图源：摄图网北京时间2月26日，法拉第未来官方发布了一封FF全球CEO Matthias Aydt的公开信，与大家分享了FF的现状和2024年的发展目标。
根据法拉第未来的财报数据，2023年法拉第未来完成了10台FF 91 2.0 Futurist Alliance的交付。据悉，FF造车迄今为止已过去9年，且投资30亿美元，换算成人民币已经超过了200亿元，这也意味着9年烧光了200亿元仅造出了10台车。
法拉第未来在谈到下一步的举措时表示，FF计划降低成本，提升支出效率，继续向塔尖名人、意见领袖交付产品，深耕美国、中国双主场市场和中东第三极，加速在中东实现工业化落地，产品技术准入和本地化，以及用户生态系统的建立。同时，计划今年在中东地区推出FF 91 2.0 aiFalcon，同时研发下一代产品FF 92，保持FF在产品和技术实力上的领先优势。
在公开信的结尾，提到将持续并加速目前的计划，引进战略投资者。同时公开信中也有提到"我们相信，FF已具备支持未来发展的基础，但仍需获取额外资金。"
对此，不少网友嘲讽表示，“贾老板到底什么时候回国？”
根据IT桔子数据库，2017年我国汽车金融行业融资金额达到顶峰，发生融资事件共128起，融资金额共416.64亿元。2018年后我国汽车金融行业遇冷，融资事件及金额均呈“断崖式”下跌。2022年我国汽车金融行业发生融资事件14起，较上年下降30%;融资金额为121.1亿元，较上年上涨233.7%。但2023年二者均大幅下降，共发生融资事件5起，融资金额为8.8亿元。
注：上述统计时间截至2023年12月31日，下同
从2020-2023年融资企业的主营产品分析，投资热点主要在二手车和汽车后市场服务上，其次为保险。
目前中国汽车金融行业的兼并重组事件减少，兼并重组的类型主要为中游企业横向收购扩大规模。
对于我国汽车产业投融资趋势，两位专业人士提出了以下看法：
中国汽车流通协会会长助理王都表示，国家层面关注新能源汽车消费，旨在推动新能源汽车产业发展，促进经济发展、提高能源安全、改善环境质量。同时，通过政策引导和支持，鼓励消费者购买和使用新能源汽车，促进新能源汽车市场扩大和产业发展。
中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，目前汽车市场保有量仍在增长，但汽车市场已进入存量市场，未来换购市场会成为市场贡献的绝对主力；在换购市场中，新能源汽车消费将会逐渐成为主力。
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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
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