5月份，人们对于汽车芯片短缺的印象可能还停留在：数千辆福特卡车停在肯塔基州的高速公路上，等待芯片组装完成。
短短一个月之后，车行业持续的“芯荒”之痛或将逐渐得到缓解。
据Digitimes Asia消息，鉴于更多的代工厂已支持上线，汽车芯片供应商目前已经能扩大产能，一些国际汽车IC供应商已通知客户：预计2021年下半年将增加供应。
智通财经了解到，格芯(Global foundries)于6月23日宣布在新加坡园区建设新晶圆厂，从而扩大全球制造规模。
据悉，格芯已与新加坡经济发展局携手合作，同时在已承诺在与客户的共同投资下，进行了超过40亿美元(折合50亿新加坡元)的投资——12英寸晶圆厂建设项目已破土动工，这些投资将在满足日益增长的市场需求方面发挥无可替代的作用。
据悉，格芯交货期将从过去的50多周大幅缩短。无疑，这对汽车行业来说是一个好消息，在此之前，市场对芯片“恢复正常”的预测都非常悲观。
如就在两周前，全球第三大电子产品代工商伟创力(FLEX.US)对此次危机给出了“最悲观”的预测，球芯片短缺局面将至少还会再持续一年。
Flex首席采购和供应链官林恩•托雷尔(Lynn Torrel)补充称，鉴于需求如此旺盛，现在的预期是芯片短缺局面将在2022年年中至年底结束，具体取决于芯片类型。有些人还预测短缺局面将持续到2023年。
此外，Flex的悲观预测与几周前英特尔首席执行官帕特·盖尔辛格(Pat Gelsinger)的预测一致，“英特尔的短缺可能会持续几年”。
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