开启绿色航运新赛道,远程获中国首张M100甲醇单燃料船用发动机CCS型式认可证书

开启绿色航运新赛道,远程获中国首张M100甲醇单燃料船用发动机CCS型式认可证书
2024年09月14日 15:07 观察者网

《2030年前碳达峰行动方案》多次提到发展新能源清洁能源船舶,随着国家“双碳”目标的提出、国家老旧装备的大规模更新、绿色动力产业的迭代升级,船舶产业的绿色转型,绿色航运模式已成大趋势。

近日,远程新能源商用车获得中国船级社颁发的中国首张M100甲醇单燃料船用发动机型式认可证书。远程醇氢电动系统以清洁甲醇为燃料,突破传统动力高污染、高能耗、低效率的困境,在船舶领域获得行业权威认可,将助力绿色航运加速实现新跨越。

绿色甲醇,国家能源转型战中流砥柱

近期发布的《中国的能源转型》白皮书中,着重强调加快能源转型、实现能源永续利用的重要性,立足国情,贯彻落实能源安全新战略。过去的一年,中国的甲醇产能超过2亿吨,世界占比超60%。甲醇被称为液体的“氢”、液态的“电”,是垂直替代汽柴油的最佳燃料,具有制备更安全、燃烧更高效、排放更清洁、应用更广泛等显著优势,非常适合在船舶领域广泛应用。

2024年8月,国务院发布《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》,加醇站被正式列入绿色交通基础设施网络。相较充、换电站和加氢站,甲醇加注站建设具有明显的成本优势,醇氢电动推进系统的补能可利用现有补能基础设施进行升级,不需要建设换电站和电力扩容,大幅降低了新能源补能设施的投资回收期,降低投建成本时间和成本。

醇氢电动,绿色航运高质量发展核心驱动

依托吉利在甲醇领域近20年的积累,远程打造了醇氢电动特色战略技术路线并全面产业化运营。通过高效独创的醇-电转化系统实现在线补电,醇氢电动动力链的发动机不参与驱动,只负责发电,始终工作在高效区间,能耗进一步降低,动力输出充沛,补足纯电、氢燃料的短板,实现了基于传统纯电架构的创新和升级。

远程醇氢电动的船舶动力解决方案,积极探索甲醇与电驱结合,此次获认证的远程GS13M船机,是远程着眼“碳达峰、碳中和”目标研发的清洁能源动力产品,适用于10000吨以内的各类船舶,最低燃料消耗405g/kWh。相较传统燃料驱动,可实现燃料成本下降30%以上,按中国船用动力排气污染物(二阶段)标准,相比柴油机NOX下降98%,PM下降97%,CO下降93%。

近海、江河、湖泊的船用电动化,拥有低碳零碳、无续航补能焦虑优势,亦可解港口、内河码头的集中氮氧化物、颗粒物及噪声问题,将为绿色航运注入全新动力,推动绿色航运驶入高质量发展新进程。

政策推动,醇氢电动迎来价值创造机遇

今年7月,国家发改委、财政部联合发布《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》,推动新能源清洁能源船舶发展;8月,交通运输部、国家发展改革委发布关于印发《交通运输老旧营运船舶报废更新补贴实施细则》的通知,醇氢电动动力系统作为新能源船舶主推进动力,也被纳入补贴范畴,购置远程醇氢电动产品享受新能源船舶购置补贴。国家系列支持政策的出台,为醇氢电动商用车尽快在交通物流行业的推广创造了新机遇。

此次远程获得M100甲醇单燃料船用发动机CCS型式认可证书属中国首发,对于甲醇燃料在船舶领域推广应用具有重要意义,以科技创新发展能源新质生产力,购置补贴、运营成本低、绿色环保等优势,助力用户实现降本提效,为绿色航运开辟“无限可能”。

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