(来源:国海证券研究)
重点报告·1篇
国海北交所&新兴成长·罗琨团队 | 3D打印行业深度研究:3D打印赋能工业制造,航空航天+消费电子领域双因素驱动行业扩张
2024年三季报点评
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北交所&新兴成长:3D打印行业深度研究:3D打印赋能工业制造,航空航天+消费电子领域双因素驱动行业扩张
报告作者:罗琨
报告发布日期:2024年10月30日
投资要点:3D打印技术是一种增材制造方法,具有“自由制造、去模具、减废料、降库存”等独特优势,是传统工艺的重要补充。3D打印又称增材制造,是基于三维模型数据,采用与传统减材制造技术完全相反的逐层叠加材料的方式,直接制造与相应数字模型完全一致的三维物理实体模型的制造方法,基本原理为以计算机三维设计模型为蓝本,通过软件分层离散和数控成形系统,将三维实体变为若干个二维平面,利用激光束、热熔喷嘴等方式将粉末、树脂等特殊材料进行逐层堆积黏结,最终叠加成形,制造出实体产品。3D打印具有两大独特优势,一是可快速加工成形结构复杂的零件,无需传统工具夹具和多重处理,实现“自由制造”,缩短产品的研发生产周期;二是制造模式优化,“去模具、减废料、降库存”,材料利用率高并实现降本增效,是传统加工方式的重要补充;目前该技术已广泛应用于航空航天、汽车、军工、核电、船舶、医疗等众多领域。
3D打印技术目前工艺路线百花齐放,其中金属3D打印工业化应用最为广泛,选区激光熔融(SLM)是最主流工艺。3D打印目前有七大类主流工艺路线——粉末床熔融、定向能量沉积、立体光固化、粘结剂喷射、材料挤出、材料喷射和薄材叠层,各工艺类别下还包括不同的子工艺;打印材料包括金属、无机非金属、有机高分子以及生物材料四种。按工艺类型分,粉末床熔融工艺打印的零件具备良好的力学性能和尺寸精度,是目前工业领域主流的增材制造技术,其中选区激光熔融(SLM)工艺的稳定性和技术成熟度较高,具有突出优势,应用最为广泛;按打印材料可分为金属3D打印和非金属3D打印,金属3D打印工业化应用程度最深,目前在航空航天、医疗等领域均得到了较好的应用,并拓展至消费市场,尤其是3C领域;非金属3D打印工艺种类较多,应用领域涵盖汽车、医疗和文创等。
3D打印已形成完整产业链,中游企业处于产业链主导地位,行业目前处于快速成长期,规模不断扩张。3D打印产业链上游为原材料及零件,包括3D打印原材料、核心硬件和软件等;中游以3D打印设备生产厂商为主,占据产业链的主导地位,据华经产业研究院数据,2021年打印设备和服务在全球市场合计占比80%,在中国市场合计占比76%;下游应用覆盖航空航天、汽车工业、电子工业、模具制造、医疗健康、文化创意和建筑等多个领域。根据Wohlers Associates统计数据,全球增材制造市场规模不断增长,2013-2023年期间复合增速超20%,2023年全球增材制造行业销售额达到200.35亿美元,同比增长11.1%,其中金属增材制造市场同比实现了24.4%的增长。
航空航天和消费电子领域是下游未来重要增长市场,金属3D打印工业化应用程度将进一步深化,3D打印行业整体空间有望加速打开。1)航空航天市场:目前金属3D打印在航空航天市场的工业化应用已较为成熟,包括航空领域火箭发动机零件及火箭配件制造,航天领域飞机发动机零件、起落架制造等,实现产品轻量化的同时大幅缩短了生产周期、降低了生产成本;其中据《SpaceX: Starship to Mars-The First 20 Years, 2nd Edition》,SpaceX生产火箭的猛禽发动机40%质量应用了3D打印工艺,我国C919飞机发动机燃料喷嘴也采用3D打印制造,据我们测算SpaceX火箭发动机每年对3D打印设备需求约140-350台,需求价值量约1.12-2.80亿美元,折算成人民币约8-20亿元(按2024年10月16日汇率折算),C919发动机3D打印设备总需求量约1080台,总需求价值量约35亿元,交付时间7年(2024-2031年),C919发动机3D打印设备年需求量约155台,年价值量约4.94亿元。