揭秘，7种轮胎花纹的优劣

我们会发现F1等赛事的赛车的轮胎是没有花纹，这就是我们所说的“光头胎”，没有花纹的原因是为了保证轮胎与地面的接触更多，这样就可以获得更佳的抓地力。保证赛车在过弯的时候可以速度更快。我们日常所用的轮胎是为了适应湿地，在雨天，花纹能够帮助排水。

轮胎的花纹和沟槽的设计对排水性能有很大的影响，同时，花纹沟槽在很大程度上决定着轮胎的综合性能，牵引制动、耐磨、操控、排水等等，不同的花纹沟槽，满足不同路面的驾驶需求。

花纹排水增加轮胎阻力

雨水或湿滑公路的路面附着系数不到干燥铺装路面附着系数的一半，制动力也会随着系数变小而降低，导致车辆易打滑，制动距离也相应变长。如果轮胎的排水性不好，就会使轮胎不易贴合地面，而是从积水的路面上滑过，形成失控事故。同时积水还会对轮胎的运动产生阻力，所以轮胎花纹沟槽的设计对于排水是非常重要的！

那么，不同轮胎花纹的作用到底是什么？

7种轮胎的花纹大讲究

1

单导向花纹：

花纹沟槽间相互连接，呈现独立的花纹块结构。主要适用于运动型轿车和运动型SUV。

优点：花纹具有明显的方向性，胎块较大。汽车使用这款轮胎时会使阻力小、速度提高并且操控性能好。

缺点：噪音大，仅适合运动款车型，安装的方向必须与行驶方向相同，不适合作为备胎。

2

条形花纹：

也叫纵向花纹，按照轮胎圆周排列、以纵向花纹为主的轮胎。这种轮胎的花纹与轮胎旋转的方向一致，绕呈一条或者多条连续的圆圈。主要适用于货车和大巴前轮。

优点：纵向花纹轮胎拥有良好的车头指向性及排水性能，高速行驶时噪音控制很好，有利于轮胎散热，并且受摩擦力所带来的向前的阻力也相对小很多。不易侧滑，可以提供良好的操控稳定性和高速性能，同时保证驾乘的舒适性和低噪音。

缺点：单一的纵向花纹导致抓地能力较差，制动性能和湿地稳定性较差，在高负荷下长期行驶容易出现开裂现象。

3

对称花纹：

从胎面中心沟槽为轴，左右两边分布着相同或相似的轮胎花纹，或者旋转180度后花纹能够完全重合。主要适用于一般的经济型家庭轿车，城市SUV和越野型SUV。

优点：静音舒适性良好，通过减少轮胎滚动阻力，省油成了这款花纹的一亮点，多适用于选择经济耐磨的车型。

缺点：小轿车适配的对称花纹轮胎，花纹设计得比较碎小，抓地力较弱，运动性能较差。

4

非对称花纹：

以胎面中心沟槽为轴，左右两边的花纹不一致的轮胎花纹，大部分以综合单导向和块状花纹组合，轮胎左右两边采用不同的花纹结构和不同的橡胶材质，来增强轮胎的性能。主要适用于运动性能轿车和运动型SUV。

优点：花纹块比对称花纹的大，胎面与地面的接触面大，抓地力较强，运动性能较突出。

缺点：由于花纹块较大，噪音也大，静音、舒适的驾乘体验叫差。

5

块状花纹：

花纹沟之间都相互连接，呈现独立的花纹块结构。主要适用于雪地轮胎，商用车后轮等。

优点：优越的制动和操控性能，有良好的排水性，雪地和湿路上的操控性与稳定性较优。驱动力和制动力都特别强。

缺点：独立的花纹块结构，耐磨性能较差、寿命短，行驶阻力大。适用于雪地及泥泞道路上。一般工程车及越野车使用。

6

羊角花纹：

也叫横向花纹，花纹沟方向与圆周方向垂直。羊角花纹能够提供极好的抓地力，在制动能力与牵引力方面有着较大的优势。主要适用于工业车辆和巴士的后轮，农业机械，如收割机、拖拉机等，以及一些工程机械和大型牵引车等，都在使用横向花纹轮胎。

优点：良好的制动及操纵性能，良好的牵引性能。

缺点：易磨损、耗油高、高速性能差。高速行驶时的噪音较大，滚动阻力大，不适合在高速路上行驶。

7

复合花纹：

又叫混合花纹、纵横沟花纹或者综合花纹。兼备了综合条形和羊角花纹的优点。主要适用于在货车、客车以及SUV等车辆。

优点：轮胎表面的中央的条形花纹，提供良好的操纵性能，防止侧滑。胎面肩部的羊角花纹，提供了良好的牵引性能和制动性能。是目前使用较多的一款轮胎花纹。

(责任编辑：Maggie)

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