“传统大佬”发威！卡系卷得停不下来！386批新车公示您真的看懂了吗？|新能源_新浪财经

经电车资源统计，在近日工信部公示的第386批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，共有41家企业申报了156款（含底盘，下同）新能源物流车。

对比今年的首批新车公示（第379批），电车资源认为386批新车公示还是有不少看点：1.对比379批，卡系在年初只是初现涨势苗头，而现在则是势如破竹，这意味着明年卡系市场的价格战很有可能比拟今年的面系，甚至更激烈。2.截至目前，工信部已发布8批新车公示，从企业申报情况来看，多以主流新能源企业为主，例如远程新能源商用车、潍柴新能源商用车等。而本批公示中，传统的物流车企业——江铃、江淮以及新进的车企宇通申报数量位列前茅。可以看出，随着国家多项政策的倒逼，将会有越来越多的企业加入新能源物流车行业，往长远方向来看这些企业的加入将会给行业带来“双刃剑”的影响。3.近年来，电机/电池主机厂“自给自足”的趋势明显，本批公示中飞碟汽车也加入了电机自研的行列中，同时弗迪电池配套量涨势很猛，对其他电池企业有一定影响。4.尽管，目前从行业了解到大电量及混动车型有很大的市场需求，但从整体的动力类型来看，插电比例还是不高，不过本批相较于上一批增加了几个百分点。5.MINI卡的上新热情并没有往常那么高，不过截至目前仍然还是有几款新品出现，根据上半年的数据显示MINI卡销量同比增长了103%，在某些对三轮车禁令严格的区域MINI卡仍有很大的发展空间。

传统大佬齐发力飞碟汽车上新猛相比上一批，本批申报的新能源物流车数量环比增长了近30%。但是，以往申报的“大军”远程新能源商用车在本批比较“低调”，环比数量减少了11款。反观以往表现平平的传统物流车企业江铃/江淮，分别申报了19款、18款，位居榜一、榜二。此外，中国一汽表现也十分强悍。这也是今年以来，传统商用车大佬表现最佳的一次。

此外，新进的大佬——宇通以及飞碟汽车在本批的表现也十分出彩，两者均申报了13款。在申报的企业中，值得大家关注的新车有：江铃E顺达小卡、江铃E顺达全新轻卡、玉柴驭宝MINI卡、宇通新能源轻卡T系列、三一纯电动小卡、魏牌高山封闭式厢式运输车等。此外，还有远程星享F1E申报换电版本，搭载弗迪电池的鑫源E3系列值得大家关注。

企业们都申报了什么车型?那么，写到这里肯定有人想要知道？这些企业都申报了什么车型？首先从整体来看，本批依然还是延续了卡系占大头，面系缩水的趋势。经电车资源统计，本批卡系占比高达86%，因此大多数的企业主要申报卡系。其中，在轻卡领域，换电车型和插电式混合动力车型均申报了4款。而小卡领域，迎来了江铃E顺达小卡这一卡车界的大拿车型，其首款小卡真的给行业人士带来了许多期待。据电车资源整理，江铃E顺达小卡搭载由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池电量未公示。电机方面则是有两个版本，分别由菲仕绿能科技和博世汽车提供配套，峰值功率均为90kW，额定功率45kW，最高车速达90km/h。

回到上个话题，上述企业申报了哪些车型？江铃企业申报了12款小卡、6款轻卡；江淮汽车申报了9款小卡、8款轻卡；宇通申报的则全是轻卡；飞碟汽车申报了9款轻卡、4款微卡；中国一汽申报了11款轻卡。再更加系统的来看，各车型的企业申报情况，可以发现传统大佬和主流新能源物流车企业都很看好卡系市场的前景，从开年到现在申报的也是卡系车型最多。此外，MINI卡领域也加入了玉柴新能源这一新面孔。截至目前，上汽大通、鑫源汽车均申报过MINI卡车型。

电池配套：客户重合度高弗迪强悍来袭新能源物流车领域，动力电池装车量依然是宁德时代一家独大，本批次其为25家企业提供了配套，其中为江淮汽车、江铃汽车、宇通汽车配套最多，均在13款以上。

弗迪电池为9家企业提供配套，其中为飞碟汽车配套最多，为9款。不过，弗迪电池与宁德时代的客户重合度较高，配套的数量也在不断增加。深澜动力则主要是为宇通配套，目前来说主机厂在选择电池企业时采用的是多替补方式，并不会让电池企业处在“一个企业吃饱”的状态。中创新航为6家企业提供了配套，其中为中国一汽、东风汽车、开瑞新能源有配套。国轩高科为开瑞新能源的3款车型提供了配套。

电机：飞碟也自研，汇川/汉德很“稳”本批中汇川联合动力和汉德车桥表现很稳，和上一批名次相同。吸睛的是，本批次飞碟汽车为自家配套了9款电机，另有4款由汉德车桥配套。

汇川联合动力为7家主机厂提供配套，其中为江铃汽车配套最多，为7款；紧接着是开瑞新能源，配套5款；此外为江淮汽车的4款新车提供了配套。汉德车桥为5家企业配套，其中包含了飞碟汽车、潍柴新能源商用车、现代商用车等。而宇通则主要供给自家，潍坊佩特来则主要是给江淮汽车配套。值得注意的是，江淮汽车本生就具备自研的能力，而如今依然选择了多家企业进行配套，这说明江淮汽车自研电机的产能目前或许难以满足当下的需求。