2024年，随着疫情的结束，全球经济和旅游市场迎来复苏，中国民航业也迎来了发展的春天。据中国民航局发展计划司预测，今年民航全行业运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量等主要指标将整体超过疫情前水平，旅客运输量同比增速有望达到两位数，货邮运输量也预计实现小幅增长。然而，在这一片欣欣向荣的景象中，海航控股的股价却出现了异常的波动，引发了市场的广泛关注。
2023年，海航控股实现了3.109亿元的净利润，成为四大航中唯一实现盈利的公司。而到了2024年一季度，更是实现盈利6.865亿元。尽管海航控股的业绩表现不俗，但其股价的持续下跌却似乎与公司的基本面背道而驰。6月25日，海航控股公布了2024年度“提质增效重回报”行动方案，提出了多项举措推动公司高质量发展，统筹好经营发展、业绩增长与股东回报的动态平衡，实现与投资者共享繁荣的愿景。
海航控股在新的发展周期中，充分发挥自身优势，提升经营效益。公司坚持党建引领企业发展，筑牢安全底线，推动服务提质升级，持续加强精细化管理，推动数字化建设，紧抓海南自由贸易港建设等国家战略契机。在安全运营方面，海航控股一直保持良好的运营记录，连续安全飞行超过1,000万小时，荣获“飞行安全钻石一星奖”，成为国内首家获此殊荣的民营航空公司。
作为中国内地唯一一家SKYTRAX五星航空公司，海南航空在服务创新上不断追求卓越，以高品质的服务及优质的产品，第十三次蝉联五星航空公司荣誉称号，并在世界航空大奖中揽获SKYTRAX三项全球或区域第一殊荣。2024年，公司将继续坚持服务创新，从视觉、听觉、嗅觉、味觉、触觉和心觉六个方面全面提升旅客乘机体验，传递“不期而遇、相伴相惜”的服务理念。
在航线网络的完善上，海航控股深度服务国家战略，聚焦海南主基地市场，打造海南自贸港国际门户枢纽，强化北京、广深、成渝等核心市场，构建全球一体化高质量航线网络。公司将加密具备持续经营能力和高成长性的重点航线，加大日韩、东南亚等周边国家短程航线拓展力度，完善国际航线中转配套网络。此外，在暑运来临之际，为满足日益增长的航空市场需求，海航航空集团旗下各航空公司积极行动，计划新增境内外航线200余条，日均航班量预计将超过2400班。随着航线网络的不断优化与拓展，海航控股的经营效益也将进一步提升。
精细化管理是海航控股提升经营效益的关键。通过借鉴控股股东辽宁方大集团的精细化管理经验，海航控股成功建成了日成本管控系统，实现了日成本数据的自动化监控和成本异动预警，2023年已累计实现降本创效约36亿元。在此基础上，2024年，海航控股将大力推进公司数字化转型，结合旅客需求持续完善产品体系，丰富产品模式，结合直播等互联网发展趋势，强化跨界营销，研发会员核心专属产品，全面升级会员服务保障体系，推进数字化转型，增强对市场销售体系、运行体系的支持能力，进一步促进经营效益提升。
值得关注的是，海航控股高度重视投资者回报，致力于传递投资价值。为此，公司构建了多层次、全方位的投资者沟通体系，并积极倾听和回应投资者关切。同时，在新《公司法》和最新监管规则的指导下，海航控股全面审视并更新了公司治理制度体系，持续完善信息披露管理制度，提高透明度和有效性。为了维护股东权益，海航控股还将市值管理作为公司战略的重要组成部分，设立了专门的工作组，制定考核机制，从生产经营、品牌管理、产品创新、合规运作、规范治理等多个维度制定全面提升措施，积极推进提质增效。
在民航业快速发展的大潮中，海航控股正以坚定的步伐，迈向高质量发展的新征程。海航控股不仅拥有坚实的财务基础和卓越的市场表现，还享受着海南自贸港建设带来的诸多政策红利，以及来自股东方的强力支持。
据海航控股公告，公司B股股份在6月28日经历了一次重要的增持。American Aviation LDC通过集中竞价交易系统增持了256.62万股，虽然这一增持比例仅占公司总股本的0.01%，但其对市场信心的提振作用不容忽视。7月1日上午收盘，海航控股A股股价以1.12元/股涨停，海控B股则开盘即以0.158美元/股报涨停。
据了解，7月1日-8月31日暑运期间，海南航空预计境内外航班量864班/日，同比2023年暑期增长10.6%，其中国内航班计划816班/日，同比2023年增长9%，国际及地区航班量计划48班/日，同比2023年增长48%。预计国内运输旅客800余万人次，同比提升约5%。预计国际运输旅客量将超过50万人次，与2023年同期相比，旅客量增长幅度超过50%。
以上一系列积极因素共同构成了海航控股抵御退市风险的坚实壁垒。此外，面对当前的股价波动和资本市场的担忧，海航控股也在积极采取措施，强化内部管理，不断提升服务质量，加强与投资者交流沟通，积极践行以“投资者为中心”的发展理念，致力于在未来的发展中翱翔蓝天，与所有投资者共享辉煌，开启高质量发展新篇章。
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