广联航空跌1.89%，成交额6721.46万元，后市是否有机会？

9月11日，广联航空跌1.89%，成交额6721.46万元，换手率2.05%，总市值44.67亿元。

根据AI大模型测算广联航空后市走势。短期趋势看，连续3日被主力资金减仓。主力没有控盘。中期趋势方面，上方有一定套牢筹码积压。近期该股获筹码青睐，且集中度渐增。舆情分析来看，1家机构预测目标均价21.50，高于当前价42.76%。目前市场情绪悲观。

异动分析

成飞概念+通用航空+大飞机+黑龙江自贸区+无人机

1、2023年1月30日互动易回复：公司客户包含中航工业集团下属各大主机厂，目前公司在西南地区已完成航空航天结构类产品全产业链的规划与布局。成都航新作为公司布局西南的全资子公司，致力于航空精密零部件数控加工制造、飞机部段装配、智能化生产线设计制造等业务。同时，公司投资建设了自贡无人机总装和零配件制造项目，目前正作为重点战略部署之一有序推进，已进入厂房建设阶段。

2、2024年3月12日互动易： 公司在民用飞机C919研发阶段为其完成了各类工艺装备的研制任务，现阶段承担了部分金属零部件的制造任务，同时也在持续关注C919各类新增工艺装备及零部件等配套任务。

3、招股说明书披露：公司参与了国家批复的多个大型飞机研制项目，是 C919 大型客机中多个零部件的成型工装供应商和 CR929 大型客机垂尾、货仓门等零部件的预选供应商，设计制造了 AG600 水陆两栖飞机的总装配生产线，此外还为多种型号的战斗机、直升机、通用飞机和无人机研制航空配套产品。

4、公司地址是黑龙江省哈尔滨市平房区哈南工业新城核心区哈南三路三号

5、无人机方面，公司的无人机（整机）产品于 2017年正式交付并实现收入，于 2018年实现批量生产销售。目前，公司的无人机产品包括某型察打一体无人机整机结构、某小型长航时固定翼无人机、某型六旋翼无人机等。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-375.48万，占比0.06%，行业排名34/47，连续3日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-1.24亿，连续3日被主力资金减仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额3267.19万，占总成交额的4.55%。

技术面：筹码平均交易成本为17.13元

该股筹码平均交易成本为17.13元，近期该股获筹码青睐，且集中度渐增；目前股价靠近支撑位14.76，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，广联航空工业股份有限公司位于黑龙江省哈尔滨哈南工业新城核心区哈南三路3号，成立日期2011年2月25日，上市日期2020年10月29日，公司主营业务涉及航空航天高端装备的研发、生产、制造。最新年报主营业务收入构成为：航空工装52.08%，航空航天零部件及无人机45.73%，航空辅助工具及其他2.19%。

广联航空所属申万行业为：国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ。所属概念板块包括：飞行汽车、专精特新、增持回购、大飞机、融资融券等。

截至6月30日，广联航空股东户数2.93万，较上期增加22.37%；人均流通股7441股，较上期增加14.63%。2024年1月-6月，广联航空实现营业收入4.56亿元，同比增长40.61%；归母净利润4076.93万元，同比减少22.76%。

分红方面，广联航空A股上市后累计派现8452.55万元。近三年，累计派现6350.15万元。

机构持仓方面，截止2024年6月30日，广联航空十大流通股东中，华安动态灵活配置混合A（040015）位居第八大流动股东，持股255.05万股，相比上期增加7.96万股。华安创新混合（040001）位居第九大流动股东，持股245.48万股，相比上期增加39.18万股。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。

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责任编辑：小浪快报