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近日，广汽集团表示，Stellantis集团首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）此前就对广汽菲克退市发表的评论“令人难以置信”，公开指责Stellantis对中国客户缺乏尊重。
唐唯实此前表示，因广汽菲克的亏损在不断增加，Stellantis集团计划将其广汽菲克的持股比例提高到75%，但广汽集团没有履行应尽的义务，所以该集团选择了放弃广汽菲克。
对此，广汽集团反驳称，双方未能就广汽菲克问题上建立相互信任的运作机制，使品牌难以适应中国市场高度竞争的环境，最终难以扭转近年来持续亏损的不利局面。
7月18日，Stellantis集团宣布将与广汽集团协商终止广汽菲克合资公司的经营，并有序停止Jeep品牌的国产化。未来，Stellantis将通过进口的方式独立在中国经营Jeep产品。
目前，广汽菲克官网显示，该合资品牌在售的国产车型包括大指挥官及插混车型、自由光和指南者，其中新指南者售价仅13.98万元。未来，Stellantis集团将关闭国内唯一一家Jeep工厂，只通过进口方式向中国市场提供纯电动车型。
Jeep未来将以纯进口的身份“触电”回归，其售价势必进一步提升，在国内新能源市场“内卷”如此严重的环境中，该品牌将面临巨大竞争压力，Jeep想要获得中国消费者青睐并生存下来并非易事。
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