消费者心中“年度最佳”，这台纯电“金标大众”有何不同？_新浪财经

近日，由《财经》新媒体举办的第七届“新奖”获奖榜单重磅揭晓，该评选涵盖了新科技、新消费、新价值三大领域，共计12项大奖。经过专业评比和调研，近百家企业强势上榜。其中，大众汽车（安徽）ID.与众斩获“年度最受消费者青睐新能源汽车品牌奖”。

大众汽车（安徽）ID.与众斩获“年度最受消费者青睐新能源汽车品牌奖”

对于准备购车的消费者而言，当下显然是一个谨慎关头——选择眼花缭乱，市场卷死卷生，到底怎么选才最“靠谱”？回顾新能源汽车行业一年来的发展历程，我们可以清楚地看到，激烈的市场竞争和淘汰赛愈演愈烈，一些车企已进入残酷的生死存亡时刻。竞争也进入另一维度，新能源车企不仅要活着，避免“短命品牌”的风险，还要提供消费者真正想要和放心的长期价值。

早期，合资车企主要利用巨头手中技术开发产品，如今时移世易，合资车企也开始重新整合内外部技术资源，降低开发成本，将传统车企的造车经验和国内先进智驾技术进一步融合，以更灵活的方式应对行业竞争。

就ID.与众来看，这是大众汽车今年7月推出的首款智能电动轿跑SUV，既是智电化大众面向中国市场的首秀，也是其新能源产品体验、用户体验以及服务模式的试金石。其以“在中国，为中国”为主线，一方面传承德系造车基因，另一方面强化本土研发实力，拥抱优秀的中国本土公司，在合作下融合创新，以满足中国消费者在新时代的独特需求。

ID.与众大众汽车2024年7月发布首款智能电动轿跑SUV

新车背后，是大众汽车主动求变、转型迭代的生动缩影，也是外资车企加码中国市场、共享中国机遇的典型范例。这其中，大众汽车（安徽）ID.与众如何通过精心布局和稳健发展，成为用户值得托付的选择，成为外界窥见合资车企突围的窗口。

大众四十年传承创新，开启纯电新征程

今年是大众汽车在华四十年，不仅见证了中国汽车行业从崛起走向繁荣，也参与了中国汽车市场变革进程。

“目前，大众汽车在中国的车辆保有量已达到5000万辆。”大众汽车首席执行官奥博穆说，中国仍然是大众汽车的关键市场，集团的目标是到2030年在中国实现30亿欧元(32亿美元)的营业利润，并保持其作为第一大外国汽车品牌的地位。同时，也希望能够在中国市场上和比亚迪并驾齐驱，实现在中国市场的快速发展。

今年是大众汽车在华四十年，见证了中国汽车行业从崛起走向繁荣

此前，大众汽车曾推出纯电动车ID系列，通过一汽大众和上汽大众来进行销售。但与上汽大众、一汽-大众两家合资企业不同，大众安徽作为大众汽车在华的第三家整车合资企业，不仅是大众安徽是大众汽车在中国首家获得控股权的整车合资企业，大众方面持股75%；还是大众汽车在中国首家专注于新能源汽车的合资企业。

“ID. 与众是我们在中国市场发布的智能纯电新品类中的第一款车型。ID. 与众代表与众不同，新品类旨在中国拓展新的用户群体。”大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠曾在接受采访时表示，ID. 与众是为中国消费者量身定制，大众安徽则只专注于纯电产品。

作为“金标大众”的首款新车，ID.与众基于MEB平台打造，也是采用金色大众汽车品牌徽标的首款车型。据了解，从该款车开始，大众汽车未来在安徽推出的纯电动车型，将全部使用金色大众汽车品牌标识，以和另外两家合资公司相区分。在定价、定位等各方面，采用金色徽标的ID.与众也与一汽-大众、上汽大众ID.系列车型也有区隔，ID.与众的目标客户是一群具有年轻心态的都市潮流消费者。

ID. 与众代表与众不同的中国新用户群体

基于此，ID. 与众的设计理念，传承大众简洁、理性基因，巧妙融合了大众汽车的传统优势和前瞻性创新。作为大众首款智能电动轿跑SUV，ID. 与众又将德国造车工艺与中国智能科技相融合，并结合中国用户用车需求，以场景化体验为核心，通过动感美学、场景智能、灵动驾控、金标品质等四大方面的创新，开创了大众品牌新的“黄金标准”，为用户打造全旅程的智能出行体验。

