（来源：市场投研资讯）
航运方面，新船订单量增长推升未来运力，巴西玉米出口量减少影响干散货市场。航空方面，2024年冬春航季航班计划10月27日起执行，国际航线进一步有序恢复。快递物流方面，双十一临近快递业务旺季启动，深圳多地加强无人机场景应用。
①新船订单量增长推升未来运力，巴西玉米出口量减少影响干散货市场。疫情导致的运费高企推动新船订单量增长，未来船队运力将出现大幅增长。MB Shipbrokers今年8月份预测，今年新集装箱船的订单总量将达到220万TEU。2024年9月，干散货船队、油轮船队和液化气运输船队的订单量占现有船队的比例分别达到10.3%、12.9%和48.8%，未来船队运力将出现大幅增长。巴西玉米出口下滑，干散货市场或将受到负面影响。巴西今年6月至9月期间玉米出口量比2023年同期减少了25.59%。据USDA报告，巴西下一个销售年度的玉米产量将增长，预计达到1.27亿吨。然而，因将更多的玉米用于乙醇生产和国内动物饲料，巴西玉米出口量的减少或将对干散运市场产生负面影响。②2024年冬春航季航班计划10月27日起执行，国际航线进一步有序恢复。据中国民用航空局网站消息，2024年10月27日至2025年3月29日，全国民航将开始执行2024/25年冬春航季航班计划，目前航班换季工作已准备就绪。国内航线航班方面，49家国内航空公司计划每周安排国内（不含港澳台地区）航班95968班，与去年同期基本持平，比2019/20年冬春航季增长33%。2024/25年冬春航季，共有194家国内外航空公司计划每周安排客货运航班11.8万班，比去年同期增长1.2%，国际航线进一步有序恢复。③双十一临近快递业务旺季启动，深圳多地加强无人机场景应用。根据国家邮政局监测数据显示，10月21日—23日，全国邮政快递业揽收快递包裹约为19.20亿件，同比增长48.7%；投递快递包裹约为16.55亿件，同比增长29.5%。其中，10月22日揽收快递包裹7.29亿件，同比增长74.0%，刷新单日业务量纪录。10月23日，美团无人机福田口岸航线正式开航，这是国内首条设在口岸区域的常态化无人机配送航线。
本文来自中银证券研究部于2024年10月30日发布的报告《2024年冬春航季航班月底开始执行，双十一临近快递行业旺季启动——交通运输行业周报（20241030）》欲了解具体内容，请阅读报告原文。（分析师：王靖添，执业编号：S1300522030004）
1.1 新船订单量增长推升未来运力，巴西玉米出口量减少影响干散货市场
事件： Drewry世界集装箱运价指数（WCI）本周（截至10月24日）下降4%至3,095美元/FEU，比2021年9月疫情高峰时的10,377美元/FEU下降了69%，比2019年疫情前1,420美元/FEU的平均水平高出126%。
疫情导致的运费高企推动新船订单量增长，未来船队运力将出现大幅增长。船舶经纪公司MB Shipbrokers预测，到今年年底，船厂还将收获至少40万TEU的新造船订单。近年来，全球船队已迎来大量新集装箱船的加入，MB Shipbrokers于今年8月份预测，今年新集装箱船的订单总量将达到220万TEU。船舶经纪公司Xclusiv在其最新的周报中表示，过去两年里，造船市场经历了一次显著回升，疫情导致的运费高企是造船业最主要的回升动力。2024年9月，干散货船队、油轮船队和液化气运输船队的订单量占现有船队的比例分别达到10.3%、12.9%和48.8%，未来船队运力将出现大幅增长。
巴西玉米出口下滑，干散货市场或将受到负面影响。巴西今年6月至9月期间玉米出口量比2023年同期减少了25.59%。Intermodal研究部主管Yiannis Parganas表示，巴西玉米出口下滑主要归因于中西部地区和东南部地区的严重干旱导致的玉米产量减少，进而影响了其出口供应量。巴西玉米乙醇产业的扩张推动了其国内消费的增加，进一步减少了玉米出口量，而随着该国新乙醇工厂于2025年投入运营，预计玉米出口量将进一步减少。根据USDA报告，巴西下一个销售年度的玉米产量将增长，预计达到1.27亿吨。然而，因将更多的玉米用于乙醇生产和国内动物饲料，巴西玉米出口量的减少或将对干散货市场产生负面影响。
1.2 2024年冬春航季航班计划10月27日起执行，国际航线进一步有序恢复
