求疲软更是让问题雪上加霜。

尽管丰田维持了其 11 月公布的 4.3 万亿日元（合 284 亿美元）的年度利润预期，但该汽车制造商遭遇的挫折凸显出其在国内外当前市场环境下运营的难度日益增大。

丰田绝非当前唯一陷入困境的车企。本田报告称，受中国地区产量惊人地下降 46% 影响，其 10 月份全球产量下降了 16%。与此同时，日产的月产量下降了 6.3%，在美国和中国的产量均下降了 15%。上个月，日产宣布计划裁员 9000 人，并削减 20% 的制造产能。

日产大幅削减产能的消息传出之际，该汽车制造商正急于弥补本财年上半年营业利润 90% 的降幅，目前营业利润已降至 2.14 亿美元。即便与同行相比，日产在应对其北美、中国和日本等核心市场的问题时也尤为艰难。

结语

虽然丰田的全球销量仍相对稳定，但该公司应对关键市场竞争压力和监管压力的能力，将决定它能否维持其行业领先地位。

随着中国品牌抓住电动汽车发展势头，而日本国内需求不振，丰田及其同行在适应不断变化的市场方面面临着一个关键时刻。

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