抓紧！将创历史新高！|乌鲁木齐市_新浪财经

　　现代民航客机的动力装置大多为涡轮喷气发动机，由这种发动机推动飞机向前飞行，通过把燃料燃烧转变为燃气产生推力，使用的燃料被称为喷气燃料。目前国内外普遍生产和广泛使用的喷气燃料多属于煤油型，所以通常称之为航空煤油，简称“航煤”。

　　航空煤油被称为飞机的“血液”，其品质优劣直接影响飞机的使用性能。为了助力飞机飞得更高、更远、更安全，石油化工领域的前辈们开拓了一条坎坷而又壮丽的国产航煤研发之路，结束了中国的“洋油”史，让中国“雄鹰”有了自己的“粮食”。

　　作为国家不可或缺的战略物资和发展民用航空业的必备能源，航空煤油的研发攻关和供给保障对于培育交通发展新动能具有重大战略意义。

　　中国民航运输规模连续19年位居全球第二，对全球航空运输增长的贡献率超过20%。目前，全国有运输飞机4335架，运输机场262个，机场总容量达16亿人次。

　　据《中国能源大数据报告（2024）》显示，去年我国全年航空煤油表观消费量为3423.4万吨，同比增长73.6%。

　　今年上半年，中国民航运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别比2019年同期增长11.9%、9%和18.7%，预计全年旅客运输量达7亿人次，将创历史新高。

　　航空业发展的蓬勃活力

　　需要航空煤油保障的持续助力

　　继续跟上油宝的脚步

　　来看看石油人推动航煤技术进步

　　产业升级的奋进身影

　　青海油田

　　飞云之下保供高原

　　近年来，青海油田从产、储、炼、销、运全流程严格把控航煤生产各个关口，源源不断向格尔木、花土沟、德令哈、玉树、果洛、西藏六座机场提供清洁航煤。

　　青海油田格尔木炼油厂作为青藏地区唯一炼化企业，三十多年来不断拓展炼油化工渠道，丰富炼油化工品种，并于今年正式迈入国家民用航空油品供应商行列。截至8月14日，格尔木炼油厂已经稳定供应航煤8560吨，可供一架波音737客机飞行228万公里，相当于绕赤道57圈。为了心中的“诗和远方”，高原石油人不断改善青藏地区民用航煤供应结构，为两省区民航业的快速发展提供更及时、更有力的保障。

　　乌鲁木齐石化

　　蓝天经济航煤动力

　　随着新疆旅游旺季的到来，乌鲁木齐国际机场迎来了前所未有的繁忙景象――单日579架次的飞行起降，为9.8万人次迎来送往。这些数字背后，是对航空煤油的巨大需求，它们如同血液般，为飞机提供不竭动力。

　　从地窝堡国际机场储油库到乌鲁木齐石化一条长33.7公里的输油管线正源源不断地为地窝堡国际机场注入动力。自2020年起，乌鲁木齐石化开始向地窝堡国际机场输送航煤，管道设计年输量200万吨。今年7月份，乌鲁木齐石化航煤产量和销量分别较上个月增加了11.5%、54.4%，双双刷新建厂以来单月历史纪录，为新疆蓝天经济腾飞注入强劲动力。

　　广西石化

　　区位优势质效兼顾

　　位于广西钦州港的广西石化，1-7月生产航煤79.7万吨，供应国内航煤18.4万吨，出口航煤64.9万吨。

　　广西石化对内强化产销协调，合理安排装置运行，形成计划、生产、质检、销售全过程闭环管理，全面提升航煤收率，确保高负荷优质航煤产品保障市场供应；对外深入了解市场需求，充分发挥公司区位优势，优化国内外航煤流向和调运方案，科学安排输转和调运环节。

　　四川石化

　　西南中枢高效输送

　　四川石化通过构建“四川石化-双流机场-天府机场”这一总长232.3公里的航煤管输网络，实现了航煤产品从生产地到机场油库的一站式高效输送，年输油量可达160万吨，为成都机场的航空运输提供了可靠的能源保障。

　　另外，作为国家西南地区的航煤供应中枢，四川石化积极响应地区近期不断扩增的航煤市场需求，充分发挥其“管道+铁路+公路”的全网通物流优势，科学安排生产，优化提升发运能力及出厂流程，确保航煤产品能够迅速、稳定地送达各干线、支线机场，有效改善西南地区航煤供应网络布局，为地区航空业务发展提供“加速度”。

　　大港石化

　　立足需求增产扩销

　　今年以来，大港石化抓住当前我国民用航空产业发展提质升级的战略机遇期，抢抓航煤市场需求，持续推动技术改进和生产优化，持续提升航煤产量。此外，该公司严格航煤产品质量检验和计量监管，助力企业航煤增产创效目标落实落地。

　　今年1-7月份，大港石化累计向北京大兴机场、首都机场、天津滨海机场等外输供应航煤近60万吨。该公司预计今年航煤总产量将突破100万吨，力争为华北地区航空市场复苏跑出“加速度”贡献石油力量。