立体交通联天下，往返湖南更舒适便捷|高铁_新浪财经

长沙南站外景图。

通讯员供图

　　从南到北、从东到西，3000万人次、7800公里……交通基础设施建设作为促进地方经济发展的重要引擎，受到广泛关注。即将过去的2024年，湖南省交通系统加快交通基础设施建设，连片成网，从公路到铁路、民航，现代化综合交通运输结构体系让大众出行更加舒适便捷，为湖南高质量发展持续赋能。

家门口的高速通车了

　　12月26日10时28分，长常北线高速益阳至常德段通车。这意味着长常北线高速全线拉通，将有效缓解长沙往返益阳、常德等地的交通压力。

　　来自汉寿县的刘女士告诉记者，过去多年，一到假期回老家汉寿就成了一件头疼的事情，走长张高速一到宁乡、益阳等主城路段，拥堵时间都很长。而长常北线高速益阳至常德段建成通车后，刘女士可以直接从新建的汉寿南互通下高速回家，相较于以前可以大大节约1个多小时。

　　记者从湖南省交通运输厅获悉，2024年，湖南加大高速公路建设力度，已建成通车衡永、永零、沅辰、白南4个高速公路项目，完成年度计划，新增里程约261公里，湖南省高速公路总里程接近7800公里。2024年初，湖南省高速公路集团有限公司明确力争醴娄、茶常、益常高速扩容工程、永新4个高速公路项目通车；12月18日，永新高速建成通车；12月31日，醴娄、茶常两条高速均将通车。

列车见证湖南的速度变化

　　今年6月15日零时，全国铁路实行新的列车运行图，武广高铁常态化按350公里时速高标运营，从长沙南站至广州南站仅需1小时59分。

　　1949年，湖南仅有单线铁路950公里；2023年，湖南铁路营业里程6078.6公里，是当年的6.4倍。

　　近日，湖南省发展和改革委员会公布2024年第二批重大投资项目前期工作经费拟支持项目。其中涉及国家重大铁路项目4个，分别是黔江至吉首铁路（湖南段）、益阳至娄底铁路、张家界至石门（澧县）铁路和广州经清远至永州铁路（湖南段）。这些项目均纳入国家“十四五”铁路规划，有望加快开工前各工作实施进度。

　　目前，湖南除长赣、邵永两条在建高铁外，12月26日，铜（铜仁）至吉（吉首）高铁分别在湖南省湘西州凤凰县、贵州省铜仁市举行开工动员会，标志着铜吉高铁正式开工建设。铜吉铁路建成后，将成为连接沪昆高铁和张吉怀高铁的重要纽带，彻底打通铜仁高铁的“断头路”，形成贵阳至郑州（武汉）间的高铁新通道，实现昆明、贵阳至张家界高铁直达。

“黄花”站上新起点

　　据数据统计，通航35年来，长沙黄花国际机场累计运送旅客超3.65亿人次。其中，2009—2024年，长沙机场客运业务水平持续快速增长：2009年，长沙机场旅客吞吐量突破1000万人次，首次跨入全国千万级机场行列；2016年，成功跨入2000万人次量级，成为中大型繁忙机场序列之一；现在，长沙机场一举迈过3000万人次大关，是湖南民航发展史又一重要里程碑。到2024年底，全年的旅客吞吐量有望突破3120万人次。

　　近年来，长沙机场集中开拓“一带一路”沿线地区航线，加密搭建连接湖南和世界的“空中桥梁”，助推湖南在开放崛起中抢抓“一带一路”新机遇。2018年，来往长沙机场的国际及地区旅客中，有约七成客流来自“一带一路”国家地区的城市。2024年，长沙机场已通达伦敦、内罗毕、新加坡等130个国内外城市，其中国内城市107个，国际及地区23个，每周出入境航班达125架次，通达亚、非、欧、美洲16个国家及地区，中部地区国际航空枢纽作用发挥更加明显，让湖南与世界的联系更加紧密。

　　■文/视频三湘都市报全媒体记者李致远