中国豆粕“出海”加速 大豆压榨企业破局新市场

来源：中华粮网

　　2023年12月，装载着1.1万吨豆粕的轮船从广西钦州码头启航越南，这是中粮油脂历史单次最大豆粕出口货船。

　　进入2024年，中国豆粕出口出现爆发式的增长。海关数据显示，今年1至5月，中国豆粕出口量达74.4万吨，接近去年全年进口总量，出口目的地多达20多个国家，包括日本、越南、韩国，也包括荷兰、丹麦、英国等。

　　豆粕是大豆提取豆油后得到的一种副产品，主要用于饲料原料。1吨大豆可以制出0.18吨的豆油和0.8吨的豆粕。豆粕与豆油共同构成了我国大豆压榨产业的需求基础。

　　目前，我国是全球大豆进口量、压榨量都居第一的国家，其中豆粕已成为大豆压榨的主要驱动，对产业的影响举足轻重。

　　我国豆粕年总产量超7000万吨，居世界首位。以往，中国作为豆粕消费大国，生产的豆粕基本供给国内饲料企业。但随着豆粕消费面临天花板，大豆压榨企业打起了出口赚钱的主意，海外市场开拓形势喜人。

　　2023年4月，中粮东海粮油首次向韩国出口7000吨豆粕，标志着开拓韩国豆粕市场取得重大突破。中粮东海作为中粮油脂旗下最大的旗舰工厂，多年来一直是出口豆粕的主力工厂，其产品品质经受了发达国家市场的严格考验，在国际市场享有盛誉。

　　益海嘉里旗下的泉州福海粮油作为龙头大豆加工企业，年产豆粕几十万吨，自2018年首度出口豆粕以来，出口值连年增长，成为泉州外贸出口新亮点。

　　河北嘉好粮油是国际粮商嘉吉公司在全球的第二大粮油加工厂，在2021年完成了首票豆粕出口，现已成为黄骅港的豆粕出口主力企业。

　　过去几年，国内大豆压榨企业进一步扩张产能，业内专家预计2024年产能将达到50万吨/日，年度压榨产能接近1.8亿吨。随着产能的增加及过剩，近3年大豆压榨开机率均不及60%，压榨利润出现下降，长期处于亏损或微利的状态。

　　今年以来，由于生猪存栏下降，猪肉需求疲软，导致豆粕需求难以跟上供应增长，国内豆粕价格在三年低位徘徊。

　　面对国内豆粕下游消费低迷，市场供过于求的情况，大豆压榨企业加快了豆粕出口步伐，既增加了外汇收入，提高了利润，也有助于消解过剩产能。

　　相比巴西、阿根廷、美国三大豆粕出口国，目前中国豆粕出口规模仍显得微不足道，却是国内大豆压榨企业在全球市场中寻找的新增长点，具备可观的拓展潜力。

　　国际豆粕市场中的主要买家包括欧盟、印尼、越南、泰国、菲律宾、英国、日本等，其中我国距离东南亚和东亚主要需求国市场较近，交通运输便利，区域经贸合作日益深化。山东、江苏、广东、福建等沿海大豆压榨企业充分利用物流和成本优势，积极参与国际竞争，豆粕出口业务日渐步入常态化。

　　随着大豆压榨产能的提升，我国的大豆加工技术水平和经济成本竞争力已经跻身国际先进行列，豆粕“出海”有利于提升在全球大豆价值链中的位置，增加产业链供应链链长和韧性，构建大豆压榨领域“双循环”体系，从而推动中国大豆压榨产业实现更高质量、更高水平的新发展。

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责任编辑：张靖笛