事件： 据中国民用航空局网站消息，2024年10月27日至2025年3月29日，全国民航将开始执行2024/25年冬春航季航班计划，目前航班换季工作已准备就绪。2024/25年冬春航季，共有194家国内外航空公司计划每周安排客货运航班11.8万班，比去年同期增长1.2%，国际航线进一步有序恢复。
2024年冬春航季航班计划10月27日起执行，新航季民航运输生产稳中有进。国内航线航班方面，49家国内航空公司计划每周安排国内（不含港澳台地区）航班95968班，与去年同期基本持平，比2019/20年冬春航季增长33%。其中，客运航班每周93570班，货运航班每周2398班。新航季，共有37家航空公司在新开的654条国内独飞航线上每周共安排6102个航班运营，新开独飞航线数量同比增加26.7%，聚焦湘西、阿克苏、和田、哈密、喀什等旅游目的地支线机场与北京、上海、广州、成都、深圳等枢纽机场间的干支衔接航线和支线航线。港澳台地区航线航班方面，已批复34家航空公司的每周3124班客货运航班计划申请，其中，24家内地航空公司每周1668班；10家港澳台航空公司每周1456班。香港航线方面，已批复26家航空公司在内地44个航点与香港间的每周1734班客货运航班计划。澳门航线方面，已批复10家航空公司在内地26个航点与澳门间的每周648班客运航班计划。两岸航线方面，已批复21家航空公司在大陆18个航点与台湾桃园等4个航点间的每周742班客货运航班计划。国际航线航班方面，已批复178家国内外航空公司的每周19327班客货运航班计划申请，共通航79个境外国家，涉及57个“一带一路”国家每周10326班，占比达到53.48%。其中，批复127家国内外航空公司的每周13987班客运航班计划申请，通航73个境外国家；批复71家国内外航空公司的每周5340班货运航班计划申请，通航52个境外国家。
民航局统筹扩大国内航空运输内需，进一步有序恢复国际航线。本次换季主要呈现两个特点。国内航空运输市场方面，民航局聚焦统筹扩大内需和深化供给侧结构性改革，引导航空公司深挖国内航空运输市场潜力，适应地方经济社会发展新需求，服务航空枢纽建设新形势，融入航旅融合新趋势。同时，充分发挥宏观调控作用，持续优化调整客座率精准化调控措施，引导航空公司不断优化运力供给、完善航线网络结构，鼓励热门航线快线化运营，提高市场集中度，确保骨干网高效畅通；推动更多中西部、边疆地区旅游城市融入“干支通、全网联”航空运输网络体系，激发支线航空市场活力，促进基础网有效联通。国际航空运输市场方面，国际航线进一步有序恢复。从区域看，至拉美和非洲客运航线网络将进一步拓展，北美航线航班将进一步增加，中亚、东南亚、日韩、欧洲等传统市场稳中有进。货运市场稳健增长，其中至阿联酋、德国、英国、比利时、美国、加拿大等市场的货运航班增幅较大。从具体航司情况看，多家中外航司根据市场需求在客运航线上进一步安排复航增班，如美国联合航空计划将洛杉矶至上海浦东航线由每周4班增加至每周7班；塞尔维亚航空计划新开每周2班贝尔格莱德至上海浦东航线。国内航司中国航计划新开乌鲁木齐至第比利斯、北京至阿拉木图、塔什干、开罗，成都至阿拉木图、布鲁塞尔等航线航班；东航计划新开上海至开罗等航线航班；南航计划复航广州至澳大利亚珀斯等航线。
机场方面：本周（10.18-10.25）：国内进出港执飞航班量TOP5机场依次是上海浦东机场（10810班次）、广州白云机场（9875班次）、北京首都机场（9412班次）、深圳宝安机场（8861班次）、成都天府机场（8172班次）。各枢纽机场国内航班量周环比变化：首都-+3.59%、大兴+0.70%、双流+1.64%、江北+1.22%、浦东+1.30%、虹桥+1.10%、白云-8.61%、宝安+2.06%、三亚+9.43%、海口+6.28%、萧山+2.37%、天府+2.70%、咸阳+2.05%。
1.3 双十一临近快递行业旺季启动，深圳多地加强无人机场景应用
事件：中国网财经10月24日讯国家邮政局监测数据显示，10月21日—23日，全国邮政快递业揽收快递包裹约为19.20亿件，同比增长48.7%；投递快递包裹约为16.55亿件，同比增长29.5%。10月23日，美团无人机福田口岸航线正式开航，这是国内首条设在口岸区域的常态化无人机配送航线。
