2023年全球海运行业发展现状分析 全球海运船只运力小幅增长【组图】

转自：前瞻产业研究院

行业主要上市公司：中远海控(601919)、招商轮船(601872)、中远海能(600026)、中远海发(601866)、中谷物流(603565)、招商南油(601975)、中远海特(600428)、海峡股份(002320)、宁波远洋(601022)、安通控股(600179)、海通发展(603162)、兴通股份(603209)、宁波海运(600798)、盛航股份(001205)、长航凤凰(000520)、渤海轮渡(603167)等

本文核心数据：海运运力、海运发展现状

全球海运船只运力小幅增长

全球海运船舶规模近年来呈现出平稳增长的趋势。据联合国贸易和发展会议(UNCTAD)发布的《2022全球海运发展评述报告》，2021年，船舶运力总计达21.35亿载重吨。2022年初，全球商业航运船队规模相比2021年同期增长2.9%，由此初步统计2022年全球船舶运力约22亿载重吨。

全球干散货船舶运力同比增长2.8%

2022年，受俄乌冲突、疫情反复、通胀压力攀升等因素影响，国际干散货运输市场海运需求总体疲软。截至2022年底，全球干散货船舶运力9.72亿载重吨，较2021年增长2.8%;由于境外港口拥堵状况改善，且需求增速低于运力增速，干散货运力总体过剩，运价大幅下滑。

全球集装箱运力规模同比增长4.15%

据交通运输部《2022年水路运输市场发展情况和2023年市场展望》，截至2022年12月全球集装箱船舶达到5690艘、2591万TEU，运力规模同比增长4.15%。在全球集装箱运输需求总体下滑、有效运力持续增长等因素影响下，2022年国际集装箱运价从高位持续回落。

全球原油运量增长5.1%

全球原油运输需求改善。据交通运输部《2022年水路运输市场发展情况和2023年市场展望》，截至2022年12月，全球原油海运量约19.53亿吨，同比上升5.1%，基本恢复至2019年水平。

全球原油运力下降2.8%

全球原油运力波动，运价底部反弹。运力方面，2022年底全球油轮(万吨以上)共5574艘、6.34亿载重吨，较年初下降2.8%。随着全球石油供应风险的增加，同时受部分国家控制油价上涨以抗通胀有关政策影响，原油现货运输市场运价上涨明显。

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