2)消费电子市场:是下游应用的新兴市场,“钛合金+3D打印”有助于实现产品减轻减薄,且原材料和上游设备成本逐渐下降,驱动3D打印技术在消费电子领域大规模应用;目前苹果、华为、小米等头部厂家已开始应用3D打印技术,包括折叠屏手机钛合金铰链轴盖、手机中框和智能手表等;未来钛合金3D打印技术在消费电子领域渗透率有望提高,据我们测算至2028年3D打印渗透率达到40%-50%时,折叠屏手机钛合金铰链轴盖3D打印全球市场空间将达到36.6-45.7亿元,中国市场空间将达到17.1-21.4亿元,手机中框领域全球3D打印产业总市场规模预计约756-945亿元,手机中框领域中国3D打印产业总市场规模约174-217亿元。上述市场将为3D打印行业提供较大增量。
行业评级及重点推荐个股:随着3D打印技术逐步趋于成熟,加工效率和工艺良品率的提升、规模效应的释放,3D打印成本有望进一步降低,在航空航天、消费电子、汽车及人形机器人、医疗等市场的渗透率将逐步提高,工业化应用加深,我们认为3D打印行业的收入规模有望实现较高增长,维持3D打印行业“推荐”评级。产业链上游建议关注有研粉材和金橙子,中游建议关注铂力特和华曙高科,下游建议关注金太阳。
风险提示:关键核心器件依赖进口的风险;新兴行业或领域产业化应用风险;市场竞争加剧风险;3D打印行业下游需求增长不及预期;模型及测算假设误差等。
传媒:恺英网络(002517)2024年三季报点评:2024Q3业绩高增,新品储备丰富,有望开启增长新周期
报告作者:杨仁文/谭瑞峤
报告发布日期:2024年10月30日
事件:2024年10月28日,公司发布2024年第三季度报告,2024年Q3公司实现营业收入13.72亿元,yoy+30.33%,归母净利润4.71亿元,yoy+31.52%,扣非归母净利润4.80亿元,yoy+32.53%。
投资要点:2024Q3业绩增长亮眼。
(1)2024年Q3公司实现营业收入13.72亿元,yoy+30.33%,归母净利润4.71亿元,yoy+31.52%,扣非归母净利润4.80亿元,yoy+32.53%。
2024年Q3毛利率82.59%,yoy-1.07pct;销售/管理/研发费用分别4.23/0.46/1.71亿元,yoy +38.56%/-27.67%/+36.00%,销售/管理/研发费用率分别30.79%/3.34%/12.43%,yoy+1.83/-2.68/+0.52pct。
2024Q1-Q3公司实现营业收入39.28亿元,yoy+29.65%;归母净利润12.80亿元,yoy+18.27%;扣非归母净利润12.81亿元,yoy+23.43%。
2024年Q1-Q3毛利率82.21%,yoy-1.70pct;销售/管理/研发费用分别13.80/1.40/3.99亿元,yoy +78.18%/-32.20%/+20.24%,销售/管理/研发费用率分别35.13%/3.56%/10.16%,yoy+9.57/-3.25/-0.79pct。
产品+IP储备丰富、有望开启新一轮产品周期。
(1)传奇奇迹品类:《王者传奇2》、《龙腾传奇》、《梁山传奇》已获版号。
(2)创新品类:10月9日《诸神劫:影姬》在中国香港、中国澳门、中国台湾地区公测,公测当日获中国台湾iOS免费榜第一,中国澳门iOS免费榜一;10月20日《彩虹橙》公测,据七麦数据,稳居iOS畅销榜Top 100。
《斗罗大陆:诛邪传说》10月10日开启首轮测试;《盗墓笔记:启程》开启预约,截至10月15日预约已超80万;《纳萨力克:崛起》、《太上补天卷》、《古怪的小鸡》、《群英觉醒》、《代号:MYX》、《永恒龙族》、《黑龙风暴》等产品均已获版号。