双十一临近快递行业旺季启动， 7.29亿件刷新单日业务量纪录。中国网财经10月24日讯国家邮政局监测数据显示，10月21日—23日，全国邮政快递业揽收快递包裹约为19.20亿件，同比增长48.7%；投递快递包裹约为16.55亿件，同比增长29.5%。其中，10月22日揽收快递包裹7.29亿件，同比增长74.0%，刷新单日业务量纪录。不仅反映出我国快递业的发展韧性，能够不断满足人民群众个性化、多样化、品质化服务消费需求，也展现了我国超大规模的市场优势。今年以来，随着一系列发展和改革举措接续出台，扩内需促消费政策落实落细，消费市场潜力得到不断释放，进一步推动了快递市场规模的持续扩增，为经济高质量发展提供了有力支撑。今年是邮政快递业自2010年以来第15次迎战快递业务旺季，今年快递业务旺季自10月21日开始，预计2025年春节前结束。为做好快递业务旺季服务保障工作，国家邮政局要求全系统全行业要持续提高系统谋划和协调推进能力，统筹发展和安全、统筹城市和农村、统筹前端和末端，注重服务质量、安全稳定和权益保障，以保畅通、保安全、保平稳为目标，全力以赴打造畅通旺季、安全旺季、暖心旺季。
深圳多地加强无人机场景应用，美团无人机福田口岸航线正式开航。10月23日，美团无人机福田口岸航线正式开航，这是国内首条设在口岸区域的常态化无人机配送航线。航线开通后，每日在港深之间往返的市民，在口岸附近点外卖或可享受“空投”服务，下单后最快10分钟即可在指定降落点取货，省去了在过万人群中找寻外卖员的烦恼。为了更好适应口岸附近大量香港市民的即时零售需求，新航线可支持香港手机号码下单及取货，同时美团无人机与微信港币钱包（WeChat Pay HK）合作，在该航线推出异地下单及港币支付的新模式，实现了“人来货到”的全新消费体验，下单时还可通过微信港币钱包支付，系统会自动将人民币交易转为港币付款，无需手动换汇。美团方面表示，目前，肯德基、霸王茶姬、喜茶、薛记炒货等餐饮品牌均已接入无人机配送。从顺丰方面了解到，“双11”期间，顺丰丰翼无人机在深圳增加30%的无人机和人员投入，同时联通深圳同城与东莞、珠海、中山的跨城低空物流网络，为高峰期间大湾区紧急快件畅通空中渠道，缓解运输压力。
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行业高频动态数据跟踪
2.1航空物流高频动态数据跟踪
2.1.1价格：10月下旬至11月上旬期间，空运价格整体呈上升趋势
航空货运价格：截至2024年10月22日，上海出境空运价格指数报价5006.00点，同比+12.2%，环比+3.6%。波罗的海空运价格指数报价2180.00点，同比+4.4%，环比+1.8%；中国香港出境空运价格指数报价3813.00点，同比+7.0%，环比+1.6%；法兰克福空运价格指数报价876.00，同比-14.2%，环比+3.5%。
十月下旬至十一月上旬期间，运力整体稳定，空运需求有所增加，空运价格呈上升趋势。据德迅披露，十月上旬至十月中旬期间，中国至欧洲航线，运力稳定，十月中旬开始包括普货在内的空运需求激增,来自电商和电子产品的需求尤为明显;预计月底电商会有新一轮的需求；中国至美洲航线，十月中旬起航司很少取消运力，甚至针对特定目的地部署加班飞机，例如洛杉矶（LAX）和纽约（JFK）,需求方面，十月中旬开始需求大幅增加，尤其是芝加哥(ORD)方向；中国至亚太/中东/印度航线，全航线舱位紧张,尤其是前往澳大利亚、印度以及中东地区等航线。
2.1.2 量：2024年9月货运执飞航班量国内航线同比上升，国际航线同比上升
2024年9月货运国内执飞航班量同比上升，国际航线同比上升。根据航班管家数据，2024年9月，国内执飞货运航班7379架次，同比+13.94%；国际（含港澳台地区）执飞货运航班架次11254，同比+30.80%。
2.2航运港口高频动态数据跟踪
2.2.1 集运运价指数上升，干散货运价下跌
集运：SCFI指数报收2185.33点，运价上升。2024年10月25日，上海出口集装箱运价指数（SCFI）报收2185.33点，周环比+5.97%，同比+138.14%；2024年10月25日，中国出口装箱运价指数（CCFI）报收1366.40点，周环比-2.76%，同比+67.21%，分航线看，美东航线、欧洲航线、地中海航线、东南亚航线周环比-0.57%/-6.42%/-6.84%/+0.92%，同比+39.17%/+98.48%/+69.18%/+52.94%。主要航线运价指数本周普遍下跌。
