原标题：智能汽车真正的“灵魂”来了 中移动计划到2025年建成L4级自动驾驶5G网络 来源：腾讯新闻
中国移动对外发布了2021年自动驾驶网络白皮书7月16日消息，中国移动对外发布了2021年自动驾驶网络白皮书。
“自动驾驶网络”是由中国移动联合产业合作伙伴提出，旨在构建通信网络全生命周期的自动化、智能化运维能力，面向消费者和垂直行业客户提供“全自动、零等待、零接触、零故障”的网络服务，打造“自服务、自愈合、自优化”的通信网络。
本次发布的白皮书，特点体现在三个方面：
一是在业界首次提出在2025年达到L4级自动驾驶网络量化目标。
二是创新性地提出“围绕客户发展与质量领先2大目标，实现资源管理、业务管理和客户管理3个闭环，协同网元、网络、业务、商务4个层次”的自动驾驶网络“234”体系架构。
三是呼吁产业共创，加速网络数智化转型升级。
中国移动副总经理李慧镝中国移动副总经理李慧镝表示，在夯实网络建设优势的基础上，要充分发挥中国移动网络规模、数据规模的禀赋优势，为智慧中台打造共享能力，推动网络运维领域智能化核心算法的突破性创新，在“规、建、维、优、营”各领域与AI深度融合，实现运维数智化能力跃升，构筑精品网络，成为千行百业“上云、用数、赋智”的稳固基石。
在行业众所周知，5G技术为自动驾驶赋能，主要在车联网和云计算两个层面。汽车是一个高速移动的物体，速度快、延迟低，与5G汽车联网技术恰好相融。因为5G技术保证了运动物体位置以及速度的准确性，从而让单车智能变成真正的车联万物。
自动驾驶汽车需要处理的数据非常多，对芯片的算力要求很高，单车的造价成本也会很高。而云计算相当于将海量数据存在“云端”，通过“云端”的处理器进行计算。这样的好处在于，既减轻了终端存储大量数据的压力，也可以实现海量数据的共享，经过大数据计算后，可以得出更具趋势化的结论。随着智能汽车规模逐日庞大，云计算不可或许。
没有强有力的5G网络支持，智能汽车只能是单车智能。所以说，5G才是智能汽车真正的“灵魂”。
目前，中国移动已建成5G基站超过50万个，数量占比超过国内的50%，是全球最大规模的SA独立组网的商用网络，为全国所有地级市和大多数县城提供了5G服务，5G套餐用户数超过2.5亿，聚焦18个重点行业场景，实施3000余个商用案例，推进5G赋能千行百业。
按照中移动的规划，未来一方面将在网络演进方向上，推动网络智能化、云化、虚拟化的发展，在2025年实现全云化核心网；另一方面推动管理模式升级，从职能型组织到流程型组织到中台型组织再到智慧型组织不断进步。
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