在苹果自己的汽车项目失败后，该公司的注意力转向了下一代CarPlay及其与汽车制造商的关系。
尽管苹果在2022年夏天首次推出了下一代CarPlay概念，但到目前为止，只有两家汽车制造商--保时捷和阿斯顿-马丁--承诺推出这款产品。更多的汽车制造商已经签署了更全面且内置的Android Automotive技术。
这与第一代Android Auto的不同之处在于，Automotive系统在工厂嵌入到车辆中。彭博社古尔曼报道称，苹果的下一代CarPlay仍然运行在iPhone上，这提供了更大的灵活性，但没有获得许可授权的机会。
到目前为止，苹果一直专注于高端汽车制造商，以承诺支持下一代CarPlay。随着所谓的“Apple Car”项目的关闭，苹果可能会将重点放在新款CarPlay上，以加强与业界的关系。
目前，苹果没有计划将新的CarPlay货币化，要么向制造商收取授权费用，要么为用户提供付费等级。该公司目前与每个支持制造商合作，创建一个定制版本，用于其车辆。
在关闭汽车项目后，古尔曼表示，这可能是苹果从CarPlay自己那里赚钱的机会。
他认为，苹果可以开始向汽车制造商收取支持CarPlay的费用，因为他们相信，一些消费者不会考虑没有CarPlay功能的汽车。古尔曼还建议，苹果可以继续使用旧版本的CarPlay作为免费选项，但随后对较新版本的升级收费。
来源 / 威锋网
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