退市保卫战，海航携7000万出手！

专题：海航控股出手“保卫股价”：增持不超1000万美元B股 开拓直播业务

　　来源 航旅圈

　　6月的尾声，关于海航控股（600221）会不会退市的讨论，是资本市场上的热点话题。

　　6月28日（周五），海航控股全天下跌6.42%，收于1.02元，盘中一度达到1元的“警戒线”。

　　之所以说是警戒线，是因为根据相关规定，上市公司的收盘价如果连续20个交易日低于1元，就会触发强制退市。

　　因此，这几天海航控股跌到1元的警戒线，就引发了不少人的担忧，当然对于不少投资者来说，也看到了买入机会。

　　在此之前，海航曾经的“兄弟“供销大集（000564）就曾在退市边缘挣扎过：收盘价连续18天低于1元，但在第18天股价重回1元，最终“挽回一命”。【详情回顾：最后一刻，挽回一命】

　　海航是否会跌破一元？跌破一元后要买吗？到底有没有可能退市？这是最近一周不少投资者思考的问题。

　　而从今晚海航控股发布的最新公告来看，退市保卫战已经开启。

　　就在刚刚，海航连发8份公告，其中最重要的一份就是增持公司的股份：公司收到控股股东之一致行动人 American Aviation LDC通知，后者于6 月 28 日通过集中竞价交易方式增持公司 B 股股份 2，566，204 股，占公司总股本的 0.01%。

　　此外，American Aviation 计划自 2024 年 6 月 28 日起 6 个月内继续通过上海证券交易所集中竞价交易系统增持公司 B 股股份，增持股份的金额不低于 500 万美元，不超过 1000 万美元。

　　这份公告一出，不少人才发现，原来海航控股是A+B股上市的。截至6月28日，海航B股的收盘价0.138美元，合人民币1.0029元，也接近1元的警戒线。

　　根据规定，A+B股上市公司要满足收盘价同时连续20个交易日低于1元，才会触发强制退市。

　　这份公告意味着，海航的退市保卫战，选择了B股作为主战场。相比A股，B股的保卫战难度确实也要小得多。

　　其实从基本面上来看，海航控股并没有像股价那么不堪。2023年和2024年一季度都实现了盈利，二季度虽然是行业淡季，但赚钱的暑运旺季即将在7月1日开启。

　　今天海航发的另外几份公告还提到，公司要与海航航空集团成立合资公司做直播销售，还要花8436.4 万美元购买一批机上娱乐系统设备上商务舱座椅，这些都是为后续的业务发展做准备。【相关：海航方老板最新讲话：遗留问题今年解决！加大开拓这项业务和这个城市】

　　那为什么海航的股价“跌跌不休”呢？

　　我们知道，在海航集团的破产重整方案中，有相当一部分债权人，是被分配了“债转股”，即把债权换成了海航的股票，这其中甚至也有一些完全没有炒过股的自然人。如果你是这样的债权人，拿到海航的股票是抛售“落袋为安”还是坚持持有？尤其是在股价下跌的时候？相信不同的人会有完全相反的举动。

　　图中圈出的持股变化即分配给债权人的股票，近年来陆续有债权人申领

　　此外，股吧里也有“最近主力资金配合砸盘”，“某基金一天出逃过亿”的说法，不过未经证实。

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责任编辑：江钰涵