专注电动化转型，抢占新能源竞争新高地

安徽合肥，被称为大众汽车在华电动化转型的关键地。

至今，合肥的新能源汽车产业已深耕二十余年，集聚大众、江淮、比亚迪、蔚来等6家整车企业。公开资料显示，2024年1月至8月，合肥新能源汽车产量78.3万辆、同比增长72%，新能源汽车产量居全国前2位。目前，全国近50%的新能源叉车、10%的新能源汽车来自合肥制造。

财经注意到，大众汽车已将在华的电动化关键开发任务，集中整合至安徽合肥的大众汽车（中国）科技有限公司（简称“VCTC”），作为其在德国本土之外最大的研发中心。通过VCTC，大众汽车将开发部门和决策流程在合肥整合，开发面向中国市场的车型。此外，公司在产品开发初期就将车辆和零部件的开发与采购进行整合，以提高效率，加速开发，并优化成本结构。

目前，大众汽车在合肥的生态链，聚集了包括生产、物流、数字化销售服务、软件电子等企业，以及地平线、中科创达、小鹏汽车等合作伙伴，共同构建了完整的智能电动出行生态。

完善的智能电动出行生态，让ID.与众与生俱来，就同时具备可靠、安全和高品质的高科技+品牌基因。

ID.与众与生俱来的高科技+品牌基因

ID. 与众全系标配IQ.Drive全旅程智驾系统，采用成熟的跨视觉融合算法及感知系统，覆盖日常出行全场景，让用户的出行更从容。ID. 与众全系标配包括全场景的主动安全功能可以应对用户日常出行中可能出现的“鬼探头”“开门杀”等危险情况。用户通过方向盘的按钮，就可以在0km/h的静止状态下，一键开启/关闭Travel Assist 3.0全旅程驾驶辅助系统，轻松实现旅全程智能出行。

未来，更多“更懂中国消费者”的车型将逐步面世，更多元的产品矩阵也将带来更丰富的选择。融合新科技基因 “不止于车”独特体验

过去40年间，包括大众汽车在内的多家国际品牌通过合资，在中国这个全球最大的汽车市场获得巨大发展和巨额利润。在当下的中国汽车市场，如何强化本土研发实力，参与到中国汽车产业供应链，是跨国车企在中国绕不开的发展命题。

为满足中国市场的适配性需求进行本土化研发，大众汽车与国轩高科、地平线、中科创达等合作，加强在动力电池、自动驾驶、信息娱乐系统等领域的研发实力，皆是其中的例子。

孟侠曾举例道：“我们通过和小鹏汽车合作，开发全新的电子电气架构，进一步升级自动驾驶技术。我们和地平线合作，更好地驾驭了人工智能技术，和中科创达进一步的合作，帮助我们开发升级智能座舱。”

在孟侠看来，通过这样的部署，可以帮助大众汽车在未来获得更多领先发展优势。同时，和中国本土企业合作也带来了更高的效率。“我相信通过全新打造的科技公司，能够将研发周期缩短30%，帮助我们尽快交付全新的产品。”

财经注意到，基于日常用车场景需求，ID. 与众也为中国用户量身打造了AI智能伙伴。它整合了3D形象定制，语音克隆，日程助理和科大讯飞AI大语言模型等功能。其中，ID. 与众与科大讯飞合作的新一代认知智能大语言模型，赋予了AI伙伴跨领域知识和自然语言理解能力，带来人机交互新体验。

ID. 与众为用户带来“不止于车”独特体验

同时，根据用户对全旅途智能场景的需求，ID. 与众扩充了车载内容生态，提供酷我音乐、喜马拉雅、腾讯视频等头部应用方便用户下载，拥有可扩展至更丰富的视听内容和本地生活服务的50多个小程序，方便用户日常出行所需。

从本土化习惯上看，ID. 与众采用了更贴合中国用户需求的布局设计，为转向腾出了更大的空间。搭载的高性能底盘系统，针对中国道路特点开发，兼顾德系操控理念和中国用户需求。此外，ID. 与众可根据中国用户驾驶习惯自由选择动能回收强弱，确保整车驾驶舒适性，避免眩晕感。

通过ID. 与众，大众汽车正引领行业潮流，提供端到端的独特用户服务，覆盖从购买到充电再到维护的全生命周期，为用户带来“不止于车”独特体验。这背后，其加速电动化转型的坚定决心与实力展露无遗。据大众中国CEO贝瑞德披露，到2027年，大众汽车集团计划向中国市场推出约40款新车型，其中超过一半是新能源汽车，到2030年，大众汽车集团将推出至少30款纯电动车型。