原标题：多方推动电动汽车发展热情不减 以期实现净零排放目标 来源：中国金融新闻网
应对气候变化以及实施碳减排已经成为全球越来越多国家的共识。而在推动碳减排的过程中，降低汽车的碳排放量是其中关键的一个环节，电动汽车产业也因此迎来蓬勃发展。国际能源署（IEA）在其发布的《全球能源部门2050年净零排放路线图》中提出，工业、交通运输和建筑物领域的减排需要更长时间。要想实现工业领域2050年减排95%，就需要大力建设新的基础设施。需要出台政策，要求在2035年之前停止销售内燃机汽车，并推动电气化，从而支持交通运输领域大幅减排。到2050年，全球路上行驶的汽车均为电动车或燃料电池车。
此外，国际货币基金组织（IMF）表示，绿色投资对于向低碳经济转型和支持碳定价至关重要。要想从根本上实现能源系统转型，就需要扩大投资规模，为化石燃料转向可再生能源提供资金，为智能电网、能效措施以及交通、建筑及工业等部门的电气化提供资金。如果电动汽车充电站更加普及，购买新车的人可能更愿意购买电动汽车，而不是燃油汽车。
在此背景下，近年来，全球越来越多的国家通过由上而下的政策指导以及增加补贴等方式，推进自身电动汽车产业的发展。与此同时，全球各大车企也逐渐意识到全球汽车产业向电动化转型的重要性，因而纷纷采取行动布局电动汽车。
根据IEA今年最新发布的一期《全球电动汽车展望报告》，在经历了10年的快速增长之后，到2020年底，世界上有1000万辆电动汽车在路上行驶。2020年，电动汽车注册量增长了41%，全球电动汽车销量约为300万辆(占销售份额的4.6%)。而在新冠肺炎疫情期间推动电动汽车销售的主要因素有三个：一是支持性监管框架。在疫情前，许多国家就已加强关键政策，如推进二氧化碳排放标准和零排放车辆(ZEV)。到2020年底，已有多个国家宣布禁止销售传统汽车，或要求所有新销售的汽车都必须是零排放车辆；二是为保护电动汽车销售不受经济低迷影响而采取的额外激励措施；三是电动汽车车型数量的增加以及电池成本的持续下降。
值得注意的是，当前全球多国政府已采取政策措施，助力自身电动汽车产业的发展。近日，韩国初步发布旨在实现2050年碳中和目标的三个方案，这三个方案的目标分别为将温室气体排放量较2018年降低96.3%、97.3%以及实现零排放。而三个方案普遍提出到2050年将电动汽车和氢能汽车占比扩大到76%至97%。
俄罗斯经济部表示，已经制定了电动汽车发展计划，将对购买国产电动汽车进行补贴，以刺激需求和生产。俄罗斯经济部长科克斯姆·科列斯尼科夫（Maxim Kolesnikov）表示，推出补贴政策的主要目的在于让消费者买得起俄罗斯制造的电动汽车。
另外，根据近期欧盟发布的“Fit For 55%”立法提案，欧盟计划到2030年将新车排放量减少55%，并于2035年降至零，这意味着欧盟将于2035年实现新车零排放。此外，欧盟非政府组织运输与环境联合会（TE）在今年6月发布的报告显示，目前欧洲正在建设中的电动车电池超级工厂项目数已达38个，预计2030年前陆续达产，总年产能相当于可以生产1670万辆纯电动汽车电池。
国际清洁运输理事会（ICCT）的研究表明，2010年至2020年间，全球共生产超过1000万辆电动汽车，其中，中国是全球最大的电动汽车生产国，过去10年的产量为460万辆左右，占全球产量的44%左右，份额远超同期欧洲的25%，美国的18%以及日韩的12%。另外，IEA认为，2016年到2020年，电动汽车销售的复合年增长率在欧洲为60%，中国为36%，而美国只有17%。而在2021年第一季度，全球电动汽车销量同比增长约140%，其中，中国约50万辆，欧洲约45万辆。与2020年第一季度相比，美国汽车销量增长了一倍以上，但其基数要低得多。
因此，美国正在采取行动，在电动汽车领域向前追赶。今年3月底，美国拜登政府宣布了一项基础设施建设计划，其中，约1740亿美元将投入到电动汽车支持计划。该计划包括1000亿美元的消费者电动汽车退税优惠、150亿美元的电动汽车基建（新建50万个充电桩）、200亿美元的电动校车拨款、250亿美元的电动公交拨款以及140亿美元的其他电动汽车税收优惠。
而在8月5日，美国总统拜登签署行政命令，提出到2030年，新轿车和轻型卡车销量的一半将为零排放汽车，包括纯电动汽车、插电混动汽车和氢燃料电池汽车的目标，并且收紧燃料消费和汽车排放方面的法规。通用汽车、福特汽车和stellantis（克莱斯勒的母公司）均发布声明支持这一决定，并且呼吁美国政府提供援助以期达成目标。
事实上，电动汽车正在成为越来越多车企的战略发展目标，传统汽车原始设备制造商（OEM）纷纷向电动车业务的更大范围转型。今年7月，大众汽车表示，到2030年，预计公司一半的销售量将是纯电动汽车，到2040年，在市场上投放的新车几乎百分百是零排放的。最迟到2050年，计划完全实现碳中和。日产汽车表示，到2030年，日产汽车美国销量的40%将为电动汽车。另外，本田公司表示，计划在2040年做到旗下所有车型的电气化覆盖，纯电动汽车（EV）、燃料电池车（FCV）在全球市场的销售比例达到100%，以谋求在2050年前实现碳中和并推进零排放动力总成方案的开发。根据计划，本田将在这项计划中投入约3015亿元人民币。
APP专享直播
热门推荐
收起
24小时滚动播报最新的财经资讯和视频，更多粉丝福利扫描二维码关注（sinafinance）
