近日,有博主发布与长城汽车董事长魏建军的对话视频。视频中,博主建议魏建军邀请三六零董事长周鸿祎试驾蓝山SUV,魏建军表示不需要,还要博主“记录上”。
魏建军称,“让广大用户认可才是认可,不能用流量代表产品的价值。”
针对此视频,8月22日,周鸿祎发视频回应表示,自己“特别理解老魏”,现在的车圈“太卷了,压力太大”。宣传越来越不好做,用户越来越不买账,企业家需要绞尽脑汁找流量,对流量又爱又恨。一方面渴望流量,羡慕友商,“大家都看到雷军巨大的流量能力,纷纷去学习雷军好榜样。但即便是江湖老前辈,有很高的江湖地位,即使放下身段,短期内也很难赶得上小米。”
周鸿祎称,自己和魏建军虽然不认识,但他一直是自己很佩服的企业家。在油车时代他相当成功,数十年聚焦在SUV、越野车的定位,是定位理论的践行者。
但现在一方面,新势力崛起带来巨大的冲击,汽车走向数字化、电动化、智能化,另一方面,营销方法需要适应网红时代的流量经济,需要企业家与时俱进,自我变革甚至自我颠覆,呼吁企业家在营销上要亲自下场,打造个人IP和企业IP。
周鸿祎还表示,魏建军是车圈老一辈里最敏锐、最早积极响应做流量的企业家,而且很有“网感”,对“长城炮事件”反应很迅速,还有亲自直播智能驾驶,在重庆驾驶小米SU7车速直接飚到240km/h。“但(魏建军)最近不知道是不是在流量方面遇到了瓶颈,(视频里的话)意思好像觉得流量不重要?”
周鸿祎提到,“企业家做IP、流量的过程并不是一帆风顺的,魏总没有必要如此焦虑。”他赞成让广大用户认可才是认可的观点,“但是有好车就会有流量吗?还是要借助营销让广大用户知道。当然首先是要造出好车。”
周鸿祎认为,营销本质上是在搞流量,“搞流量并不可耻,流量是企业家不可推卸的责任。”互联网时代,流量就是用户、获客,应该用“产品+流量”作为衡量标准,产品是1,流量是后面的0。
他强调自己不会站队,只要是国产品牌,认真造车,他都会义务帮忙宣传新能源汽车。国产品牌新能源汽车代表了中国制造中国技术中国品牌,是打造新质生产力的中国力量,现在也在积极地走向世界。未来五年,全球市场将是中国品牌的天下。
他还透露,下周他将带一些博主去看看品牌在东南亚出海的情况。“无论是老牌企业还是新势力,都是应该支持的。”
对于自己蹭流量的质疑,周鸿祎表示,自己亲自下场做流量,是给其他企业家打样。很多企业家到今天还是顾虑重重放不下身段,又难以学习雷军的超强能力,自己的经验教训更容易让大家参考借鉴。他邀请魏建军共同探讨企业家如何做流量,并表示自己不能代表新能源圈的流量。
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责任编辑:李昂
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