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来源：长江商报
奔腾新闻记者江楚雅
主动发起回购，计划从H股退市后，中集车辆筹划重大资产重组。
3月10日晚间，中集车辆（301039.SZ、01839.HK）披露公告称，公司股票自3月11日起停牌，预计停牌时间不超过2个交易日。
对于停牌原因，中集车辆表示，鉴于公司可能涉及香港《公司收购、合并及股份回购守则》及证券及期货条例（香港法例第571章）第XIVA部项下内幕消息条文及香港联合交易所有限公司证券上市规则第13.09（1）条下的重大事项。
去年底，在赴港上市四年后，中集车辆主动发起回购，计划从H股退市。2023年11月27日，中集车辆（集团）股份有限公司审议通过《关于公司筹划H股回购及退市和推进准备事项的议案》，同意公司筹划H股回购及退市计划及前期准备工作。
2月26日，中集车辆再发布公告称，公司已取得与国家外汇管理局登记相关的批准，且正在制定潜在H股回购的条款。受限于境内外相关监管机构的批准等要求以及公司进一步的考虑和落实及与其顾问的商讨，潜在H股回购及退市计划尚存在不确定性。
作为全球半挂车和专用车高端制造领域的龙头企业，中集车辆基本面表现稳健。
2023年前三季度，中集车辆实现营业收入195.68亿元，同比增长12.42%；净利润和扣非净利润分别为22.77亿元、14.04亿元，同比增长244.64%、112.59%。报告期内，中集车辆在全球销售各类车辆合计11.63万辆/台套，连续十一年蝉联全球半挂车榜首。
海外业务的快速增长，是驱动中集车辆保持高速发展的关键。去年上半年，中集车辆海外市场收入同比大涨38.66%。
中集车辆表示，公司2020年至2022年海外业务收入分别为72.45亿元、90.10亿元、152.85亿元，占比分别为27.34%、32.59%、64.71%。2023年上半年，中集车辆海外业务收入（北美、欧洲及其他）合计92.3亿元，占总营收的比例为68.52%。
2023年，中集车辆“第三次创业”全面开启。按照公司的战略规划，其将在稳定“跨洋经营”基本盘前提下，集中资源做强“全国统一商用车与专用车大市场”的各项业务，并伺机以创新的科技和商业模式进入新能源领域，由传统动能的全球半挂车以及中国专用车，扩大至新能源的EV-RT以及EDV业务范畴，为中集车辆第三次创业打造新增长引擎。
此前中集车辆已经历过两轮“创业”。2002年开拓集装箱运输半挂车以及罐式半挂车，经营模式为“中国+出口”。2010年，中集车辆全面落实“全球运营，地方智慧”的经营理念，在全球范围内总共建设或改建成功超20家“灯塔”工厂，并开始升级构建“灯塔制造网络”。
在第三次创业下，“星链计划”的新组织已构建成型，星链LTP产线投资将落地；同时，公司将落地新能源头挂列车、进化传统燃油头挂一体解决方案的创新创业平台，加速推动新能源半挂车的商用化进程，继续建设“灯塔制造网络”，以期实现六大业务集团在跨洋运营下的稳健发展。
责任编辑：杨红艳
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