据央视新闻，广东梅州大埔县委宣传部消息，5月1日凌晨2时10分许，梅大高速往福建方向K11+900m附近发生高速公路路面塌陷事故。至5月2日早上5时30分，已发现23辆车陷落，36人死亡，30人受伤（无生命危险）。
目前，广东省、梅州市选派最强医疗专家，开展多学科会诊，全力做好伤者救治。灾害处置和善后处置工作正在有序进行中。
血库告急
市民深夜排队献血
据羊城晚报，记者从梅州市人民医院获悉，当前，梅大高速茶阳路段塌方灾害伤者正在医院接受救治，暂无生命危险。
据南方都市报，接到救援任务后，广东省人民医院一支含重症医学、骨科创伤、神经外科等针对应急救援专科的专家队伍在15分钟内迅速集结完毕，乘直升机飞往梅州。专家在飞行途中开始了解伤员病情及最新进展。抵达当地医院后，对收治在ICU的患者进行会诊及讨论，同时配合当地医院救治其他伤员。中山大学附属第一医院组织专家进行了伤员救治的远程会诊。
据梅州大埔县融媒体中心发布的消息，当晚7点，大埔县文化广场的献血站点灯火通明。因抢救伤员需要用血，在得知血库血液告急的情况下，很多志愿者和爱心市民纷纷连夜前往就近献血点献血。献血点排起长队。
据报道，5月1日晚，梅县区人民广场无偿献血车延时服务至晚上十二点。
受高空槽和切变线影响，4月30日08时至5月1日08时，大埔县出现暴雨。据大埔县气象台5月1日08时发布的信息，未来24小时内，湖寮镇、青溪镇、三河镇、光德镇、桃源镇、大麻镇、枫朗镇、茶阳镇、高陂镇、大埔林场地质灾害气象风险预警级别为3级（黄色），发生地质灾害的风险较高。塌方路段位于茶阳镇境内。
此外，据大埔县气象局消息，今年大埔县辖区降水量较往年有较大增长，1—4月全县平均累积降雨量达744.6毫米，较去年同期406.8毫米多84%。特别是，4月入汛（4月4日）以来，该县平均累积雨量超过564毫米，较去年同期多331%。预计未来五天大埔县强降水仍频繁，需继续做好相关防御工作。目前，大埔县土壤含水量高，山洪、地质灾害风险高，需防御强降水及其引发的山洪、泥石流、山体滑坡、崩塌、城乡积涝和中小河流域洪水等次生灾害。
幸存者：差一点就掉下去了
“85后”司机救起6人
据界面新闻，梅州居民陈敬（化名）是此次事故的亲历者。他告诉界面新闻，自己带着一家几口人开车回梅州老家，途中就撞上了路面塌陷。“（车辆）右边都空的，全靠左边的轮胎和右边的底盘冲过去的，右边轮毂全没用了，底盘也压伤不少东西。”
陈敬回忆道，当时路面很黑，大家也顾着赶路，因此很多车都没有反应过来，刹车也刹不住。后来，有一辆其他车道的车驶到靠近塌陷处，司机下车拦着，后面的车才没冲下去。
“都是五一放假回家的人，所以人很多，大半夜也有塞车。”陈敬猜测事故诱因是连续下雨。所幸陈敬一家人没有受伤，但还在后怕中，回到家后缓了很久才回过神来，“这次还带了小孩回去，可能要很长时间慢慢消化这个事了，真的差一点就掉下去了。”
“现场看到坍塌灾害发生，我没考虑那么多，出于本能，就想着尽快把被困人员救上来。”梅大高速茶阳路段塌方亲历者刘永缙如是说。
塌方灾害发生不久后，刘永缙恰巧经过事发路段，并第一时间下车救助被困人员。刘永缙1988年出生，在深圳从事司机工作。趁着五一假期，他从深圳出发，想连夜自驾赶往老家福建龙岩过节。“大概是5月1日凌晨2点半左右，我途经事发路段。在大埔看到有车辆掉头，我意识到前方一定发生了什么事，于是降低了车速。”刘永缙通过询问得知，前方高速路发生了坍塌。于是，他将车辆停在路边，赶忙上前查看情况。
“到了坍塌现场，我的第一想法就是报警。得知周围群众已经报了警，我便想着赶紧把被困人员救出来。”刘永缙告诉羊城晚报记者，现场他目测有十余台车辆掉落，部分掉落的车辆时不时冒出火花，车辆周围有许多人，于是他大声呼喊，让大家离得远一些。
“靠近事发现场，我还听到有被困人员呼救，于是我立刻下斜坡救人。”刘永缙回忆，当时坍塌的斜坡没有灯，很陡。由于刚刚下过雨，斜坡特别湿滑，路面不好走。于是，他一手拿着手机照明，一手扶着杂草慢慢走下斜坡，因为紧张，腿都有点发抖。刘永缙说，在斜坡下方，他看到被困人员已经从车里爬出来了，但由于他们受伤了，很难独自爬上斜坡到安全的地方。他赶紧一个个将被困人员转移到安全地方。
“小孩子我就一个个抱着，其中一名小女孩一直哭着找妈妈，我就不停地安慰她。大人我则搀扶着他们转移到安全地方。”刘永缙表示，他一共救起了6名被困人员，其中有3名大人、3名小孩，最小的孩子约3岁。和他一起救援的还有一位身着白衣服、灰色牛仔裤的小伙子，目测20多岁。一起救了2个人后，这位小伙子先离开了。在救起第6名被困人员时，救援人员赶到。刘永缙向救援人员说明情况后绕行离开。
事故路段建成通车不到十年
是广东、福建重要沟通纽带
据悉，梅州地处闽、粤、赣三省交界处，经济水平相对欠发达，GDP不足1500亿元，在省内倒数，梅大高速对于梅州而言，特别是对于大埔县来说，重大意义。
2011年，广东省督查组到梅州指出，梅大高速公路建设事关省委、省政府“县县通高速”目标的顺利实现，也是造福大埔革命老区群众的民心工程、德政工程。
据大埔县人民政府网站，梅大高速公路一期工程全长51.5公里，已于2013年12月28日建成通车。梅大高速公路二期及东延线共计33.6公里，其中二期长9.8公里，东延线长23.8公里，于2014年12月31日全面竣工通车。
梅大高速公路二期及东延线项目起点位于大麻镇，经三河镇、茶阳镇、西河镇，终点位于西河镇上黄沙村，与福建省永春至永定高速公路相接，为粤东西北地区对接福建打开了一扇大门，成为沟通广东和福建两省的重要纽带。
梅大高速公路二期及东延线是全线贯穿大埔县境内的首条高速路，在施工工程中，大埔县全力配合，相关部门和建设单位严格把好工程项目质量关，运用新技术、新工艺、新材料，使项目工程质量不断提高。
据界面新闻，此次事故发生路段正位于梅大高速二期及东延线。如此算来，本次事故路段建成通车还不到十年。
责任编辑：凌辰
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