安达维尔跌3.70%，目前股价靠近压力位18.31，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情

12月23日，安达维尔跌3.70%，成交额1.04亿元，换手率3.14%，总市值46.35亿元。

根据AI大模型测算安达维尔后市走势。短期趋势看，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。主力没有控盘。中期趋势方面，上方有一定套牢筹码积压。近期筹码快速出逃，建议调仓换股。舆情分析来看，目前市场情绪极度悲观。

异动分析

军工信息化+低空经济+成飞概念+军工+军民融合

1、2023年年度报告：公司测控设备研制业务营业收入 11,905.24 万元人民币，占主营业务收入 13.99%，同比增加 9.60%。包括电源拖动台、航电系统“铁鸟”试验台架、综合顶装车、发动机辅助安装车、故障数据模拟发生软件、无人机通用分布式自动化测试系统软件等产品先后实现中标或交付。

2、2022年年报：公司拥有整机内饰与装甲防护的方案设计与工程实施能力及直升机低空导航与安全告警的系统级解决方案能力。2024年1月30日互动易：低空经济涉及的具体飞行器包括直升机、无人机、eVTOL等，公司座椅、导航类产品及内饰产品已配套相关通用直升机。

3、根据航空工业集团电子采购平台2022年01月05日中标公示信息：北京安达维尔航空设备有限公司中标成飞分布式敏捷测试设备，中标金额：人民币466.0321万元。

4、主营业务包括航空机载设备研制、航空机载设备维修、测控设备研制、飞机加改装、信息技术开发;其中机载机械设备包括为各型军民用直升机、飞机提供的系列座椅、装甲产品公司座椅在国内军用直升机领域占据大部分的市场份额;公司军用航空设备维修核心技术优势项目为国产及俄制地平仪、无线电罗盘、雷达等50余项，目前公司有一系列完整资质证书。

5、北京安达维尔科技股份有限公司是集航空机载设备研制、航空机载设备维修、测控设备研制、飞机加改装和航材贸易等业务为一体的航空技术解决方案综合提供商。公司为军方、商业航空、通用航空及航空制造企业等用户提供系统化航空产品及相关技术保障的解决方案。目前公司及下属子公司已经取得包括CAAC维修许可证、EASA维修许可证书、FAA维修许可证书、零部件制造人批准书、航材分销商证书、国军标质量管理体系认证证书、保密资格认证、武器装备科研生产许可证、装备承制单位资格名录认证等在内的一系列资质证书，具备开展民机和军机机载设备研制及维修、测控设备研制、飞机加改装等业务所需的完整资质。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-305.48万，占比0.03%，行业排名16/48，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-5.13亿，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额4768.39万，占总成交额的7.47%。

技术面：筹码平均交易成本为20.61元

该股筹码平均交易成本为20.61元，近期筹码快速出逃，建议调仓换股；目前股价靠近压力位18.31，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。

公司简介

资料显示，北京安达维尔科技股份有限公司位于北京市顺义区仁和地区杜杨北街19号，成立日期2001年12月3日，上市日期2017年11月9日，公司主营业务涉及机载设备研制、机载设备维修、测控设备研制、航材贸易、技术服务及其他。最新年报主营业务收入构成为：机载设备53.90%，航空维修30.08%，技术服务及其他10.53%，测控及保障设备5.49%。

安达维尔所属申万行业为：国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ。所属概念板块包括：碳纤维、大飞机、飞行汽车、军民融合、航天军工等。

截至9月30日，安达维尔股东户数3.53万，较上期减少6.12%；人均流通股5082股，较上期增加6.52%。2024年1月-9月，安达维尔实现营业收入3.66亿元，同比减少11.80%；归母净利润528.89万元，同比减少72.34%。

分红方面，安达维尔A股上市后累计派现2.67亿元。近三年，累计派现5601.32万元。

机构持仓方面，截止2024年9月30日，安达维尔十大流通股东中，永赢低碳环保智选混合发起A（016386）位居第十大流动股东，持股114.33万股，相比上期增加11.43万股。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。

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责任编辑：小浪快报