内贸集运：内贸集运价格周环比上升，PDCI指数报收1081点。2024年10月18日，中国内贸集装箱运价指数（PDCI）为1081点，周环比+4.34%，同比-8.08%。
干散货：BDI指数小幅下跌，报收1,410点。2024年10月25日，波罗的海干散货指数（BDI）报收1,410点，周环比-10.53%，同比-3.36%，分船型看，巴拿马型、海岬型、轻便型、轻便极限型运价指数分别报收1,201/1,856/728/1,240点，环比-6.54%/-18.45%/+0.14%/-0.80%, 同比-21.71%/-8.12%/+10.30%/+9.25%。本周各船型运价环比普遍下跌。我们认为BDI中长期走势需要观察全球工业经济恢复情况，可以持续动态跟踪世界钢铁产量、澳大利亚和巴西铁矿石出口、中国煤炭进口等指标。
2.2.2 量：2024年1-8月全国港口货物、集装箱吞吐量分别为115.14亿吨/22050万标箱
2024年1-8月，全国港口完成货物吞吐量115.14亿吨，同比增长3.7%，其中内贸货物吞吐量实现79.05亿吨，同比增长1.9%，外贸货物吞吐量实现36.09亿吨，同比增长7.9%。完成集装箱吞吐量22050万标箱，同比增长8.2%。
2.3快递物流动态数据跟踪
2.3.1快递业务量及营收
9月快递业务量同比增加18.70%，快递业务收入同比增加12.34%。9月月度快递业务量149.70亿件，同比增加18.70%，环比增加4.08%，快递业务收入完成1187.90亿元，同比增加12.34%，环比增加4.09%；年初至今累计快递业务量1237.7亿件，同比增加22.00%，年初至今快递业务收入9966.90亿元，同比增加14.10%。
顺丰控股：9月快递业务量11.41亿票，同比上升12.64%，环比上升9.40%，业务收入182.60亿元，同比上升4.75%，环比上升11.71%。
圆通速递：9月快递业务量23.12亿票，同比上升28.02%，环比上升2.26%，业务收入50.47亿元，同比上升19.57%，环比上升2.83%。
申通快递：9月快递业务量19.98亿票，同比上升21.98%，环比上升3.20%，业务收入40.33亿元，同比上升16.93%，环比上升4.13%。
韵达股份：9月快递业务量20.36亿票，同比上升21.99%，环比上升3.19%，业务收入40.83亿元，同比上升6.75%，环比上升4.24%。
2.3.2快递价格
顺丰控股：9月单票价格16.00元，同比-7.03%（-1.21元）,环比+2.11%（+0.33元）。
韵达股份：9月单票价格2.01元，同比-12.23%（-0.28元）,环比+1.01%（+0.02元）。
申通快递：9月单票价格2.02元，同比-4.27%（-0.09元）,环比+1.00%（+0.02元）。
圆通速递：9月单票价格2.18元，同比-6.84%（-0.16元）,环比+0.46%（+0.01元）。
2.3.3快递行业市场格局
2024年9月快递业CR8为85.2。2024年9月，快递与包裹服务品牌集中度指数CR8为85.2，较8月环比持平。
顺丰控股：9月顺丰的市占率为7.62%，同比-1.07pct，环比+0.37pct。
圆通速递：9月圆通的市占率为15.44%，同比-0.05 pct，环比-0.28 pct。
韵达股份：9月韵达的市占率为13.60%，同比-0.72 pct，环比-0.12 pct。
申通快递：9月申通的市占率为13.35%，同比-0.71 pct，环比-0.11 pct。
2.4航空出行高频动态数据跟踪
2.4.1我国航空出行同比上升
2024年10月第四周国际日均执飞航班1639.43次，环比+0.35%，同比增加56.01%。本周（10.12-10.25）国内日均执飞航班14340.86架次，环比-0.68%，同比增加+1.24%；国际日均执飞航班1639.43次，环比+0.35%，同比增加56.01%。
