11月新能源小微卡销量9869辆,同比再增34%!
据保险数据显示,2024年11月,新能源小微卡(4.46t以下保险数,下同)销量9869辆,环比上月微增7%,同比去年(7377辆)增长34%。
前十企业中,远程位居第一,奇瑞由去年同期行业第四上位第二,福田跃进前三,雷驰由去年二十名开外一举杀进前五
2024年仅剩一个月,各家表现如何?具体请看方得网报道。
11月同比增长34%
全年新能源小微卡预计9.8万辆
2024年11月,新能源小微卡销量9869辆,同比增长34%,2024年1-11月,新能源小微卡销量8.9万辆,同比增长75%。
纵观2023-2024年11月新能源小微卡销售走势可见,2024年1-11月,新能源小微卡一季度呈现V字走势,在3月冲上顶峰。二季度单月销量远超去年的同时,销量在6月环比小幅下滑。三季度至销量均在9000辆左右。
第四季度,新能源小微卡单月销量突破9000辆,向着万辆进发。若12月单月销量达到1万辆,2024年有望达到10万辆。
方得网分析认为,新能源小微卡的增长主要来自于几方面原因。首先是,新能源小微卡的持有成本相对较低,个体散户也能承受得起,这进一步扩大了其市场受众范围。
其次,国家鼓励新能源物流车下乡,这一政策有助于提升三四五线城市及乡镇市场的新能源小卡转化率。随着新能源汽车技术的不断提升和政策的持续推动,新能源小微卡在这些市场的渗透率有望得到快速提升。
与新能源轻卡市场不同,新能小微卡top3省份除了广东外,江苏、河北两省上榜。其中,江苏省及下辖各地市(如苏州)根据新能源汽车推广应用发展规划,结合本地实际情况,制定了财政补贴政策。这些补贴政策通常针对购买新能源小微卡的个人或企业,根据车辆的续航里程、车型等给予不同额度的补贴,降低了购车成本,提高了新能源小微卡的性价比。因其当地政策推广较早,法规严格,新能源小微卡车型的渗透率也更高。
最后,11月是老旧货车报废更新补贴政策落地执行的第四个月,全国各地的补贴政策相继全面落地实施。这一政策推动了老旧货车的淘汰,为新能源小微卡等新能源物流车的销售提供了有力支持。
2024年1-11月,新能源小微卡车型燃料分布也有较大变化。其中,纯电小微卡销售8.7万辆,相比2023年同期份额增长1.1%。混动小微卡中,汽油混动小微卡份额小幅下降。
远程/奇瑞争第一
山东雷驰杀进前五
2024年11月,在新能源小微卡同比增长34%、环比微增7%的背景下,哪些企业有着超越行业的表现?
从竞争格局来看,新能源小微卡市场呈现一超多强态势。相比2023年11月,2024年11月,新能源小微卡前十榜单,前五换位明显。
2023年11月行业前五为远程新能源商用车(包含吉利四川商用车、江西吉利新能源、唐骏)、重庆瑞驰、东风(包含东风汽车股份、东风汽车集团)、奇瑞和福田。
2024年11月,远程新能源商用车断崖式领跑,奇瑞晋升第二,福田上位第三,东风位居第四,山东雷驰越级进前五。
11月有5家企业同比增长超过行业增幅,分别为奇瑞、东风、福田、江淮汽车(四川江淮、安徽江淮)和飞碟,其中江淮增长239%,行业最高。
与上月相比,10家企业5家正增长,其中,东风环比增长12%,福田环比增长35%,广西汽车环比增长90%,行业最高。
从累计销量来看,2024年1-11月,新能源小微卡市场销量冠军仍是远程新能源商用车,远程也是唯一一家累计销量超2.5万辆的企业。
紧随其后的是奇瑞,累计销量1.2万辆,东风福田累计销量8437辆。福田累计销量7018辆,华晨鑫源销量6395辆。累计销量超过5000辆的企业有长安汽车、重庆瑞驰。前十家企业中,累计增幅超过100%的有远程、奇瑞、东风、福田、江淮、飞碟。其中江淮累计增幅最高,达到494%。
从份额来看,远程作为2023年、2024年连冠,成绩稳步增长,份额达到近29%,大幅增长12%,这意味着行业中每卖出3辆新能源小微卡就有1辆是远程。此外,新能源小微卡市场除远程汽车外,份额超过10%的则有奇瑞,份额达到14%。此外东风、福田、江淮、飞碟份额也有不同程度的增长。
前十定档1967辆
十一位相差282辆
2024年1-11月,新能源小微卡前十企业合计份额达到88%,相比去年同期83%,前十份额增长5%,说明行业集中度进一步增加。同时,前五位企业份额相较同期大幅增长(由66%增长至68%),说明前五位企业马太效应明显,强者更强。
2024年1-11月,“第十守门员”花落上汽大通。2023年11月,上汽大通位列行业13位,2024年位次上升了两位,且与第十位相差仅一个月的销量。
2024年,小微卡行业前十最后一席的有力竞争者还有德力新能源、山东雷驰,上汽通用五菱以及山东凯马等。第十一位与第十五位销量差779辆。
2024年1-11月新能源小微卡销量达到了8.9万辆,相比去年同期增长近3.8万辆,照此走势,2024年新能源小微卡总销量预计9.8万辆,能否突破10万辆还要看12月新能源小微卡单月销量能否突破1万辆高点。
2024年的最后1个月到底能“爆单”到多少,创下怎样的纪录,值得期待。
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