周鸿祎：车圈企业家都羡慕雷军的流量能力，但即使放下身段短期内也很难赶得上小米_新浪财经

　　近日，有博主发布与长城汽车董事长魏建军的对话视频。视频中，博主建议魏建军邀请三六零董事长周鸿祎试驾蓝山SUV，魏建军表示不需要，还要博主“记录上”。

　　魏建军称，“让广大用户认可才是认可，不能用流量代表产品的价值。”

　　针对此视频，8月22日，周鸿祎发视频回应表示，自己“特别理解老魏”，现在的车圈“太卷了，压力太大”。宣传越来越不好做，用户越来越不买账，企业家需要绞尽脑汁找流量，对流量又爱又恨。一方面渴望流量，羡慕友商，“大家都看到雷军巨大的流量能力，纷纷去学习雷军好榜样。但即便是江湖老前辈，有很高的江湖地位，即使放下身段，短期内也很难赶得上小米。”

　　周鸿祎称，自己和魏建军虽然不认识，但他一直是自己很佩服的企业家。在油车时代他相当成功，数十年聚焦在SUV、越野车的定位，是定位理论的践行者。

　　但现在一方面，新势力崛起带来巨大的冲击，汽车走向数字化、电动化、智能化，另一方面，营销方法需要适应网红时代的流量经济，需要企业家与时俱进，自我变革甚至自我颠覆，呼吁企业家在营销上要亲自下场，打造个人IP和企业IP。

　　周鸿祎还表示，魏建军是车圈老一辈里最敏锐、最早积极响应做流量的企业家，而且很有“网感”，对“长城炮事件”反应很迅速，还有亲自直播智能驾驶，在重庆驾驶小米SU7车速直接飚到240km/h。“但（魏建军）最近不知道是不是在流量方面遇到了瓶颈，（视频里的话）意思好像觉得流量不重要？”

　　周鸿祎提到，“企业家做IP、流量的过程并不是一帆风顺的，魏总没有必要如此焦虑。”他赞成让广大用户认可才是认可的观点，“但是有好车就会有流量吗？还是要借助营销让广大用户知道。当然首先是要造出好车。”

　　周鸿祎认为，营销本质上是在搞流量，“搞流量并不可耻，流量是企业家不可推卸的责任。”互联网时代，流量就是用户、获客，应该用“产品+流量”作为衡量标准，产品是1，流量是后面的0。

　　他强调自己不会站队，只要是国产品牌，认真造车，他都会义务帮忙宣传新能源汽车。国产品牌新能源汽车代表了中国制造中国技术中国品牌，是打造新质生产力的中国力量，现在也在积极地走向世界。未来五年，全球市场将是中国品牌的天下。

　　他还透露，下周他将带一些博主去看看品牌在东南亚出海的情况。“无论是老牌企业还是新势力，都是应该支持的。”

　　对于自己蹭流量的质疑，周鸿祎表示，自己亲自下场做流量，是给其他企业家打样。很多企业家到今天还是顾虑重重放不下身段，又难以学习雷军的超强能力，自己的经验教训更容易让大家参考借鉴。他邀请魏建军共同探讨企业家如何做流量，并表示自己不能代表新能源圈的流量。