国内飞机日利用率环比下降。2024年10月91日﹣2024年10月25日，中国国内飞机利用率平均为7.71小时/天，较上周日均值上升0.04小时/天；窄体机利用率平均为7.87小时/天，较上周日均值上升0.06小时/天；宽体机利用率平均为8.09小时/天，较上周日均值下降0.03小时/天。
2.4.2国外航空出行修复进程
本周（10月19日至10月25日）美国国际航班日均执飞航班1482.29架次，周环比-1.61%，同比+3.59%。
本周泰国国际航班日均执飞航班622.00架次，周环比+0.05%，同比+11.70%。
本周印尼国际航班日均执飞航班529.29架次，周环比-0.13%，同比+7.99%。
本周英国国际航班日均执飞航班2197.00架次，周环比-0.04%，同比+4.83%。
2.4.3重点航空机场上市公司经营数据
2024年9月吉祥、春秋、国航ASK已超19年同期，海航恢复相对缓慢。可用座公里（ASK）方面，2024年9月，南航、国航、东航可用座公里分别相对去年同比增长9.82%、11.78%、10.33%，恢复至19年同期的105.23%、124.44%、107.81%；吉祥和春秋9月可用座公里恢复至19年同期的133.11%、117.50%，已远超疫情前水平；而海航恢复相对缓慢，9月可用座公里仅恢复至19年同期的82.14%。收入客公里（RPK）方面，南航、国航、海航、吉祥9月收入客公里分别同比增长19.31%、20.02%、11.02%、14.85%，南航、国航、海航、吉祥已恢复至19年同期的110.09%、123.02%、83.55%、129.97%。
2.5公路铁路高频动态数据跟踪
2.5.1 公路整车货运流量变化
本周(2024年10月21日-10月25日)，由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数为1058.95点，比上周回升1.28%。分车型看，各车型指数环比小幅回升。其中，整车指数为1062.89点，比上周回升1.28%；零担轻货指数为1042.42点，比上周回升1.29%；零担重货指数为1062.67点，比上周回升1.29%。本周，公路物流需求小幅增长，运力供给同步回升，运价指数保持维稳回升态势。从后期走势看，运价指数或将呈现稳中向好运行态势。根据交通运输部数据显示，10月14日-10月20日，全国高速公路累计货车通行5603.6万辆，环比增长1.15%。
2024年9月，中国公路物流运价指数为104.4点，环比回升0.17%。2024年9月份，由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数为104.4点，比上月回升0.17%，比去年同期回升1.44%。
10月14日-10月20日，国家铁路累计运输货物7911.7万吨，环比增长0.55%。2023年以来，全国铁路运输呈现客运回暖向好、货运持续高位运行良好态势。根据交通运输部发布数据显示，2024年9月，全国铁路货运周转量为2922.98亿吨公里，同比下降2.46%。
10月21日-10月25日，查干哈达堆煤场-甘其毛都口岸炼焦煤短盘运费日均106.00元/吨；10月16日-10月20日，通车数环比下降0.80%，日平均通车851.80辆。本周查干哈达堆煤场-甘其毛都口岸炼焦煤短盘运费环比上升，2024年10月21日-10月25日均值达106.00元/吨，比上周环比上升8.32%。9月30日-10月11日，日平均通车851.80辆，环比-0.80%。
滴滴出行2024年8月份市占率78.93%，环比下降0.22%。2024年8月，滴滴出行、曹操专车、T3出行、万顺叫车、美团打车、享道出行、花小猪出行市占率分别为79.23%/4.77%/12.69%/0.34%/0.91%/1.84%/0.22%，环比上月分别+0.30pct/-0.47pct/+0.44pct/-0.01pct/-0.01pct/-0.25pct/0.00pct。
2024年9月，理想汽车共交付新车约53709辆，同比增长48.94%。2023年全年，理想汽车累计交付37.60万辆新车，同比增长182%，达成2023年30万辆销量目标。2024年9月交付量同比增长48.94%，环比上升11.61%。
