向“新”逐未来，南京科创正青春

日前，以“科技自立自强，双创驱动发展”为主题的第八届“赢在南京·江宁杯”青年科技工作者创新创业大赛暨南京都市圈双创邀请赛成功举办。自主研发、大胆突破、填补空白……在这场科技与梦想的盛宴中，一个个聚焦新兴产业、前沿技术的项目，共同彰显着南京科技创新的活力与潜力。

大胆突破，让更多梦想化为现实

本次大赛设立了信息技术、装备制造、生命科学、新材料和现代农业5个参赛领域和创新方法运用，共6个组别。参赛项目涵盖了自主研发的新技术新产品、突破传统的新理念新模式等多个领域。其中，不乏行业领先、填补国内空白的高价值项目。

轨道列车“近地飞行”，时速可达1000千米以上。眼下，一批科研工作者正大胆突破，将这一科幻片中出现的场景变为现实。

“高速飞车是一种全新的交通工具，利用超导磁悬浮技术与地面脱离接触消除摩擦阻力，利用内部接近真空的管道线路大幅减少空气阻力。” 南京晨光东螺波纹管有限公司技术开发组组长孙瑞晨介绍说，其中，作为高速飞车低真空异形管道上的关键部件，大口径异形截面膨胀节可用于消除环境温度和内部运行温度变化对真空管道热胀冷缩的影响，同时解决相邻段真空管道连接的密封问题。“因此，膨胀节的结构设计、制造及安装工艺对整个高速飞行列车真空环境的形成至关重要。”

简单遵循传统的圆形或矩形膨胀节的标准规范显然行不通，必须创新设计思路和方法，同时也必须对波纹管的成型工艺和现场焊接组装工艺做好充分的技术研究，开发研制与其性能要求相匹配的成型与试验装备，才能制造出符合高速飞车低真空异形管道技术要求的大口径异形截面膨胀节产品。在此背景下，历经多年研发，该公司团队不仅在国内首创高速磁悬浮飞车膨胀节成套装备，提出大口径异形膨胀节的新构造与设计方法，还发明了异形截面波纹管成型制造及智能检测技术。“我们将继续紧密跟踪项目进展，根据实际需求对产品进行优化改进，确保我们的装备能够完美匹配并推动高速飞车技术的快速发展。”孙瑞晨说道。

乘风而上，抢占新兴产业发展先机

今年以来，各地掀起加速发展低空经济热潮，纷纷加速出台相关政策，开启低空经济卡位战。抢夺发展先机，创新者们早已厉兵秣马。

“我们的低空5G无人机智能化自主作业系统集模块化电动无人机、可换电换载的无人机机库、5G专网软切片适配模块以及多款云端软件于一体，旨在推动低空经济与低空5G智联网的发展。”中航金城无人系统有限公司项目副总工程师蔡旭阳自豪地分享起公司最新的研发成果。“目前，该系统已应用在应急消防巡查、高压燃气管线巡检、电力巡检、城市公共管理等多个领域，应用空间广阔。”

中航金城低空5G无人机智能化自主作业系统项目自2021年立项以来，已成功申报多项专利及软件著作权，并完成50余台（套）设备的部署运营。该系统不仅在设计上实现了业务管理与智能化的分离，提高了无人机业务应用的灵活性和高效性，同时通过低空自主航线规划、云边端一体化的算法构建、六轴工业视觉机械臂的引入以及低空5G专网软切片技术的适配，进一步提升了无人机的智能化水平和数据安全保密性。“随着低空经济的发展，这套系统将被推广到更多应用领域，为社会发展贡献更多力量。”蔡旭阳对未来满怀期待。

为顺应时代浪潮，更好地服务低空经济高质量发展，大赛现场，智能化无人机分布式多余度飞控系统、低空服务管理平台等项目同样以自主创新乘风起航，助力新兴产业快速发展。

赋能区域，拓宽科技创新视野

从南京走向南京都市圈，科技创新的触角在不断延伸，一些参赛项目还为南京都市圈更紧密地联系提供了有力支撑。

在滁宁城际铁路项目中，中车南京浦镇车辆有限公司为其提供了最新研制的基于四网融合的时速160公里市域D型动车组车型。

“围绕四网融合、互联互通要求，结合数字化、融合化、智能化、绿色化、轻量化等设计理念，我们构建了先进的市域D型动车组平台。”中车南京浦镇车辆有限公司总体设计主管施晓芳介绍说，基于四网融合的时速160公里市域D型动车组项目在数字化、融合化方面，首次研发并应用信息/控制一体化融合新技术，实现了列车多网融合、多屏融合、多主机融合及列车数据深度挖掘；在智能化方面，研发列车健康管理系统，实现了列车故障预警和系统部件寿命预测、状态监控、应急处置等功能；在绿色化、轻量化方面，采用多目标参数优化技术，实现了铝合金焊接车体高强度和轻量化。

值得一提的是，这场科技盛宴不仅吸引了南京市青年科技工作者的积极参与，176个有效参赛项目中还有不少来自扬州、镇江、 淮安、溧阳、金坛、马鞍山等南京都市圈城市。

江苏经济报记者 洪姝翌

实习生 陈 悦

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