IT之家 8 月 26 日消息,尽管纯电动汽车(BEV)的销量增长近期有所放缓,但涉及 BEV 的碰撞索赔数量在北美地区仍在持续上升。并且与传统的内燃机(ICE)动力车辆相比,维修纯电动汽车通常成本更高。
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根据 Mitchell 的最新研究,美国和加拿大的可修复碰撞损坏 BEV 的索赔数量在 2024 年第二季度分别增长了 2.5% 和 3.95%。报告显示,2024 年第二季度,美国可修复 BEV 的平均索赔价格为 5753 美元,加拿大为 6534 加元。相比之下,ICE 动力车辆的平均索赔价格在美国为 4806 美元,加拿大为 4958 加元。这意味着,与类似尺寸的内燃机汽车相比,在美国修复碰撞损坏的纯电动汽车要贵 20%,在加拿大则贵 31%。
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在品牌和车型方面,特斯拉 Model 3 和 Model Y 在美国和加拿大都是 BEV 索赔频率最高的车型,占所有案例的一半以上。考虑到它们在道路上的数量之多,这也在意料之中。
混合动力车的索赔频率也有所增加。轻度混合动力汽车在技术上与内燃机动力汽车相似,在美国其维修成本也相当。然而更复杂的插电式混合动力车情况则不同,碰撞后的维修成本比内燃机汽车高出 12.5%。
IT之家注意到,新燃油车和纯电动汽车的报废频率非常接近,分别为 9.45% 和 9.16%。这是由于现代汽车的复杂性不断增加,使得维修变得越来越困难和昂贵。
另一个有趣的事实是,与内燃机动力的同类车型相比,纯电动汽车需要车架维修的可能性更低( 8.18% 对 5.21%)。这表明电动汽车的结构完整性可能高于内燃机汽车,不过还需要更多的数据来证实这一点。
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