创维汽车2024年欲冲击5万辆销量目标 黄宏生:正在考虑去中东和东南亚建厂

创维汽车2024年欲冲击5万辆销量目标 黄宏生:正在考虑去中东和东南亚建厂
2024年05月10日 16:29 每日经济新闻

每经记者 李星 每经编辑 裴健如

“截至目前,我们已经投入了100亿元,用于建设创维汽车商乘两用生态。”日前,创维集团、创维汽车创始人黄宏生在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,未来,公司还将再投入300亿元,把创维汽车做到全球(车企)中的TOP10。

图片来源:企业供图图片来源:企业供图

据悉,创维汽车制定了“家电汽车品牌全球一体化”战略,在海外市场沿用创维品牌SKYWORTH。“考虑不同市场的驾驶习惯,创维汽车将进行本土化研发,提供左舵和右舵,纯电和混动选项。”黄宏生透露,目前,创维汽车正在考虑在中东和东南亚两个地区建厂。

在今年的北京车展上,创维汽车正式发布了创维EV6 Ⅱ超充车型及SKYWORTH K RHD右舵车型。“SKYWORTH K RHD右舵车型是为创维汽车进军东南亚市场打造,目前在泰国、缅甸、新加坡等地已有客户在做车辆测试,今年第二季度开始批量交付。”黄宏生表示,在澳大利亚、新西兰、南非等地区,创维汽车也有样车在测试。

据创维汽车总裁、联合创始人吴龙八介绍,SKYWORTH K RHD右舵车型将在今年年底进入澳大利亚、新西兰和英国等市场。

“2024年全年,创维汽车的销量目标是5万辆,国内和海外销量占比将‘五五开’,去年这一比例为6∶4,我们将持续增加海外市场布局,逐步提升海外市场的销量占比。”吴龙八称,创维汽车最初规划出海销售比例为30%,国内市场开启“价格战”后,公司把目标调整至有50%销往海外市场,更多地追求海外市场的增量。

按照黄宏生早前规划,创维汽车计划在2024年或2025年实现乘用车业务盈亏平衡。“随着商用车和乘用车业务在海外发力,集团能在今年实现盈亏平衡,但乘用车业务想要在今年实现盈亏平衡比较悬。”黄宏生在接受记者采访时坦言。

吴龙八称,当前国内汽车企业之间的“价格战”打得十分激烈,创维汽车正在努力提升利润率,一方面是推出右舵产品覆盖更多领域,另一方面则是加大在系统平台和核心技术等方面的研发投入,提升自身实力。

图片来源:企业供图图片来源:企业供图

为争取更多销量,在2024北京车展期间上市的创维EV6 Ⅱ超充车型,价格(13.98万~16.98万元)已经下探。“总体测算下来,创维EV6 Ⅱ超充车型的价格下探还在公司承受范围内。”创维汽车营销中心总经理饶总告诉记者,国内新能源汽车竞争到现在,规模对于车企来说非常重要。如果创维汽车不努力在这个时间节点把销量拉上来,可能未来会比较危险。

从创维汽车在售车型来看,其重点布局纯电动和超级智能混动两大新能源赛道。按照规划,未来3~5年,创维汽车将重点进入新能源B级SUV、C级SUV、B级轿车、C级轿车四个重要新能源乘用车市场。

据吴龙八透露,未来五年,创维汽车布局了A、B、C三个平台。目前,创维汽车的在售车型均基于B平台开发。“全新A平台车型,预计在2025年第一季度末开启交付。C平台产品还在开发中,将于2026年开始交付。”吴龙八说,在每个平台上,创维汽车都规划了EV(纯电)和PHEV(插混)双动力模式。

按照黄宏生提出的规划,创维汽车的目标是在2025年实现年销量25万辆,2030年实现年销量50万辆。“未来三年,创维汽车争取推出14款车型。产品上来后,公司销量就有可能进入到快速增长期,并在2030年实现年销50万辆的目标。”饶总称。

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