F1中国站的比赛在喧嚣声中落下帷幕。不过热闹的背后也隐藏着一些值得思考的问题。上海为举办这一站比赛付出了F1历史上购买举办权的最高价位———3000万美元，比其它十几站比赛都要高出很多。
据英国《F1商业》杂志最新披露的数据，上海购买举办权的费用每年高达3000万美元，但与上海一样在今年第一次举办F1的巴林却只付了1800万美元。日本铃鹿站的举办权费
用只有950万美元，马来西亚雪邦站的费用为1500万美元。欧美地区各个F1分站赛的举办权费用都在1000万美元左右，有的分站甚至不需要购买举办权。《F1商业》的资深记者马克·卡特勒认为，“与欧洲各站比赛相比，上海几乎付出了三倍的费用购买举办权，真有点不可思议。”卡特勒还透露，据他了解，中方只是简单询问了购买举办权的费用，在F1推广公司开价后，中方并未还价就接受了对方报价，从而创造了F1历史上购买举办权的最高价位。
据了解，除了每年交纳高昂的举办费外(直到2010年)，上海还以每年约两千万美元的价格购买了赛事转播权。这意味着上海就这两项费用每年就要支出约五千万美元。而组委会从赛事本身获得收入的主要渠道是门票，虽然上海站的比赛门票早早售空，但合计三千多万美元的门票收入并不能完全抵亏。上海F1组委会负责人毛小涵在接受《F1商业》采访时认为，每年花三千万美元购买举办权并未吃亏。他说：“我认为完全是物有所值，因为F1已对上海和中国的经济和社会发展带来了积极影响。”
本报记者陈浩
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