(3)IP储备:将发行“古龙武侠系列小说”正版授权游戏,自研自发金庸正版授权“射雕三部曲”手游;与上海电影建立战略合作关系,拓展“IP+游戏”商业潜力;奥特曼IP手游、拳皇IP手游等研发中。
盈利预测和投资评级:公司聚焦游戏“研发、发行、投资+IP”主业,2024年产品矩阵丰富,有望为公司业绩增长奠定基础,建议关注后续新品测试和上线情况。我们预计公司2024-2026年营业收入为51.33/59.71/66.80亿元,归母净利润为16.97/19.01/21.64亿元,EPS为0.79/0.88/1.01元,PE为17.1/15.3/13.4x,维持“买入”评级。
风险提示:市场竞争加剧、新品上线进度及表现不及预期、流量成本上升、老产品生命周期不及预期、技术发展不及预期、汇率波动、政策监管趋严、版号获取进度不及预期、核心人才流失、玩家偏好改变、公司治理/资产减值/解禁减持、市场风格切换、行业估值中枢下行、海外市场相关风险等。
汽车:宇通客车(600066)2024Q3业绩点评:2024Q3业绩符合我们预期,关注2024Q4业绩释放
报告作者:戴畅
报告发布日期:2024年10月30日
事件:2024年10月28日,宇通客车发布2024年三季报:公司2024Q3实现营收77.39亿元,同比-1.25%;实现归母净利润7.58亿元,同比+30.67%;实现扣非后归母净利润6.39亿元,同比+41.08%。
投资要点: 2024Q3毛利率受会计准则变动影响,盈利能力保持稳定。2024年Q3,公司实现销售毛利率12.32%,同比-10.83pct,环比-13.78%,毛利率下滑主要受会计准则变动影响,售后服务费用不再计入销售费用而是计入成本;实现销售净利率9.98%,同比+2.53pct,环比-0.55pct,实际盈利能力保持稳定。
2024Q3业绩受季节性波动及订单节奏影响,预计2024Q4销量及业绩回升。2024Q3公司总销量为1.08万辆,同比-3.14%,环比-15.70%,出口销售0.26万辆,同比-15.6%,国内销售0.82万辆,同比+1.61%,单车收入为71.72万元/辆,同比+1.96%,单车归母净利润达到7.03万元/辆,同比+34.9%。我们认为,公司2024Q3销量同环比下滑,主要系季节性波动及订单节奏影响,业绩符合我们此前预期。考虑到8月、9月销量环比向上,我们认为公司全年总销量和出口销量景气依然可期,2024Q4公司销量以及业绩有望回升。
中期分红0.5元/股,与股东共享红利。2024年10月28日,公司发布公告,拟向全体股东每10股派发现金股利5元(含税),拟派发现金红利11.07亿元(含税)。公司2024年前三季度现金分红合计占公司2024年前三季度合并报表中归属于母公司股东的净利润比例为45.52%。
盈利预测和投资评级 公司是领先的客车企业,未来海外客车行业需求尤其是新能源客车需求仍有望呈现增长态势,同时国内客车销量有望恢复向上,公司销售总量和结构有望持续改善。我们预计公司2024-2026年实现营业收入330.19、350.40、384.20亿元,同比增速为22%、6%、10%;实现归母净利润32.50、38.29、44.54亿元,同比增速79%、18%、16%;EPS为1.47、1.73、2.01元,对应当前股价的PE估值分别为17、15、13倍,维持“增持”评级。
风险提示 海外客车市场需求恢复不及预期;国内客车市场需求增长不及预期;上游原材料涨价超预期;出口政策变化风险;地方财政收支运行持续紧平衡,部分区域新能源公交车更新资金不足风险。
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