美洲船用燃料可用性展望

原标题：美洲船用燃料可用性展望 来源：万航网

万航网（www.wanh.net）消息，由于炼油厂需要一些时间才能从上周的大规模寒潮中恢复过来，美国船用燃料可能会变得更加紧张，而且即便是偏南部的加油港也有一些紧缩。

上周的冬季风暴过后，休斯顿地区的地堡码头和供应商正在清除积压的货物。码头的运营因温度和停电而中断。

几个港口的货运量减少了。休斯顿的Bayport，Barbours Cut和Turning Basin码头在上周大部分时间都关闭了。在电力和水压回升之后，休斯顿的货物装卸能力在周末才一些恢复。

停运已延迟了燃油供应商。一家供应商从休斯敦郊外带进了掩体驳船，以协助其在装货码头倒塌时的供应业务。停电阻碍了另一家供应商在加尔维斯顿港的管道外作业，而加尔维斯顿航道锚地目前正在等待补给，因此燃料供应有限。

美国墨西哥湾沿岸及偏内陆的炼油厂也因寒潮而被迫关闭，导致美国原油加工跌至13年低点。船用燃料供应可能会变得稀少，因为精炼厂可能需要长达两周的时间才能恢复产量。

损失的产量尚未在燃油库存中体现出来。截至2月19日的一周，美国墨西哥湾沿岸的残余燃料油库存增加了1％，达到六个月高位-这是最近一次被计算出来的日期。预计冻结导致的炼油厂停工将在未来几周加大燃油和馏分油的库存，并可能限制船用燃料市场中所有等级产品的供应。

整个美洲都存在紧张的船用燃油供应的情况。在新奥尔良，VLSFO和HSFO380的供应更加紧张。在美国东海岸港口，包括纽约，费城和马库斯胡克（Marcus Hook），VLSFO的交货时间也越来越紧。

在西海岸，下周温哥华的驳船日程安排已满，而西雅图的干散货的供应却还不错。

在加勒比海地区，自由港的所有掩体等级继续保持严格，金斯敦的HSFO380处于紧缩状态，特立尼达的VLSFO和LSMGO都处于紧缩状态。HSFO380特立尼达（Trinidad）缺货。

南美西海岸的可用性越来越严格，Callao的HSFO380停运而VLSFO则供不应求。在接下来的几周内，所有燃料等级都将在Manta中受到限制。

在南美的东海岸，VLSFO在阿根廷的运货日趋紧缩。

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