深度报道丨上海港，何以为“首”_新浪财经

深度报道

上海港

何以为“首”

46年前，改革开放春风释放经济发展绿意，上海港第一个集装箱搭载“平乡城”轮出海。彼时，上海港集装箱产业从零起步。如今，港口连通度持续居全球首位，成为首个年度集装箱吞吐量突破5000万标准箱（TEU）的港口，并有望连续第15年居全球首位。

“1919年，《建国方略》中提到‘要把上海建设为东方大港’，然而在那时，可能谁都无法预见，那会是什么样的，又或许谁都不敢奢想，有一天东方大港的梦想真的能够实现。”一位上海港员工在一场“新时代上海港洋山精神”交流分享会中感叹。

梦想的实现，是一代又一代上港人的开拓与见证、奋斗与传承——在滚滚时代洪流中，勇立潮头，奋楫笃行，劈波斩浪！攀登至“5000万箱级”，上海港何以成为全球首个？

“数、智、绿”

提升枢纽能级

塑造新优势

码头工人扛棒的记忆早已成为过去，科技感十足的驾驶室、五颜六色的集装箱、鲜有行人的作业现场……成为上海港新的时代标签。

随着全球领先的上海国际航运中心建设加快推进，上港集团积极推进数字化、智能化、绿色化建设，锚定关键要素提升枢纽港能级，集聚更多发展资源，塑造新的发展优势。

走进上海港生产智慧指挥中心，两层楼高的智慧大屏实时展示全港域动态数据，一目尽览资源配置情况。中心员工根据大屏提供的充足信息，结合港口作业实际，即时精细化调度生产，为码头生产安全、高效、高位运营提供坚实保障。这背后，是海量数据实时写入和运算的“加持”，更是从航运贸易数据、港口装卸、场内运输管理到场外物流等众多数据系统协力运作的支持。

——参与建设以港口服务为核心的统一公共服务平台，即国际集装箱运输服务平台（集运MaaS）集船舶动态、港口操作、货物状态、铁水联运、公水联运、危险品装箱点等关键信息为一体，为包括货主、船公司、港口运营商、物流企业和政府监管部门在内的港航生态圈用户提供一站式查询服务，基本实现国际集装箱运输出口流程18个节点、进口流程14个节点的箱货车船跟踪数据查询，成功构建横跨9省40市的海铁联运物流信息网络。

——引入货物指纹系统，采用数字孪生技术360°呈现库内实时全景，打造国际中转集拼智能监控平台，实现“进口分拨—国际中转—出口集拼”三种业态在同一仓库内的多业务模式混合监管，并且开发应用海关电子关锁，综合运用车辆监控视频、AI智能识别、电子围网和GPS定位等技术，建立国际中转集拼货物在外高桥、洋山两港间全景式跟踪的智能监管系统。

在数字化运营框架基本搭建的基础之上，“洋四”“罗集”“传改”等耳熟能详的项目，正在加速构建港口新质生产力，为中国港口智能化建设提供参考样本。

——“基于大数据驱动的超大型集装箱码头智能化作业管控技术”项目，攻克核心技术难题，实现智能调度和数物融合的突破。洋山四期自动化码头运作成熟，2024年集装箱吞吐量将超过700万标准箱。罗泾集装箱码头一期采用新一代Neo-TOS生产管理系统，智能化水平进一步提升。上海港的智慧港口相关技术已经输出到秘鲁钱凯港，为全球智慧港口建设运营提供自主的“中国方案”。

——针对传统集装箱码头自动化改造难点开展多项创新应用研究，如多种定位融合算法、自动系泊系统等。通过这些技术，沪东码头改造试运营取得成效，自动化轮吊单机工班作业量提升超六成。洋山一期、二期推出超大型集装箱码头堆场智能预演系统，为复杂堆场作业提供精准导航，盛东码头全场超90%重箱通过智能选位算法进行卸船和进箱，道口失位箱率、中转箱区翻箱率大幅下降，作业效率明显提升。洋山三期建设推进冠东堆场智能选位、智能配载系统、E区重箱堆场优化等项目，E箱区重箱堆场单月日均作业量最高可达3980标准箱。

