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华福证券发布研报称，电动化、锂电化趋势明确，铅酸叉车和内燃叉车将被替代。锂电技术+交付期构成优势，中国叉车企业开启国际化进程。我国叉车交付期基本在9个月以内，显著短于欧美，在需求饱满的情况下，快速交付将构成我国叉车出海优势。
以下为华福证券研报投资要点：
电动化、锂电化趋势明确，铅酸叉车和内燃叉车将被替代。从经济性来看，同等吨位锂电叉车价格约为内燃叉车的两倍，但能耗成本、维护费用大幅降低，带来综合使用效益。从环保性来看，电动叉车无碳排放与尾气排放，环保效益更佳。从性能来看，锂电叉车在运行效率、续航时间、使用寿命等方面优于铅酸电池叉车;同时随着电池、电机和电控技术的迭代，锂电叉车吨位、行驶速度、连续工作时长等瓶颈逐步突破，可在更广泛的应用场景对内燃叉车进行替代。对标欧洲，美洲和亚洲平衡重式叉车电动化率仍有约30pct的提升空间。从 Forkify 和 CALSTART 的数据来看，美国和英国市场的电动叉车中铅酸叉车仍为主流，而中国电动叉车锂电化率已超60%，相比欧美具有优势。
锂电技术+交付期构成优势，中国叉车企业开启国际化进程。我国叉车出口数量增长势头良好， 2012-2022年十年复合增速24%。近年来锂电叉车成为出口重要组成部分，2022年我国锂电池叉车出口销量为 26.25 万台，锂电叉车出口数量在叉车总出口量中占比36%。我国锂电叉车大部分用于外销，2022年我国锂电池叉车出口量占锂电池叉车总销量的 61%。我国动力电池技术全球领先，锂电叉车搭载先进锂电池，助力性能提升。我国叉车交付期基本在9个月以内，显著短于欧美，在需求饱满的情况下，快速交付将构成我国叉车出海优势。德国永恒力、日本三菱物捷仕、美国海斯特-耶鲁等国际叉车巨头营收地区分布呈现高度国际化的特征，安徽合力、杭叉集团境外营收占比目前均在30%左右，具备较大提升潜力。
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