宝马328亿港元取“华晨宝马”控股权 2022年完成交易

　　新浪港股讯 据香港经济日报报道，中国加快开放汽车行业，在总理李克强多次出面促成下，华晨（01114）、宝马提前签署修订股权协议，宝马以290亿元人民币（约328亿港元）现金，增持合资公司“华晨宝马”股权25个百分点至75%，成为首间在华取得“绝对话事权”的外资传统车厂。

　　虽然华晨将失去一半持股、盈利贡献，但券商未看得太淡。大和认为，作价相当于今年市盈率（PE）8倍，更胜华晨现价市盈率7倍，考虑华晨今年大幅调整，交易估值仅属合理，但明确时间表可减轻市场忧虑。

　　摩根大通则认为，华晨未见有重大投资，收款后或能憧憬派发特别息。不过，由于交易料于2022年才完成，华晨短线未必能利用相关收益。

　　李克强出面促成 “说到做到”

　　华晨昨日停牌，今日复牌。与平治（Mercedes-Benz）合资的北汽（01958）昨重挫13%至5.11元，反映市场忧虑合资业务较重的车企，会陆续被外资拍档要求更改股权架构。

　　中美贸易战下，美国不断要求中国加快开放市场，内地年中宣布放宽汽车业外资持股限制，包括2022年开放乘用车车厂股份比例。李克强继早前出访德国，周三在北京再次会见宝马董事长Harald Krüger，并指中国开放“说到做到”。

　　华晨昨午发布的公告也尽显政府角色，公司表示，股权改动建议由宝马要求，“在中国政府之支持下”，尽力同意宝马对华晨宝马的长期业务计划。

　　据华晨公告，除了股权比例调整以外，华晨宝马合资合同期限会由2028年延至2040年，在现有6款本地化生产的型号上，转移原先在美国生产、中国销售的X5型号，也会本土化和投产纯电动汽车。

　　宝马在华销售的汽车除了由华晨宝马本地化生产，X4、X5和X6等运动多用途车型（SUV）则由美国生产，直接受中国7月对美产汽车开征的40%报复关税影响，宝马9月曾因此调低今年盈利预测1成。

　　宝马就表示，会落实合资公司扩建大东和新建铁西第三工场的投资，预期华晨宝马每年产能由现时40万辆，2020年代初扩大至65万辆。公司也重申，2020年起销售的纯电动车车型iX3，将会由内地工场生产，并出口至全世界。

责任编辑：白仲平