图源：摄图网1月29日，中国船舶发布2023年年度业绩预增公告。公告显示，公司预计2023年度实现归属于母公司所有者的净利润27亿元-32亿元，同比增加1470.95%至1761.87%。预计2023年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润在-5亿元-0元之间，上年同期为-27.48亿元。
去年12月召开的三季度业绩说明会上，中国船舶董事兼总经理施卫东表示，该公司目前在手订单饱满，排期已至2027年底。
中国船舶披露，随着前期低价船订单的逐渐出清，其手持订单结构正不断改善。按船只数量计算，其目前油船和集装箱船订单占比分别为20%，散货船、汽车滚装运输船和液化气船订单各约占15%。
中金公司在最新的研报中表示，造船需求中长期向好，叠加船龄到期和新环保政策带来替换需求，看好未来一段时间造船订单量稳定、价格持续景气，同时2024年是完工高价船全面交付的一年，造船企业效益有望全面提升。
中国船舶集团有限公司是全球最大的造船集团
中国船舶集团有限公司是按照党中央决策、经国务院批准，于2019年10月14日由原中国船舶工业集团有限公司与原中国船舶重工集团有限公司联合重组成立的特大型国有重要骨干企业，有科研院所、企业单位和上市公司113家，资产总额8400亿元，员工34.7万人，拥有我国最大的造修船基地和最完整的船舶及配套产品研发能力，能够设计建造符合全球船级社规范、满足国际通用技术标准和安全公约要求的船舶海工装备。2022年，中国船舶集团有限公司造船手持订单量332艘，1556.55万修正总吨，是全球最大的造船集团。
中国船舶集团有限公司业务布局涉及船舶行业全产业链
中国船舶集团公司的业务包括上游的动力与机电设备业务、中游的海洋装备业务及下游的生产性现代服务业。是一个业务布局涉及船舶行业全产业链的大型综合性企业。
海洋装备，是中国船舶集团有限公司主打的战略装备，也是科研生产能力体系最全面、技术实力最强、总体规模最大的战略型产业。海洋防务装备是集团立足我国海洋安全和国防建设需要，设计建造的各型水面舰艇、核潜艇、常规潜艇、水中兵器等海军装备。而海洋运输装备则顺应国际航运需求，积极推进低碳、节能、高效、绿色环保型散货船、油船、集装箱船及高技术船舶的研制，打造了一大批经济安全高效的新型船舶和特色船舶，助力航运业转型升级。
中国船舶集团有限公司下属多家造船实力强劲的造船企业
中国船舶集团有限公司控股中国船舶、中国重工（维权）和中船防务三家造船实力强劲的上市公司。2022年，其下属造船企业沪东中华造船、江南造船、外高桥造船、广船国际南沙船厂、大连船舶重工及北海造船三大指标中国排名均表现良好。
注：本文仅作内容传播，不构成任何投资建议。
前瞻经济学人APP资讯组
更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国船舶制造行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》
同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、行业地位证明、IPO咨询/募投可研、IPO工作底稿咨询等解决方案。在招股说明书、公司年度报告等任何公开信息披露中引用本篇文章内容，需要获取前瞻产业研究院的正规授权。
更多深度行业分析尽在【前瞻经济学人APP】，还可以与500+经济学家/资深行业研究员交流互动。
VIP课程推荐
APP专享直播
热门推荐
收起
24小时滚动播报最新的财经资讯和视频，更多粉丝福利扫描二维码关注（sinafinance）
