9月18日,博云新材跌0.92%,成交额2302.91万元,换手率0.75%,总市值31.00亿元。
根据AI大模型测算博云新材后市走势。短期趋势看,该股当前无连续增减仓现象,主力趋势不明显。主力没有控盘。中期趋势方面,上方有一定套牢筹码积压。近期筹码减仓,但减仓程度减缓。舆情分析来看,目前市场情绪极度悲观。
异动分析
商业航天+航空发动机+碳纤维+大飞机+军工
1、2024年4月18日互动易回复:在商用航天领域,公司通过自主创新,所研发的碳/碳喉衬材料已成功应用于我国的“快舟系列” 商业航天固体运载火箭上。
2、2018年3月28日公告:公司生产的带内螺旋冷却孔超细晶棒材正在快速替代进口产品,应用于航空发动机、汽车发动机等高端装备制造领域。
3、公司是我国先进复合材料领域的龙头企业,炭复合材料领域具备国际竞争力,打破了国外在该领域内的技术垄断。 公司的炭/炭复合材料产品已应用在波音-757系列、多种军用飞机以及多种型号火箭上。炭/炭复合材料是结构、功能一体化的新型材料,具有密度低、比强度大、摩擦特性优良、耐高温、耐热冲击等一系列优异性能,广泛应用于航空、航天等领域。炭/炭飞机刹车副是炭/炭复合材料最主要的应用领域,航天发动机的喷管等热构件是其在航天领域的另一应用。
4、与霍尼韦尔一起中标C919飞机机轮及刹车系统独家供应资格,并组建合资公司。
5、公司为国家战略新兴产业、军民融合等政策重点支持的企业,公司的航空产品(军用、民用飞机刹车副)和航天产品确保了国家航空战略安全,同时在国防上具有重要战略意义;子公司长沙鑫航已取得国家国防科工局颁发的《武器装备科研生产许可证》等资格证书。
(免责声明:分析内容来源于互联网,不构成投资建议,请投资者根据不同行情独立判断)
资金分析
今日主力净流入-166.11万,占比0.07%,行业排名28/47,该股当前无连续增减仓现象,主力趋势不明显;所属行业主力净流入-4868.19万,连续3日被主力资金减仓。
区间 | 今日 | 近3日 | 近5日 | 近10日 | 近20日 |
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主力净流入 | -166.11万 | -88.90万 | -119.91万 | 125.07万 | 308.91万 |
主力持仓
主力没有控盘,筹码分布非常分散,主力成交额641.42万,占总成交额的3.05%。
技术面:筹码平均交易成本为6.23元
该股筹码平均交易成本为6.23元,近期筹码减仓,但减仓程度减缓;目前股价靠近支撑位5.33,注意支撑位处反弹,若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。
公司简介
资料显示,湖南博云新材料股份有限公司位于湖南省长沙市岳麓区雷锋大道346号,成立日期1994年8月12日,上市日期2009年9月29日,公司主营业务涉及航空机轮刹车系统及刹车材料、航天用碳/碳复合材料、高性能硬质合金和稀有金属粉体材料等产品的研发、生产与销售。最新年报主营业务收入构成为:高性能硬质合金及其相关材料70.66%,航空航天及民用碳/碳复合材料25.80%,其他(补充)3.55%。
博云新材所属申万行业为:国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ。所属概念板块包括:碳纤维、国资改革、融资融券、新材料、商业航天(航天航空)等。
截至8月9日,博云新材股东户数5.62万,较上期减少3.04%;人均流通股10205股,较上期增加3.14%。2024年1月-6月,博云新材实现营业收入3.02亿元,同比增长3.23%;归母净利润230.96万元,同比减少77.20%。
分红方面,博云新材A股上市后累计派现1241.20万元。近三年,累计派现0.00元。
风险提示:市场有风险,投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布,任何在本文出现的信息(包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等)均只作为参考,不构成个人投资建议。
责任编辑:小浪快报
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