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截至1月15日,国际豪华品牌宝马、奔驰、奥迪、保时捷等已相继公布2024年的全球销量,均出现下滑。其中,奥迪跌幅最大,同比下降11.8%,宝马和奔驰同比下滑4%。
同时,这些品牌在中国市场均出现销量下滑,其中,宝马同比下滑13.4%,奥迪同比下滑10.9%,奔驰同比下滑7%。
近年来,中国本土中高端品牌向以“BBA”(宝马、奔驰、奥迪)为代表的国际豪华品牌发起猛烈的竞争。宝马、奔驰、奥迪2024年在中国市场销量分别为71.45万辆、68.36万辆、64.9万辆。而后起之秀的理想汽车2024年销量为50.05万辆,问界M9全年交付15万辆。
宝马中国市场销量同比下滑13.4%
2024年,宝马集团全球销量达245.08万辆,同比下滑4%。其中,BMW(宝马)品牌220.02万辆,同比下滑2.3%;MINI品牌24.49万台,同比下滑17.1%;超豪华品牌劳斯莱斯5712辆,同比下滑5.3%。
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2024年,宝马集团电动汽车销量为59.3万辆,同比增长4.8%,电动汽车占总销量的24.2%。
分市场来看,2024年宝马品牌和MINI品牌在美洲和欧洲市场销量同比微增,其中德国市场下滑5.3%;亚洲市场销量下滑10.2%,其中中国市场下滑13.4%至71.45万辆,成为其下滑最大的单一市场。
奔驰在中国市场同比下滑7%
梅赛德斯-奔驰集团发布数据显示,2024年全球销量同比下滑4%,达238.9万辆。分品牌,奔驰汽车全年销量为198.34万辆,同比下滑3%。其中,奔驰汽车纯电动汽车的销量为18.5万辆,同比下降23%。
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2024年奔驰汽车高端车型销量同比下滑14%至28.15万辆;入门级车型销量同比下滑14%至53.48万辆。其中高端车型包括:梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫、G级、S级、GLS、EQS和EQS SUV。
分市场来看,奔驰汽车在欧洲销量64.18万辆,同比下滑3%;亚洲市场销量89.2万辆,同比下滑7%,其中,中国市场销量下滑7%至68.36万辆;北美市场销量同比增长8%至36.54万辆。
奥迪在中国市场同比下滑10.9%
2024年,奥迪全球销量达167.12万辆,同比下滑11.8%。其中北美、德国、中国等主要市场纷纷出现下滑。
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分市场具体来看:2024年奥迪在德国的下滑21.3%至19.8万辆;在北美销量24万辆,同比下滑13%;在中国销量为64.9万辆,同比下滑10.9%。
对于销量的下滑,奥迪表示,主要原因包括严峻的经济形势、激烈的市场竞争以及零部件供应有限。
此外,保时捷发布数据显示,2024年全球销量为31.07万辆,同比下滑3%。值得一提的是,在中国、德国、北美、欧洲(除德国)五大市场中,仅中国市场销量下滑,同比下滑28%至56887辆。
对于保时捷在中国市场的销量下滑,保时捷表示,保时捷仍坚持以价值为基础的销售方式,力求实现需求与销量的平衡。
市场竞争激烈
中汽协数据显示,2024年,国内生产的高端品牌乘用车销量完成473.8万辆,同比增长2.3%。
其中,我国新能源(2.460, -0.08, -3.15%)乘用车中,各级别车销量均呈不同程度增长,其中B级车电动化趋势明显,以问界等车型为代表的中国高端新能源品牌快速发展。
“汽车智能化、新能源化转型给中国汽车品牌进入高端市场带来了机会。”中汽协副秘书长陈士华对记者表示。
国际豪华汽车品牌纷纷制定2025年发展目标。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱表示,2025年,随着奔驰经销商网络从规模发展迈入质效发展,将与经销商伙伴在不影响客户体验的前提下,战略性地主动优化零售网络布局,进一步提升经销商盈利水平。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司段建军表示,2025年将带来10余款全新及改款产品。
奥迪首席执行官 Gernot Döllner 表示:“全球经济不确定性和激烈的竞争也影响了过去的一年。尽管面临这些挑战,但我们坚信将实现长期目标。凭借清晰的产品和技术路线图,奥迪正在系统地更新其产品组合,2024年和2025年将推出20余款新车型。去年,奥迪已经推出了其中一半以上的车型,2025年,我们将继续我们的车型计划。”
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