中国版百万豪车点满华为黑科技，江淮汽车凭什么？
近期，一张疑似尊界的照片在网上热传，吸引了不少目光。而就在刚刚过去的享界S9上市发布会上，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东正式宣布鸿蒙智行第四界（华为与江淮合作）定名MAEXTRO 尊界。
“尊界”是华为四界中最受关注的一款产品，对标迈巴赫、劳斯莱斯，剑指百万豪车，在话题度拉满的同时，江淮汽车也备受外界质疑。但细究而言，也不难发现华为为何选择江淮汽车来开发这款四界中最豪华、最具话题度的车型。
华为智选车模式决定了华为在合作造车上更加强势，而最具有标杆意义的“尊界”尤其需要合作性更好的企业。江淮汽车拥有很好的开放性和合作性。无论是和外资大众还是造车新势力蔚来，合作都非常顺利。优秀的开放性和合作性，可以说是非常适合做智选车、还原“华为味道”的合作伙伴。
从“出海”的实际情况考量。此前华为以25亿元向赛力斯转让问界商标，余承东表示，“未来拓展全球市场、海外市场也更容易”，这一行为颇有突破“制裁”，抢占市场的意味。
相比较其它车企而言，江淮汽车出海34年在全球市场表现抢眼，已经完成单一贸易出口逐渐向技术与资本共同输出、整车与零部件等产业协同的“新出海”模式转变。在全球建立的6家海外子公司和19家海外工厂，在属地化生产、研发等能力方面的建设，更有助于鸿蒙智行走出海外。
不仅如此，还与华为的产品开发节奏紧密相关。
无论是问界、智界还是享界、尊界，产品是越发高端的，黑科技是逐渐点满的，而价格也自然是水涨船高的。但华为缺少的是整车制造经验，需要与整车经验非常丰富的企业进行合作。江淮汽车在整车制造领域颇为丰富，产品覆盖更全面、能够应用的领域更纵深。江淮此前也有不少爆款车型，具备技术底蕴基础。
根据安徽省生态环境厅的公示，江淮汽车与华为合作的工厂总投资39.8亿元，年产量20万辆。工厂建成后，将开发江淮汽车全新的新能源专属DE平台、华为智能技术赋能的X6平台。中大型纯电DE、X6平台产品，包括C级轿车、B级轿车、A+级SUV、B 级SUV和MPV车型。
关于MPV的规划，更是与此前公众的猜测吻合，因为江淮汽车是MPV领域的资深玩家，“瑞风”曾经拿下过国产MPV的记录，正在主推的瑞风RF8全面搭载华为车机系统，算得上是双方合作的初步成果。
7月12日，安徽江淮汽车集团控股有限公司党委书记、董事长、总经理项兴初在2024中国汽车论坛上透露，尊界首款产品现已进入整车验证阶段，计划年底下线，明年上半年上市。这款具有里程碑意义的车到底有多少不为人知的黑科技，估计很快会一一揭晓。
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