金秋伊始,汽车市场的“金九银十”也逐渐拉开帷幕,在这段时间里面不仅是新车扎堆上市,一些经典车型也陆续用价格的调整颠覆我们固有印象,有的退出价格战,有的,则在价格战的路上越走越远。
几乎在同一天,以下这几款燃油车,趁着金九银十作出了反击。
近日,第4代帝豪2025款正式上市,新车共推出了6款配置车型,官方指导价区间为6.29万-8.89万元。有最近提车的用户透露,叠加各项限时优惠,“冰点价”来到了5.19万-7.39万之间,注意最低配是手动挡。
这个价格继续降维打击长安逸动、大众朗逸新锐、日产轩逸,加上了购置税和保险之后,落地价甚至向比亚迪(284.430, 7.83, 2.83%)秦PLUS下战书都是绰绰有余。
帝豪一直以来的销量都是比较平稳,8月份售出6945辆,而今年几个月销量都在8000-10000辆左右,据终端小伙伴透露,帝豪的热度依然很高。根据2024上半年财报,吉利汽车上半年的净利润同比增长574.7%,扣非净利润同比增长114%,充足的利润和市场地位给了李书福降价的勇气。
另一款掀桌子的经典车型则是上汽名爵MG5,新一代MG5上市,定价6.59万-7.59万,搭载1.5T发动机的车型,零百加速可达6秒级别,10万内最快,甚至超越了这个价位段所有电车。
“如果一家主机厂不会做发动机,那应该不太好意思自称汽车制造商。”俞经民表示。
MG5是上汽MG在国内卖得最好的车型,8月售出3251辆,虽然不算多,但MG确实是个“墙内开花墙外香”的品牌,去年出口84万辆MG里面,MG5就占了11万辆,也是轿车单一车型出口第一。
回看国内,上个月“胖头鱼”俞经民新官上任上汽乘用车常务副总,MG5可以算是他上任后第一款“亲儿子”新车,发布会现场也亲自亮相,可见为了重塑MG年轻、运动的品牌形象,俞非常上心。
除了国产,合资B级车方面也开启了动员。
近日,上汽大众帕萨特380TSI家族正式上市,售价17.69-23.99万元,其中帕萨特2025出众款限时一口价15.99-17.99万元,无情侵入了A级车的价格区间,要知道这是一款车长5米级,搭载2.0T,220马力的380TSI。
大众目前除了朗逸、速腾,卖得最好的就是帕萨特了,也是三款破2万月销的车里面唯一一款B级车,能和两款汉打得有来有回。这次的限时价格下探,想必也是仗着高利润,弃价保市场占有率之举。
在16万的帕萨特380TSI,14万的雅阁之后,12万的天籁它来了。近日东风日产官宣,天籁“真心版”正式上市,限时仅需12.78万起。要注意的是这个价格还可以叠加以旧换新的国补,如果以符合标准的老旧燃油车或新能源汽车去报废置换的话,实际售价还能再低一些。
8月份天籁售出4086辆,你们天天都说凯美瑞、雅阁不行了,然而同月这两位的月销量都破1万辆,而真正不行的,你们连名字都忘了。所以这么多限时秒杀价中,要说破釜沉舟,必有日产。
在燃油车抢跑金九银十后,宝骏云海可以算是新能源车领域的代表。新车提供60km插混版、140km插混版、500km纯电版、600km纯电版共4款配置,“限时先享指导价”为10.98万元至13.38万元。
云海的主要卖点在智驾,跟大疆深度合作研发的灵眸智驾2.0 Max,将智驾卷到15万以内,需要点赞的是不放弃插混,果然是为人民造车。但这个预算区间的消费者,会那么在意智驾吗?也许云海的定位是家庭的第二台车。
除了这些热门车以外,电动Mini最高直降两成、凯迪拉克XT5全系直降12万...9月还未过半,随着时间的推移,价格战或有增无已。目前整个汽车产业貌似本着电车不赚钱,油车也不赚钱的逻辑,在销量为王的背后,或许利润才是最重要的参考指标。
当然,对于消费者来说,金九银十也有更多选择的时间和空间。
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