神州高铁跌2.46%，该股筹码平均交易成本为2.21元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强

9月18日，神州高铁跌2.46%，成交额5983.96万元，换手率1.12%，总市值53.78亿元。

根据AI大模型测算神州高铁后市走势。短期趋势看，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。主力轻度控盘。中期趋势方面，上方有一定套牢筹码积压。近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强。舆情分析来看，目前市场情绪极度悲观。

异动分析

高铁+PPP概念+智能物流+机器人概念+锂电池概念

1、公司在轨道交通运维领域精耕细作二十多年，已形成覆盖高铁、普速、城轨的 400 余项轨道交通运营检修维护产品，广泛运用于车辆、信号、线路、供电、站场等专业领域。

2、18年11月拟参与投资杭绍台高铁PPP项目与其他联合体成员共同承担的投资金额合计不超过40亿元

3、2022年10月28日互动易：公司主营业务涵盖轨道交通运营检修装备与数据、地铁和货运专用铁路线运营、工业智能物流装备三大板块。

4、公司在轨交运维领域最早完成检测、检修、清洗、物流等机器人的研制并投入商用。公司当前已研发成功多款机器人设置，包括：1）车底智能巡检机器人，2）机辆车顶智能巡检机器人，3）智能化空心车轴超声波探伤机器人，4）智能洗车机，5）智能物流机器人，6）扣件螺栓智能机器人，7）变配电所智能巡检机器人等。

5、2023年9月1日公司路演活动信息：公司参股企业北交新能提供的新能源锂电池，实现“充电两小时、运营两整天”，保证机车在环境温度-40℃至+55℃正常运行，电池使用寿命12年，大大提升机车使用效率，降低企业换电成本，实现零排放、零污染。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-848.66万，占比0.14%，行业排名31/32，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-4920.39万，连续2日被主力资金减仓。

主力持仓

主力轻度控盘，筹码分布较为分散，主力成交额5061.65万，占总成交额的10.01%。

技术面：筹码平均交易成本为2.21元

该股筹码平均交易成本为2.21元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强；目前股价靠近压力位2.00，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。

公司简介

资料显示，神州高铁技术股份有限公司位于北京市海淀区高梁桥斜街59号院1号楼中坤大厦16层，成立日期1989年10月11日，上市日期1992年5月7日，公司主营业务涉及轨道交通运营维护装备提供和运营及维保服务。最新年报主营业务收入构成为：轨道交通运营检修装备88.89%，轨道交通运营维保服务10.50%，其他0.61%。

神州高铁所属申万行业为：机械设备-轨交设备Ⅱ-轨交设备Ⅲ。所属概念板块包括：工业4.0、央企改革、腾讯概念、高铁、铁路基建等。

截至9月10日，神州高铁股东户数9.92万，较上期增加3.34%；人均流通股27064股，较上期减少3.23%。2024年1月-6月，神州高铁实现营业收入5.27亿元，同比减少36.03%；归母净利润-1.75亿元，同比减少108.79%。

分红方面，神州高铁A股上市后累计派现2.27亿元。近三年，累计派现0.00元。

机构持仓方面，截止2024年6月30日，神州高铁十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第四大流动股东，持股3277.14万股，相比上期减少567.78万股。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。

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责任编辑：小浪快报