海关总署数据显示,前7个月,汽车出口4628.6亿元,增长20.7%。7月汽车出口金额环比增长14.32%,而6月该数据则为-17.16%。环比增速由负转正实现“大逆转”,7月汽车出口重启“加速键”。
光大证券(维权)指出,得益于中国汽车工业的“供应链完整、稳定”,以及政策面的支持,中国车链出海、拓展出口市场、构建海外基地的前景向好,为中国车企开辟了新的增长曲线。在上半年出口279.3万辆,全年汽车出口数量有望超去年(491万辆)的利好预期之下,那些积极在海外布局,且有技术优势的车企有望持续受益。
随着国内市场趋于饱和以及产品同质化现象的加剧,中国新能源汽车企业面临着更加激烈的竞争环境。因此,开拓海外市场已成为中国新能源汽车产业发展的必然选择。分析人士认为,为了在国际市场上取得成功,中国新能源汽车厂商需要灵活采取策略,并考虑在海外建立生产基地以应对各种壁垒。
部分中国车企已经开始制定海外建设计划,如比亚迪和长城汽车计划在匈牙利建厂,比亚迪匈牙利工厂预计在2026年前投产。此外,奇瑞汽车计划于2024年第四季度与当地合作伙伴在西班牙巴塞罗那的一家前日产工厂开始生产。
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