多式联运助企出海 长三角外贸延续增长态势

多式联运助企出海 长三角外贸延续增长态势
2024年05月23日 02:00 上海证券报

专题:股市长期增长不确定性犹存 机构建议两方面寻找定价机会

  一趟海铁联运班列抵达上海芦潮港铁路集装箱中心站

  ◎记者 宋薇萍 陈梦娜

  近日,长江驳轮“民福号”满载奇瑞牌汽车从芜湖港启运,沿长江顺流而下,到达上海外高桥港区海通码头。1145辆汽车依次驶下长江驳轮,驶上外贸汽车滚装轮,准备发往海外市场。

  今年来,我国外贸规模创历史同期新高,4月单月进出口3.64万亿元,增速由负转正,同比增幅8%。今年前4个月,长三角区域外贸进出口总值达5.04万亿元,规模也创历史新高,同比增长5.6%,占全国进出口总值的36.5%。

  “海铁联运”“水水中转”数据向好,对外贸易持续稳定增长,已成为经济高质量发展的重要推动力。上海社科院国家高端智库资深专家杨建文对上海证券报记者表示,随着全球供应链产业链变化,中间品的贸易也将发生变化,这对于我国外贸形势来说,是挑战更是机遇,外贸数据有望延续稳定增长。

  “江海联运”备受青睐

  记者从上海海关获悉,今年前4个月,上海外港海关累计监管出口汽车39.45万辆,同比增长23.03%,其中以‘江海联运’模式出口汽车占比近三成。

  “目前,我们公司滚装海船出口量中95%采用‘江海联运’模式,从芜湖港运输至上海外高桥港出口至全球各地。”奇瑞汽车有限公司国际公司运营管理部科长邹文表示。

  他介绍 ,“江海联运”等多式联运模式,驳船装载量大,运抵时间准,装卸环节少,车辆质损率低,加之每辆车运输成本可节省20%,货损率降低39%,有效降低了物流成本,有力提升了产品在海外的竞争力。

  江海交汇,贸易兴旺。越来越多的车企选择从长三角港口出海。数据显示,今年一季度,长三角三省一市新能源汽车的产量占全国比重超三成。

  记者从上港集团获悉,继今年3月上港物流运输分公司整车装箱业务成功突破1万辆大关后,4月份,新港堆场的装车业务再创单月装车量历史新高。

  “海通码头拥有通往全球100多个国家和地区的汽车出口航线,以‘江海联运’等多式联运方式承接长三角地区车企出口需求,可以将长江沿线各港口与上海外高桥港联通一体,为车企打造绿色、高效物流通道,降低进出口企业综合物流成本。”上海外港海关负责出口汽车监管工作的查验九科科长陈佳说。

  “联动接卸、视同一港”

  海铁联运也走上增长轨道。记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉,截至5月18日,长三角今年已完成海铁联运100.6万标准箱,较去年提前24天,同比增幅超20%。

  今年以来,合肥派河港铁路物流基地和甬金铁路不断增线扩能。据了解,目前舟山港已开通海铁联运线路超100条,其中图定班列25条,内陆无水港布局36个,业务辐射全国16个省(自治区、直辖市)65个地级市,形成了北接古丝绸之路、中汇长江经济带、南联千里浙赣线的三大物流通道,布局网点、线路数量均居全国港口首位。

  与此同时,针对长三角地区水网密布、港口众多的特点,上海海关创新优化“水水中转”业务,实施“联动接卸、视同一港”整体监管,不断丰富“水水直联,多港互动,内河承接,洋山装卸”内涵,为企业降本增效提供支持。

  “‘联动接卸’模式在降本增效方面的优势是比较明显的。由于提升了通关时效、压缩了运输时间,相较于传统的‘水水中转’模式,出口每标箱可以为企业节约物流成本400元,进口每标箱可以节约200元。”上海治泰国际货运代理有限公司总经理朱华亮表示。

  今年前4个月,上海洋山港已累计开展“联动接卸”业务19.59万标箱,同比增长41.85%,惠及长三角500余家进出口企业。目前,“联动接卸”模式在覆盖长三角地区11个港口的基础上,拓展到长江流域江西九江港,助力长江经济带高质量发展。

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责任编辑:江钰涵

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