梅龙高铁开通：首发即售罄，600名乘客尝“头啖汤”|高铁_新浪财经

南方财经全媒体记者梁施婷梅州报道

9月14日，龙川至龙岩高铁梅龙段（以下简称“梅龙高铁”）正式开通运营，粤东地区增添了一条往返粤港澳大湾区的高铁大通道。11时30分，G8491次（梅州西至广州东）、G8494次（广州东至梅州西）、G8496次（深圳北至梅州西）三趟复兴号动车组，分别从梅州、广州和深圳三地同时发车。

在中秋节假期来临之际，宋先生一家坐上G8494列车从广州出发返回家乡梅州，过去差不多近4小时的旅程，如今缩短至两小时。“很快，很舒适。”宋先生一家难掩回家的喜悦。

南方财经全媒体记者留意到，自9月12日14时梅龙高铁车票发售以来，首班从广州东至梅州西的列车车票全部售罄，近600名乘客尝到“头啖汤”。而在中秋和国庆假期期间，部分时段的车票也已经售罄。

据了解，梅龙高铁正线全长98公里，途经梅州市、河源市，全线设梅州西、兴宁南、五华、龙川西四个车站。随着梅龙高铁开通运营，我国铁路营业里程也正式突破16万公里。

按照规划，在未来几年内，梅州将成为广东境内比肩广州和深圳的铁路大枢纽，连通梅汕、漳龙、畲汕、瑞梅和龙龙等铁路线，加上原来过境的广梅汕和梅坎铁路，衔接四方通达全国。

（9月14日，首班从广州东至梅州西的列车开出。梁施婷/摄）

双环线辐射10座城市

中国铁路广州局集团公司广州车站广州东客运车间主任杨玲介绍，梅龙高铁开通首日共有15列列车开行，后续将日均开行列车30列，以满足日益增长的客运需求。

“值得注意的是，梅龙高铁的车票一经放出便迅速售罄，这充分体现了旅客对新线路的极大热情和期待。”杨玲表示，龙龙高铁梅龙段开通运营，不仅大幅缩短了粤东革命老区与粤港澳大湾区之间的旅行时间，更标志着两大区域间快速客运新通道的正式形成，广州东站作为这一重要通道的关键节点，为确保梅龙高铁的顺利开通，进行了全面和周密的准备工作。

梅龙高铁是国家中长期高速铁路网八纵八横主通道区域连接线，也是《国家综合立体交通网规划纲要》长三角至粤港澳主轴的重要组成部分。建成开通后，极大缩短了梅州到广州、深圳等地的通行时间。从梅州出发，最快1小时47分可到广州、1小时36分可到深圳，相比以前快了整整一倍。

（列车到达五华站，大批乘客出站。梁施婷/摄）

自广州东出发后两小时，G8494次列车在下午1时35分到达梅州西站，大批旅客鱼贯而出，中国铁路广州局集团有限公司惠州车务梅州西站副站长刘轶感受前所未有的繁忙。

“为了新线的开通，我们全站工作人员这几天加班加点，全力以赴保开通。我们现在把车站所有力量、精英骨干都调到各个岗位上，以最大的热情、最高的标准准备今天的开通。”刘轶表示，梅州西站是粤东地区的重要高铁站点，目前设置3个站台，8条线路，东面连接着潮汕高铁，可以到达潮汕地区，福建的福州、厦门地区，西面到达粤港澳大湾区广州、深圳、珠海等城市。

车站预计在接下来的中秋小长假将迎来线路开通后的首次小高峰。刘轶表示，客流预计的日均发送2.4万人次，较之前的客流增长两倍。

梅龙高铁通车后，铁路部门也计划开行两条高铁环线列车。一是开行2列汕头到汕头的高铁环线列车，经由梅汕高铁、梅龙高铁、京港高铁、杭深高铁；二是开行2列广州南到广州东的高铁环线列车，经由广深港高铁、杭深高铁、梅汕高铁、梅龙高铁、京港高铁、甬广高铁、广深铁路。

双环线高铁列车辐射广州、深圳、东莞、惠州、河源、梅州、揭阳、潮州、汕头、汕尾等10座城市，将大大缩短粤东与大湾区时空距离，进一步满足沿线群众的出行需求。

旅客可以按需“分段乘坐”，从不同方向在最短的时间内抵达目的地，享受更高效、更舒适的出行体验，让“双城生活”照进现实。同时，双环线高铁列车的开行将进一步发挥出广东高铁路网优势，助力珠三角一体化高质量发展。

