中远海控(01919)发布截至2023年6月30日止6个月中期业绩，收入918.43亿元(人民币，下同)，同比减少56.43%;公司权益持有人应占利润165.61亿元，同比减少74.45%;每股基本盈利1.03元;拟派发中期股息每股普通股0.51元(含税)。
聚焦航运主业，完善全球布局。期内，集团把握新一轮发展机遇，东方海外2艘24000TEU新船顺利交付并投入亚欧航线，双品牌船队规模较去年底稳步增长至约291万TEU，推动了全球航线网络佈局的优化进阶。集团携手海洋联盟，成功运营“DAY7”新航线产品，巩固了集团东西主干航线服务的领先优势。集团先后开闢多条“一带一路”沿线、RCEP成员国航线，进一步织密了中国至南亚、东南亚、南美外贸航线网络，并将于今年9月新开欧洲-南美东往返航线。报告期内，双品牌在区域市场及第叁国市场的运力增幅分别达到3%和40%，为集团把握新兴市场、区域市场和第叁国市场的增长机遇打下坚实基础。集团依託自身港航协同优势，积极参与构建双循环新发展格局，推动海南自贸区建设和西部陆海新通道建设。报告期内，双品牌船队实现在海南洋浦港直航挂靠9组航线，西部陆海通道开通2条新路径，进一步增强在川渝、广西等地区的服务覆盖。
立足客户需求，拓展全链运输。集团推动现代服务业与先进製造业、现代农业对接融合，将集装箱全程供应链向纵深推进。集团为新兴行业龙头、战略合作客户提供定制化、个性化的全链解决方案，锂电池、光伏、跨境电商客户箱量取得逆势增长，整车出口运输业务蓬勃发展。集团致力于服务中小微企业，为中小微客户提供数字化、标準化、高效率的全链服务产品。集团依托自身丰富的全球资源，开展北美地区拖车业务，发展欧洲地区仓储及配送业务，南美、东南亚等地区的供应链服务也呈现多点开花的局面，全链业务初具规模。报告期内，集团实现除海运以外的供应链收入145亿元，佔集装箱航运业务收入的比重为16.4%，同比提升8.2个百分点。
坚持创新驱动，强化数字赋能。数字化供应链平台建设方面，“一站式”客户登陆入口成功上线，上海地区数智关务平台建设顺利推进，电商平台SynConHub接连推出数字化供应链组合产品“泰鸿”、“恒美达”等，满足不同行业、不同货物流向的客户需求。业务信息系统建设方面，拖车管理系统(TMS)、仓库管理系统(WMS)稳步推广实施，全链业务的智能化、可视化水平不断提升。创新技术应用方面，区块链电子提单和无纸化放货等产品的应用範围日益拓展，应用场景不断丰富，助力提升集装箱运输效率和客户体验，驱动行业创新发展和数字生态构建。
秉持绿色理念，加速低碳转型。集团密切关注不同国家地区以及国际海事组织(IMO)的脱碳目标和要求，进一步明晰了自身的低碳化转型方向和路径，真正践行可持续发展的理念。集团订造的12艘24000TEU甲醇双燃料动力船舶启动开工建造，全球首製700TEU江海直达纯电动力集装箱船也计划于年内交付集团运营。集团结合CII计算方法和评级标准优化航线排布，并结合EEXI环保新规要求推进船舶履约技改，确保集团的船队依法合规运营。集团积极参加首届上海国际碳中和技术、产品与成果博览会等行业展会，在推广自身脱碳实践的同时积极对外宣传脱碳理念。集团全力支持保护海洋环境和海洋生物的行动倡议，中远海运集运在“保护蓝鲸，保护蓝天”项目中被美国国家海洋和大气管理局(NOAA)授予最高奖项“蓝宝石奖”，并捐赠所获奖金以支持该项目的持续开展。中远海运港口积极推动自动化码头建设和绿色低碳港口打造，厦门远海全自动化集装箱码头海铁联运项目建设稳步推进，武汉码头分布式光伏项目正式併网投入使用，各控股码头持续推进岸电的接电与使用推广工作，并对码头设备开展“油改电”技术升级改造。
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