——自动化理货嵌入港区操作系统，通过自动化设备扫描作业和人工辅助相结合，实行全流程自动化理货作业，并不断升级，实现数字孪生运用、手动模式监控、通讯监控警示等新功能。打造“1港通”港口综合物流服务平台，整合集团内外部资源，上线海运订舱、陆路运输、综合物流陆改铁与陆改水等八大类单项产品，上港物流为客户带来便捷的物流体验。

——推进港城融合数字化转型，提升智能重卡技术，探索商业化运营模式。通过在东海大桥和洋山港区进行无人化与减人化测试，构建一体化智能绿色管控平台，展示了在智能网联车应用上的领先地位。目前已形成92台智能重卡的车队，累计拖运量超30万标准箱，测试里程超1000万公里，打造智慧港口新质生产力。

港口基建更低碳，船舶能源更清洁，上港集团拓展港口绿色新能源应用，完善低碳设施布局，与洛杉矶港、汉堡港共同倡议建设“绿色航运走廊”，在推进全球性的绿色航运中发挥积极作用。

——上海港所有集装箱码头已配备岸电设施，岸电使用率大幅提升，预计2024全年连船艘次和节电量增长有望达到250%和200%。洋山四期成为“绿色、智慧”双五星集装箱码头，洋山港区构建全国首个高星级“绿色港区”，电动内集卡等低碳化改造加快推进。

——在LNG（液化天然气）和生物甲醇加注领域，上港集团是国内第一家“吃螃蟹”的企业，上海港因此成为全球少数几个同时具备LNG和绿醇“船—船”同步加注能力的港口。2024年，LNG常态化加注更加成熟，全年加注量预计将达45立方米，增长超70%，加注覆盖范围得到突破，12月即将实现外高桥港区首单加注；启动绿色甲醇加注，积极对接需求方和供应方，推动清洁能源产业链供应链体系建设。

“量、质、效”

增强服务能力

筑牢“压舱石”

“5000万”，每一秒数一位计数，需要数578.7天，而上海港平均约每两秒至少起吊三个集装箱。如此庞大的吞吐箱量来自哪里？如此庞大的吞吐箱量又如何完成？

针对港航业发展新趋势，上港集团适时提出“变‘坐商’为‘行商’，化挑战为机遇”的工作要求。这项行动持续两年多来接续推进，自上而下迅速行动、赶早向前，走访对接客户单位，千方百计强化市场开拓，围绕痛点难点优化服务内容，与客户及同行单位实现优势互补、发展共赢，激活港口集装箱增量。

盛东公司走访“新三样”等客户，深入了解市场走势，掌握客户需求，积极协助解决箱源问题，努力争取额外箱量；为大客户提供精准服务，建立货主企业联系机制，针对性制订保障方案，促进箱量提升。冠东公司做好大客户服务，积极走访市场，年走访客户20余次，前十个月大客户箱量同比提升7.7%。尚东分公司携手物流伙伴，深化口岸合作，优化物流通道，降低物流成本，推进集疏运无缝对接，以优质服务为货源拓展注入强劲动力。

明东公司先后与苏州三星及寰宇箱厂成功签署集团层面的大客户合作协议，设立专职大客户服务团队，为客户定制物流路径方案，确保每批次货柜均能及时、顺利装船出运。浦东公司对接杭州临安福斯特、奇瑞汽车等，为客户从支线靠泊、空箱调运、跨区拖运、干线衔接等多方面提供服务保障，争取到包括新增航线、精品航线、大客户货源、空箱调运在内的增量。宜东分公司密集走访长江沿线、内河码头、浙北地区等6个地区，力拓内贸货源腹地，增设扬州、姜堰等航线，陆续新增宜兴、兴化、徐州临港等港口支线业务，引入“北灰南运”“利宏四水半高箱”等大客户项目。振东分公司成功实现场站码头一条链、全程服务一站式、海关监管一体化，全力打造“电小二”服务品牌，开拓跨境电商海运出口业务，自7月19日首单试点以来，已顺利试运55单，共20万余票件，助力上海形成跨境电商新优势。

