接棒华为？比亚迪突破高端芯片，王传福：只给中企用，不卖给国外

　　众所周知，以芯片为主的半导体产业，一直是我国高新技术产业发展的一块心病。一方面是国内自身的技术达不到，另一方面，也与我国芯片产业一直受到其他国家的限制有关。

　　在我国，华为公司曾历尽千难万险，打破过外国对我国设置的壁垒，在芯片设计上取得过重大成果。而如今有消息传出，我国的比亚迪汽车公司已经接棒华为，在高端芯片上取得了重大突破，该公司的创始人王传福更是直接放话：中国生产的芯片只给中国用，绝对不卖给外国车企！

　　那么，王传福为何会出此言论？对国外车企又有何影响？比亚迪会超越华为吗？

　　一、王传福为什么不让外国用？

　　其实，王传福说出“不把芯片卖给国外公司”这样的话也是情有可原的，且不论自己辛辛苦苦研究出来的成果，不想让别人平白分一杯羹，这本就无可厚非。更何况，在我国以芯片为核心的半导体产业发展之路上，很多国家对我们做的事情实在算不得仗义。

　　我国在制造业方面本来就起步较晚，对于芯片产业更是经验不足，而以美国为首的西方很多国家，对我国非但没有伸出援手不说，还总是嘲笑我们没有自主制造顶尖芯片的能力。世界最大的光刻机制造商ASML就曾对我们大放厥词，赤裸裸的嘲笑我们说：即使给了我们图纸，我们也造不出光刻机，

　　不仅如此，美国还从各方面压制我国发展，特别是近些年来，随着我国自身发展技术不断突破，美国对我国的芯片发展几乎是处处限制，如今的华为就是一个活生生的例子。

　　作为一家手机制造企业，却在最重要的芯片上遭到了美国的技术封锁，最终造成了新产品旗舰机不支持5G网络通信系统运作的结果，从而对整个集团产业造成了不小的冲击。

　　事实上，像华为这样的例子，在我国并不少见，我国的芯片发展之路，可以说是在充满着嘲笑与质疑，以及无处不在的壁垒中活生生杀出来的。在这样的情况下，中国的企业研究出了高端芯片，又怎么可能愿意让国外企业用呢？

　　二、比亚迪高端芯片强势来袭！

　　不管怎么样，此次王传福的决定可以说是让不少国外车企吃了闭门羹，也实在是大快人心！很多人可能会好奇，就是在一个小小的芯片上拒绝了国外公司，他们或许自己也能做，为什么偏要买比亚迪的芯片呢？

　　要知道，芯片对于很多涉及到电子领域的作用都是至关重要的，汽车行业也不例外。2022年5月，比亚迪半导体官方消息称：即将发布比亚迪半导体的最新研究成果：IGBG6.0车载芯片。

　　比亚迪此次研发出的IGBG6.0车载芯片为90纳米，采用的是新一代自主研发的高密度沟槽栅技术，相较于同类产品在工艺的成熟度、芯片的可靠性以及耐用性上都取得了重大突破，可以称得上是如今世界市场上工艺最精良的芯片了。毕竟，车载芯片看的就是这些，而比亚迪芯片在这些方面都称得上是个中翘楚了。

　　不仅如此，对于中国来说，比亚迪IGBT 6.0车载芯片的突破不仅是一次技术突破，还补上了目前功率半导体市场的较大缺口，为我国在这一市场未来获得更多客户奠定了坚实基础，更是对那些限制我们的国家最好的反击！

　　毕竟，在这款各方面性能都称得上是顶级配置的芯片刚出世之际，就有许多国外的公司想要购买，其中也不乏诸如苹果、奥迪等顶尖公司。当然，无一例外，都吃了闭门羹，比亚迪深刻贯彻老板的言论，坚决不卖给国外公司，态度十分高冷。不说别的，单论这一项，难道还不够大快人心的吗？

　　三、超越or并肩？

　　当然，在这种时候，也有很多人讨论：比亚迪势态如此之猛，难道是要超过华为了吗？并非如此。两家公司的关系，与其说是势不两立，不如说是并驾齐驱，与其说是超越，不如说是并行。

　　首先，两家的业务范围虽有重叠，但并不一致。比亚迪说到底依旧是个汽车公司，此次的芯片也主要是针对新能源汽车，而华为则更倾向于通信技术。

　　其次，二者着重点不同。华为更着重于芯片设计能力，比如之前麒麟、凌霄等系列芯片；而比亚迪则更着重于芯片制作工艺，比如此次研制出的IGBG6.0车载芯片，就是以其成熟的制作工艺出名的。

　　再者说，退一万步讲，两家公司都是中国的公司，所研制出的芯片也都是在为中国整个芯片产业的发展出力。中国芯片发展在很多国家都处处碰壁，两家公司更应该一家人不说两家话，齐心协力，为中国芯片产业做出更大的贡献。

　　总结

　　可以看出来，未来芯片仍然是科技重要赛道。比亚迪芯片的成功为国内企业做出了一个很好的示范，王传福在满足自家公司利益的同时，也并没有忘记国家利益，这是社会责任感以及爱国主义的体现，也希望国内的公司都可以齐心协力，并驾齐驱，一致努力，争取让我们国家的芯片发展早日实现全面自主。

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