启动沿线地区的经济引擎

在G8494列车上，康先生奔向实习的新征程。“我是从事高速公路养护的，在梅州待了已经3个月。”来自粤西地区的康先生表示，在梅州生活工作体验到了全新的客家文化，高铁开通之后，父母、朋友到梅州找他玩也更方便了。

据测算，我国高速铁路每1亿元投资，对建筑、冶金、制造等上下游关联产业拉动产值在10亿元以上，可创造就业岗位600多个。至2024年8月底，广东地区80多个高铁站周边，已吸纳2000万人就近就业。

可以预见，随着梅龙沿线高铁站周边土地开发和产业兴起，大量农村人口纷纷涌入新城区，将创造出的巨大经济需求，为进一步推动城镇化进程提供了新的机遇。

“以前，铁路是一个地区经济发展、脱贫致富的支撑梁，而如今，高铁成为一个地区城镇发展、招商引资的风向标。”广东省高铁经济研究专家金一兵说。

为了迎接高铁的开通，梅州市政府组织了大批在外的梅州籍乡贤、企业家搭乘高铁“第一班车”回家看看，更重要的是推介梅州的投资机遇。

在得知梅龙高铁建设之初，丘华康就做了一个大胆的决定——把房子买在梅州。“1998年，我刚出来工作的时候，是坐大巴回梅州，从下午的六七点钟坐到凌晨的三四点，甚至十几个小时也经历过。”现在坐高铁回家只需要1小时57分钟，丘华康感觉有点不可思议。

在高铁开通当日，丘华康作为广东省平远商会的代表坐上首辆列车，丘华康认为，这辆高铁也将继续带领家乡走出去，未来与粤港澳大湾区的联系更加紧密，更多人来到梅州吃住行，将带动当地消费、GDP的提升。

广东丽能机电设备有限公司董事长吴丽娜在广州创业多年，过去也经常回到梅州探望父母和朋友。

“首先梅州是旅游城市，我希望更多的人对梅州有一个了解，它很适合旅游、养生。然后梅州也有很多原生态的土特产，很多人没有品尝过梅州的柚子，所以我希望也欢迎他们走进梅州、踏入梅州。如果有需要，我可以在梅州等你们做免费的导游。”同时，吴丽娜也表示，不少梅州的创业者在也向她咨询在广州的发展机遇。一条双向沟通的桥梁随着高铁徐徐展开。

（9月14日，首班从广州东至梅州西的列车车票全部售罄。梁施婷/摄）

实践证明，高铁建成运营对地方经济拉动作用十分明显，“虹吸”效应日益凸显。

厦深高铁自2013年开通至今已逾10年，广东东部沿海地区隆起了一个巨大的“产业经济带”，共承接珠三角产业转移项目10000多个，汕头、汕尾、潮州等市高铁经济开发区80%以上的投资项目都来自大湾区。

目前，梅州兴宁、五华等地的高铁新城已破土动工或初具雏形，城市之间的经济往来明显加快。高铁沿线各类开发区、产业园将如雨后春笋般崛起。

未来几年内，梅龙高铁沿线将大大加快产业承接进程，一边是粤港澳大湾区迅速“腾笼换鸟”，一边是粤东地区立即“筑巢引凤”，高铁沿线地区经济发展将摁下“快进键”，兴起一条新兴产业经济带，珠三角众多电子信息、新材料、新能源、汽车零部件等产业均将“落子”高铁沿线城市。

专家预测，在梅龙高铁开通5年后，可以带动梅州、河源两市的GDP每年增长不低于3%。

“梅龙段开通以后，将进一步完善区域的路网布局，构建粤东革命老区与粤港澳大湾区之间的快速客运通道，极大地方便沿线群众的出行。龙龙高铁全线贯通运营以后，将在闽粤两省间形成又一条快速的客运通道，进一步密切这个海峡西岸经济区与粤港澳大湾区之间的联系。”中国铁路广州局集团有限公司深圳工程建设指挥部党委副书记、纪委书记龙建霞表示。

龙建霞介绍，龙龙高铁按龙岩至武平、武平至梅州西、梅州西至龙川西三段建设，其中龙岩至武平段已于2023年12月开始运营，武平至梅州西正在建设中。