2024年Q2，联想PC电脑出货量达1472万台，同比上升3.66%，市场份额环比增长0.4pct。据IDC测算，2024年第二季度全球PC出货量同比增长3.66%，市场份额为23.4%，环比增长0.4pct。
A股交运上市公司为127家，占比2.41%；交运行业总市值为31254.26亿元，占总市值比例为3.24%。截至10月25日，目前市值排名前10的交通运输上市公司：京沪高铁（601816.SH）2754.87亿元、中远海控（601919.SH）2228.66亿元、顺丰控股（002352.SZ）2090.11亿元、上港集团（600018.SH）1448.27亿元、大秦铁路（601006.SH）1201.39亿元、中国国航（601111.SH）1005.54亿元、南方航空（600029.SH）924.16亿元、上海机场（600009.SH）878.93亿元、招商公路（001965.SH）819.80亿元、中国东航（600115.SH）739.73亿元。
本周情况：本周（10月21日-10月25日），上证综指、沪深300涨跌幅分别+1.17%、+0.79%，交通运输行业指数+1.77%；交通运输各个子板块来看，铁路公路-0.86%、航空机场+3.37%、航运港口+2.44%、公交+2.01%、物流+2.30%。本周交运板块普遍上涨。
本周交运个股涨幅前五：ST万林（603117.SH）+61.06%，长航凤凰（000520.SZ）+35.60%，飞马国际（002210.SZ）+24.43%，盛航股份（001205.SZ）+24.28%，怡亚通（002183.SZ）+23.59%。
年初至今：2024年初以来，上证综指、沪深300累计涨跌幅分别为+10.92%、+15.31%，交通运输指数+9.54%；交通运输各个子板块来看，铁路公路+11.03%、航空机场+3.87%、航运港口+19.93%、公交+45.45%、物流+4.61%。
年初至今交运个股累计涨幅前五：大众交通（600611.SH）+187.58%，中信海直（000099.SZ）+150.45%，ST万林（603117.SH）+139.88%，招港B（201872.SZ）+71.65%，淮河能源（600575.SH）+68.46%。
截至2024年10月25日，交通运输行业市盈率为14.51倍（TTM），上证A股为12.80倍，交通运输行业相较上证综指的估值上升。
在市场28个一级行业中，交通运输行业的市盈率为14.51倍（2024.10.25），处于偏下的水平。
我们选择[HS]工用运输指数、GICS运输指数与[SW]交通运输指数进行对比，截至2024年10月25日，上述指数的市盈率分别为19.75倍、29.28倍、14.51倍。本周港股交通运输上市公司估值均有所下降，美股交通运输上市公司估值有所上升。A股交通运输上市公司估值相对较低。
本文来自中银证券研究部于2024年10月30日发布的报告《2024年冬春航季航班月底开始执行，双十一临近快递行业旺季启动——交通运输行业周报（20241030）》欲了解具体内容，请阅读报告原文。
以报告发布日后公司股价/行业指数涨跌幅相对同期相关市场指数的涨跌幅的表现为基准：
公司投资评级：
买入：预计该公司股价在未来 6-12 个月内超越基准指数 20%以上；
增持：预计该公司股价在未来 6-12 个月内超越基准指数 10%-20%；
中性：预计该公司股价在未来 6-12 个月内相对基准指数变动幅度在-10%-10%之间；
减持：预计该公司股价在未来 6-12 个月内相对基准指数跌幅在 10%以上；
未有评级：因无法获取必要的资料或者其他原因，未能给出明确的投资评级。
行业投资评级：
强于大市：预计该行业指数在未来 6-12 个月内表现强于基准指数；
中性：预计该行业指数在未来 6-12 个月内表现基本与基准指数持平；
弱于大市：预计该行业指数在未来 6-12 个月内表现弱于基准指数；
未有评级：因无法获取必要的资料或者其他原因，未能给出明确的投资评级。
沪深市场基准指数为沪深 300 指数；新三板市场基准指数为三板成指或三板做市指数；香港市场基准指数为恒生指数或恒生中国企业指数；美股市场基准指数为纳斯达克综合指数或标普 500 指数。
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