2021净利下降48.04%！南京聚隆业绩新增长点在哪？|南京聚隆_新浪财经

　　近日，南京聚隆披露了 2021 年年度报告。报告显示， 2021 年南京聚隆实现营业收入 16.59 亿元，同比增长 45.73%；净利润 3178.37 万元，同比下降 48.04%。

　　报告指出，得益于国内疫情形势趋于稳定、经济复苏，不断加强产品研发、提升大客户占有率等因素，公司在汽车、通讯电子电气、高铁及轨道交通领域营收实现较大增长。但国内外经济形势错综复杂，国际原油市场波动较大，主要原材料供应紧张以及价格大幅上涨，致使公司成本明显增加，对净利润产生影响。

　　同时，南京聚隆提出了10股派2元(含税)的分配预案，分红总额将达2173.04万元，系公司上市4年以来最高。

　　深耕新能源汽车行业,关键零件取得重大突破

　　资料显示，南京聚隆自成立以来一直专注于高分子新材料及其复合材料的研发、生产和销售，公司是中国高铁及轨道交通尼龙改性材料的主要供应商之一，也是中国汽车用改性塑料材料尤其是高性能尼龙等系列化材料的重要供应商之一。年报显示，汽车零部件是南京聚隆的第一大业务领域，收入达到9.43亿元，同比增长47.99%，占总营收比例达到56.83%。

　　经过二十余年的发展，南京聚隆产品的市场容量和行业空间逐渐打开，在新能源动力系统、汽车发动机、高铁等关键零部件尼龙材料等方面取得重要突破，产品覆盖国内外市场，目前已应用于汽车、高铁及轨道交通、5G通讯、电子电气、航空航天、环保建筑工程、医疗健康等多个行业领域。

　　随着国家对新能源汽车的政策支持力度加强，南京聚隆也加大了对新能源汽车领域应用材料的研发投入。2021年，聚隆就明确了以新能源汽车的业务拓展作为公司发展战略之一。同时据南京聚隆之前所透露的信息，南京聚隆的高分子改性材料少量产品应用于特斯拉新能源车。目前，南京聚隆已经进入了超过10家新能源企业的供应商体系，全年完成110款牌号的认可，并在国内外销量领先的几家新能源汽车品牌上，成为材料重要供应商之一。

　　全球电动化趋势不断提速，由于车重制约降耗、续航能力提升，轻量化需求顺应而生。在节能减排和新能源汽车长续航里程持续提升的需求下，汽车轻量化是目前最直接且有效的手段。目前实现轻量化的路径主要包括材料、工艺和设计三个方向。

　　早在2017年，南京聚隆被认定为汽车轻量化创新基地。

　　为满足新能源汽车轻量化技术升级需求，南京聚隆研发了高效阻燃长玻纤增强热塑性材料和低VOC高尺寸稳定性长玻纤增强热塑性材料，两个产品能够提升长玻纤增强热塑性材料的阻燃性及尺寸稳定性，并且可应用于天窗框架、仪表板本体、电池包上壳体等，较大地提升了汽车的科技感和轻量化水平。

　　深挖利润新增长点,瞄准“地铁”新蓝海

　　年报中，“新的利润增长点”被多次提及。而新的利润增长点离不开对研发。南京聚隆的研发投入费用连续增长，到2021年南京聚隆研发费用达到了5787.2万元，同比增长24.13%，研发人员数量增长5.88%，达到144人，占员工总数比例提高到19.59%。

　　在众多研发项目中，电磁吸收屏蔽材料的开发被重点提到。据悉，这一针对76-81GHz频段，作为固定毫米波雷达的物理支架安装在车辆保险杠或底盘上的研发项目，可以提高智能辅助驾驶系统（ADAS）的安全性。预计未来三年能为聚隆带来新的利润增长点。而ADAS的研发项目，也十分符合聚隆未来发展战略――以新能源汽车的业务拓展，引领公司紧跟市场发展和国家政策成长。

　　随着城市化进程的进一步加速，中国的城市轨道交通建设有望迎来黄金发展期。南京聚隆持续发力高铁及轨道交通领域，2021年，南京聚隆高铁及轨道交通材料销售额1.23亿元，同比增长70.99%。与此同时，南京聚隆产品已经通过多家国内主要的轨道交通用扣件制造企业供应商资质审核，数款产品经中铁检验认证中心（CRCC）技术认证通过，未来地铁轨道减振系统领域有望成为新的利润增长点。

　　研发核心技术,践行“纵横战略”

　　2021年，主要原材料聚丙烯、尼龙等合成树脂价格持续上涨，叠加全球芯片短缺影响汽车产销、轨道交通工程投资开工不及预期导致产品需求下滑等不利因素，新材料领域公司利润同比明显下滑。

　　面临双重压力，南京聚隆以强有力的创新机制，聚焦关键高端零部件材料领域，发挥核心技术研发优势，稳步推进经营计划，圆满完成了年初制定的任务。第一季度至第四季度，公司分别实现营收3.75亿元、3.76亿元、3.95亿元、5.13亿元。其中，从按行业分类的产品构成的角度看，公司高铁及轨道交通材料实现销售额1.23亿元，同比增长70.99%；汽车用材料实现销售额9.43亿元，同比增长47.99%。