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7月25日，针对“大规模裁员”的传闻，广汽丰田官方回应称，本次裁员是公司正常的阶段性调整，对象为部分劳务派遣员工，并未涉及正式员工。根据市场形势的变化，广汽丰田经过慎重考虑后，依照与劳务派遣公司的协议最终停止了部分派遣。
据了解，广汽丰田已经与劳务派遣公司进行了协商，以确保相关人员可以及时、足额地获得经济补偿。此外，广汽丰田也正在协同劳务派遣公司一起为被裁员工推荐再就业岗位。不过，广汽丰田官方并未在回复中提及被裁人员的数量、岗位以及具体工作内容。
广汽丰田官方对界面新闻表示，员工流动是广汽丰田正常的组织岗位调整与人员结构优化，目的是为了适应市场环境变化，提升核心竞争力。广汽丰田根据市场形势合理、适时的调整生产安排，并非外界报道中的销量下滑大规模裁员。
此前据外媒报道，广汽丰田在一份声明中表示，鉴于近期的生产水平，公司方面进行了裁员，提前终止了约1000名劳务派遣员工的合同。据知情人士称，广汽丰田在上周末与被裁员工解除了合同并提供了补偿。
一张网传图片显示，广汽丰田提供的经济补偿由经济补偿金、代通知金、感谢金、预发放年中奖以及当月工资5部分组成，总计金额约合被裁对象近半年的薪资。
公开资料显示，截至2022年，广汽丰田员工总人数为1.9万人，其中社保参保人数为1.72万人，拥有超过1800名非缴纳社保的派遣人员。如果上述裁员人数属实，意味着广汽丰田裁掉了超过一半的劳务派遣人员。
受一系列因素影响，今年以来日系品牌在华销量出现大幅萎缩。据中汽协数据显示，日系品牌今年上半年在华销量下滑幅度最大，市场份额从去年同期的20%一路跌至14.9%。
广汽丰田同样也受到了波及，尽管6月广汽丰田以8.72万辆的月销取得了18.5%的环比增长，创下了今年以来的销量数据新高，但同比去年依旧下滑了13.5%。根据广汽集团的产销快报，今年上半年，广汽丰田累计销量为45.28万辆，较去年同期下滑了9.48%。
除了销量低迷外，广汽丰田也受到了国内汽车价格战的影响。为了提振电动车型的在华销量，丰田在今年年初加入了价格战，将纯电车型bZ4X的起售价下调了15%。不过大幅降价并未换来销量提振，今年上半年丰田在华销量依旧下降了近10%。
今年上半年，自主品牌在国内汽车市场的销售额占比已经超过了50%，随着自主品牌市占率的不断提高，在电动化方面处于落后地位的合资品牌会在未来承受更大的压力。
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