随着箱量的增长，九个集装箱码头创新驱动与质效提升双管齐下，给效率提速。

以计划为龙头，盛东公司合理调配生产资源，加强口岸单位协作，着力提升岸线利用率，干线“双向套泊”、支线“双档靠泊”能用尽用；尚东分公司精细化实施船舶7日滚动窗口计划编制，着力提升72小时滚动窗口编排科学性；宜东分公司持续优化码头作业流程，确保大船与驳船的有序衔接，满足客户需求，提升航线服务效能；罗东公司建立实时信息共享机制，提前获取船舶到港信息，编排船舶靠泊计划，确保码头资源得到合理分配和高效利用。优化生产组织，尚东分公司在自动化系统功能提升上“做文章”，推进船舶控制流程自动化管理、堆存计划和配载计划优化等精益管理项目，助力码头作业效率及自动化水平提升；宜东分公司大力推行CTC作业，实现中转箱转运的无缝对接；沪东公司排查工作流程中的弱点短板，利用错时开靠规则、江亚锚地套泊试点及借鉴兄弟单位做法，切实提高码头资源利用率。降低堆场翻箱率，浦东公司分类分区集中堆存中转箱；宜东分公司设定中转本港共用箱区进行大票集中堆放并整票出运，实现集装箱快速流转。

众人拾柴火焰高，上海港“5000万箱”来自集装箱码头日以继夜上下吊装的付出，来自引拖、船公司同心同德的支持，来自物流片区勠力同心的团结，还来自党工团突击队的引领带动和全体上港人的恒久努力。

引航站积极应对今年来季节性寒潮、大风等恶劣气象影响，以技术创新提升效率，实践运用“能见度不良条件下引航作业”“大风浪作业”等课题成果，为集团箱量争高提供更多时间窗口。复兴公司利用船队在线、视频监控等技术手段实时跟踪拖轮作业动态，安排可靠的拖轮和经验丰富的船长参与南北槽接送引航员，1至11月份南北槽大风浪接送引航员4538人次，大风浪期间牛皮礁值守1396小时，有效保障集团主业生产。

锦江航运提供稳定箱量支持，围绕RCEP陆续推出多条东南亚精品航线，年内相继推出印西、印巴以及中东航线，有力拓宽集货扇面与航线网络覆盖面。上港物流做好“建链、补链、延链、强链”，常态化运营申唐、申沧航线，紧盯国际中转、沿海捎带等重点业务，为上海港母港贡献箱量。长江公司着力优化长江流域至上海水路通道，为大客户提供精准靠泊协调，细化服务保障措施，助力集装箱快速、安全抵沪。同盛物流推行集疏运预进港业务，有效缓解东海大桥通行压力，并为客户免去跨桥运输环节，实现集装箱在集疏运中心与港区之间的快速转运。

海铁联运打通上海至成都的“点对点”快运班列通道，为上海港突破新目标注入新动力。长三角公司推动ICT布局，积极对接内河码头，整合内河驳船运营商，形成了高密度的稳定班期服务。独山公司优化生产组织，提升“独山－洋山”大通道服务保障能力。

集团各支党工团突击队聚焦中心工作，深化“党建+市场开拓”“党建+生产组织”，推动劳动竞赛、岗位建功，创建“工人先锋号”，为打赢生产攻坚战提供坚强保障。

作为上海国际航运中心建设的主力军，上港集团“数、智、绿”和“量、质、效”两手抓两手硬，推动世界一流专业领军示范企业取得新进展，为中国式现代化全面推进和上海“五个中心”建设以及集团高质量发展作出更大的贡献。

（转自：上港家园）